XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemsions
美国焊工 ^ mf Uiido^j^iiidiiiy IJOIH Tr^uiJioni
《焊接杂志》（ISSN 0043-2296）由美国焊接学会每月出版，在美国和其他国家/地区每年 120.00 美元，在国外每年 160 美元：美国焊接学会国内会员每期 7.50 美元，非会员每期 10.00 美元，国际会员每期 14.00 美元。美国焊接学会位于 550 NW LeJeune Rd., Miami, FL 33126-5671；电话 (305) 443-9353。期刊邮资已付，邮费在佛罗里达州迈阿密和其他邮寄处支付。邮政局长：将地址变更寄至《焊接杂志》，550 NW LeJeune Rd., Miami, FL 33126-5671。加拿大邮政：出版物邮寄协议编号 40612608 加拿大退货须寄送至 Bleuchip International，PO Box 25542, London, ON N6C 6B2
2022-03-04-asco-educational book-2021.pdf
免责声明 ASCO 对本出版物中的错误或遗漏不承担任何责任。建议读者查阅相应的医学文献和每种待治疗制造商当前提供的产品信息，以核实剂量、给药方法和持续时间或禁忌症等事项。治疗医生或其他医疗保健专业人员有责任依靠患者的独立经验和知识来确定药物剂量和最适合患者的治疗方法。本出版物中表达的想法和观点不一定反映 ASCO 的观点。提及任何公司、产品、服务或疗法并不构成 ASCO 的任何形式的认可。ASCO 对因使用本出版物中包含的材料而引起的或与之相关的任何人身伤害或财产损失不承担任何责任。
北欧绿色能源系统解决方案
能源是“净零社会”的核心，北欧输电系统运营商 (TSO) 完全致力于为实现未来愿景所需的绿色转型做出贡献。2016 年，北欧输电系统运营商发表了一项综合研究，描述了北欧国家在迈向可持续能源系统过程中面临的广泛挑战。该研究之后，2018 年和 2020 年又发表了题为“解决方案”的报告，其中列出了如何实现共同目标的框架。本报告评估了我们目前的状况以及我们的共同努力将带我们走向何方。然而，该报告还重申并强调了我们必须在 2030 年前采取的共同战略，以便在 2050 年前实现零排放，并强调了两个主要关注领域：
![arXiv:2109.10983v1 [nucl-ex] 2021 年 9 月 22 日](/simg/2\2c65a3f7a223fcdbe338740617461ef8179f9846.webp)
arXiv:2109.10983v1 [nucl-ex] 2021 年 9 月 22 日
我们报告了使用 RHIC 上的 STAR 探测器在√ s NN = 3 GeV 处进行的 Au+Au 碰撞中已识别强子 (π ± 、K ± 、K 0 S 、p、φ 和 Λ ) 的 v 1 和 v 2 结果，以及在√ s NN = 27 和 54.4 GeV 处进行的π ± 、K ± 、p 和¯ p 的 v 2 结果。在高能 Au+Au 碰撞中，人们发现 v 2 的值全为正值，并且组分夸克数 (NCQ) 标度成立。另一方面，在 3 GeV 处进行的碰撞的结果显示，所有强子的中快速度 v 2 均为负，并且不存在 NCQ 标度。此外，发现所有强子的中快速度 v 1 斜率均为正值。此外，通过重子平均场势的计算，可以重现 3 GeV 处 v 2 为负、v 1 为正的斜率特征。这些结果表明，在 3 GeV Au+Au 碰撞中，介质以重子相互作用为特征。
实施欧盟 2040 年气候目标：基础和措施
为了实现如此规模的减排，欧盟必须实现其 2030 年气候目标，并大幅加大目前的减排力度。按照欧洲环境署 (EEA) 在 2024 年公布的现有措施，预计欧盟 2040 年的净排放量只能减少 54%，如果实施额外措施，则将减少 62%1。EEA 预测，欧盟目前将无法实现 2050 年的气候中和目标和 2030 年的 55% 减排目标。即使采取额外措施，预计净排放量在 2050 年也只会下降 66%，在 2030 年会下降 49%。按照现有措施，预计排放量在 2030 年将减少 43%，在 2050 年将减少 57%。考虑到对整个欧盟的这些预测，目前没有一个经济部门能够实现所需的减排目标 - 如下图所示。
ENERSYS 可持续发展报告 2023
2023 年，EnerSys 达到了一个重要的里程碑。根据我们 2023 年范围 1、2 和 3 排放清单的初步调查结果，在电动叉车中使用我们的电池（替代柴油和丙烷叉车）所避免的排放量平均是采矿、制造和运输电池排放量的五到十倍，具体取决于电池型号以及叉车使用地的电网清洁程度。在某些地方，使用 EnerSys 电池所避免的排放量达到净收益的 20 倍。随着我们继续减少运营和供应链排放足迹，这些值会进一步提高。过去一年的调查结果强调了我们的产品对减轻我们 10,000 多家客户所代表的各个行业的碳足迹所产生的变革性影响。
科学教育中的行星探索
为了回答这些大问题，我们已派出机器人任务去探索我们的太阳系和我们自己以外的行星系统。NASA 最近的飞行任务包括 2015 年新视野号飞越冥王星、黎明号任务探索矮行星谷神星和小行星灶神星，以及 MAVEN 正在进行的火星大气和气候调查。持续飞行的任务包括几个火星轨道器以及探索火星地质历史的好奇号和机遇号探测器。开普勒任务创造了有关围绕其他恒星运行的行星的宝贵数据，这些数据仍在被挖掘。其他国家已派出机器人任务前往月球、金星和火星，并正在计划这些任务。2016 年，NASA 的朱诺号任务将抵达木星，对木星进行研究
涉及 s 的简化暗物质模型的约束......
摘要 本文总结了在以 s 通道中的介质粒子交换为特征的理论模型背景下寻找费米子暗物质候选者的工作。所考虑的数据样本包括大型强子对撞机在其第 2 次运行期间以√ s = 13 TeV 的质心能量进行的 pp 碰撞，由 ATLAS 探测器记录，对应能量高达 140 fb − 1。结果的解释基于简化模型，其中新的介质粒子可以是自旋为 0，与费米子进行标量或伪标量耦合，也可以是自旋为 1，与费米子进行矢量或轴矢量耦合。排除限是从各种搜索中获得的，这些搜索的特点是最终状态以共振方式产生标准模型粒子，或产生与大量缺失横向动量相关的标准模型粒子。
碳减排计划指导
指标：tCO2e（千吨）类别 1 – 供应链排放（类别 1、2 和 4）10：552,367 2024 年 7 月更新：我们的供应链排放报告包括以下 GHG 协议范围 3 类别：类别 1：购买的商品和服务，类别 2：资本货物，类别 4：上游运输和配送。2023 年，我们报告了类别 1、2 和 4 的 GHG 排放，将这些排放汇总到类别 1 下。我们的范围 3 类别 1 排放在本文件的先前版本中被无意省略。类别 3 - 燃料和能源相关活动：13.4 类别 5 - 运营过程中产生的废弃物 11 ：0.36 类别 6 - 商务旅行：39.5 类别 7 - 员工通勤：我们目前不披露此类别的排放量。但是，我们将继续审查和制定我们的