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北海航线船舶电气化
摘要：全球变暖导致北极冰川大规模消融。从现在起，这种消融使得俄罗斯联邦沿北海航线 (NSR) 的东西海岸之间的交通几乎永久畅通。长期以来，航海者一直在尝试使用这条大大缩短大陆间距离的航线。目前在 NSR 上运输的货运量在未来几年将不可避免地增加。为了降低环境风险，一种可能的选择是不向船舶供应重质燃料油。然后，船舶可以采用电力驱动，并分阶段从一个港口航行到另一个港口，以补充能源。这种电能可以从可再生能源现场生产。本文概述了初步可行性分析，其中考虑了在 NSR 可能航线上航行的吨位限制、能源生产成本以及几个停靠港的可能位置。在目前的经济条件下，该解决方案本身并不盈利，但在后期应该可以盈利，这说明我们开始考虑未来北方海路的全面电气化航行是合理的，这也将有助于俄罗斯联邦最北部地区的经济发展。
船舶建造技术监督规则 ...
《船舶建造及船舶材料和产品生产技术监督规则》已按照既定的批准程序获得批准，并于 2018 年 7 月 1 日生效。本规则的当前版本基于 2017 年版本，并考虑了发布前立即制定的修订。本规则分三卷发布，包含以下部分。第 1 卷 — 第 I 部分“技术监督一般规定”；第 II 部分“技术文献”。第 2 卷 — 第 П1 部分“材料生产技术监督”。第 3 卷 — 第 IV 部分“产品生产技术监督”。本规则生效后，《船舶建造及船舶材料和产品生产技术监督规则》（2017 年）失效。如果俄文版与英文版有差异，以俄文版为准。
船舶建造技术监督规则...
当前版本基于规则的最新版本 2019 年。规则分为以下部分：第一部分“技术监督一般规定”；第二部分“技术文献”；第三部分“材料生产过程中的技术监督”；第四部分“产品生产过程中的技术监督”。规则以俄文和英文电子版发布。
船舶建造技术监督规则...
《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》已按照既定的批准程序获得批准，并于 2018 年 7 月 1 日生效。本规则的现行版本以 2017 年版本为基础，并考虑到了发布前立即制定的修订。本规则分三卷出版，包含以下部分。第 1 卷 — 第 I 部分“技术监督一般规定”；第 II 部分“技术文献”。第 2 卷 — 第 П1 部分“材料制造技术监督”。第 3 卷 — 第 IV 部分“产品制造技术监督”。本规则生效后，《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》（2017 年）将失效。如果俄文版和英文版之间存在差异，则以俄文版为准。
船舶建造技术监督规则...
《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》已按照既定的批准程序获得批准，并于 2018 年 7 月 1 日生效。本规则的现行版本以 2017 年版本为基础，并考虑到了发布前立即制定的修订。本规则分三卷出版，包含以下部分。第 1 卷第 I 部分“技术监督一般规定”；第 II 部分“技术文献”。第 2 卷第 III 部分“材料制造技术监督”。第 3 卷第 IV 部分“产品制造技术监督”。本规则生效后，《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》（2017 年）将失效。如果俄文版和英文版之间存在差异，则以俄文版为准。
商用船舶和渔船 - 昆士兰海事安全局
除法律规定不予免除的责任范围外，昆士兰州和昆士兰海事安全局对任何人因全部或部分依赖《昆士兰商业和渔船操作手册》的内容或因出版物中的信息在任何方面不准确或不完整或出于任何原因而采取或不采取的任何行动而产生的任何费用、损失、损害和成本以及由此造成的任何后果不承担任何责任和义务（包括但不限于疏忽责任）。昆士兰州和昆士兰海事安全局不对本作品中包含的任何信息的准确性或完整性作出任何声明、陈述或保证，本作品是根据以下条款和理解出售的：在出版作品时，出版商不提供航海、航海、制图或任何其他服务方面的建议。在不限制上述条款的一般性的前提下，任何作者、顾问或编辑均不对任何其他作者、顾问或编辑的任何行为或疏忽承担任何责任。本作品摄影作品中商品上的品牌名称并不意味着昆士兰州和昆士兰海事安全局以任何方式认可所宣传的产品或服务，也不意味着对广告内容的真实性或准确性作出任何保证、陈述或声明。
船舶建造技术监督规则...
《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》已按照既定的批准程序获得批准，并于 2018 年 7 月 1 日生效。本规则的现行版本以 2017 年版本为基础，并考虑到了发布前立即制定的修订。本规则分三卷出版，包含以下部分。第 1 卷 — 第 I 部分“技术监督一般规定”；第 II 部分“技术文献”。第 2 卷 — 第 П1 部分“材料制造技术监督”。第 3 卷 — 第 IV 部分“产品制造技术监督”。本规则生效后，《船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则》（2017 年）将失效。如果俄文版和英文版之间存在差异，则以俄文版为准。
船舶建造过程中的技术监督规则...
建造日期或船舶处于类似建造阶段的日期 — — 为适用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函）的目的，是指在建造泊位上安装基座分段或分段（岛）或分段（岛）结构的日期（日、月、年），或开始建造可识别为特定船舶的船舶并开始组装该船舶的建造阶段，且该船舶的组装至少包含 50 吨或所有结构材料估计质量的 1 % （以较小者为准）。
对美国海军舰艇的饮用水调查
本入门指南旨在概述如何应对美国海军舰艇上的饮用水问题。本入门指南旨在概述饮用水调查过程，并概述制定饮用水取样和分析计划 (SAP) 时需要考虑的重要信息。鼓励指挥官 (CO) 在进行饮用水调查之前联系海军和海军陆战队部队健康保护司令部 (NMCFHPC) 以获取更多资源、培训和技术支持。注意：本入门指南适用于美国海军舰艇生产的饮用水，不适用于岸上设施或管理机构提供的饮用水。本入门指南涵盖：(1) 何时应测试饮用水，(2) 如何进行饮用水调查，(3) 如何确定分析中应包括哪些化学品并选择合适的实验室进行测试，(4) 如何收集饮用水样本，以及 (5) 如何根据饮用水测试结果确定是否需要采取其他行动。
船舶建造技术监督规则...
当前版本基于规则的最新版本 2019 年。规则分为以下部分：第一部分“技术监督一般规定”；第二部分“技术文献”；第三部分“材料生产过程中的技术监督”；第四部分“产品生产过程中的技术监督”。规则以俄文和英文电子版发布。