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Brian Drake 是国防情报局未来能力与创新办公室的人工智能主管。他领导该机构的人工智能研究和开发投资组合。作为一名分析师，他领导多个团队应对来自国家和非国家行为者的威胁，涉及技术、反情报和禁毒等主题。他曾担任德勤咨询公司的经理和托夫勒联合公司的管理顾问，专门为商业和政府客户提供战略规划、业务发展、合作咨询、技术和创新服务。他还曾担任系统规划和分析公司的军事平台和政策分析师以及 DynCorp 公司的核武器计划分析师。他拥有默瑟大学的文学士学位和乔治城大学的硕士学位。除了官方职责外，他还是国防情报纪念基金会的总裁兼首席执行官；该基金会是为阵亡国防情报官员的子女设立的奖学金基金。
Brian Drake 是国防情报局未来能力与创新办公室的人工智能主任。他领导该机构的人工智能研究和开发投资组合。作为一名分析师，他领导多个团队应对来自国家和非国家行为者的威胁，涉及技术、反情报和禁毒主题。他曾担任德勤咨询公司的经理和托夫勒联合公司的管理顾问，专门为商业和政府客户提供战略规划、业务发展、合作咨询、技术和创新服务。他还曾担任系统规划和分析公司的军事平台和政策分析师以及 DynCorp 的核武器计划分析师。他拥有默瑟大学的文学学士学位和乔治城大学的硕士学位。除了他的官方职责外，他还是国防情报纪念基金会的总裁兼首席执行官；为阵亡国防情报官员的子女设立的奖学金基金。
从2025年7月1日起，确认IWI-Māori合伙委员会的旅行指示为战略专员
3。您已要求对MVP（毛利人健康临床的一组优先事项）提出重要组成部分，该重点将与IMPBS在其社区健康计划中确定的优先级相符，并支持IMPBS针对关键的毛利人健康问题。建议，与欧洲/其他人相比，MVP的临床重点旨在解决毛利人出生时预期寿命的八年差异。1
澳大利亚有巨大的绿铁的机会，但它需要战略性的公共资本投资和脱碳网格
如上所述，零排放能源的可用性是绿色重工业不可或缺的。绿铁，钢和关键矿产供应链种族将由具有丰富，低成本的零排放能量的辖区赢得，以生产氢，动力DRI植物并使用电气化来拖运和处理矿物质。这意味着，除了行业投资和税收激励措施外，我们还需要快速脱碳，这三个主要的澳大利亚电网 - 国家电力市场（NEM），西南西南相互联系的系统（SWIS）和PILBARA，以及大量的变速箱，以准备在上岸运输和制造业，并在运输和制造业上，并不断地进行运输，并不断地进行运输和处理。
威克技术社区学院 2021-2025 年战略规划
充分利用 WTCC 转学前的经验，帮助毕业生在转学后表现出色并取得优异成绩。利用第一学期的经验帮助学生根据职业、学术和财务目标设定课程并做出课程选择。通过“毕业-工作-毕业-成长”计划改善职业课程毕业生的长期经济效益。增加与 UNC 机构联合招生计划的学生人数。将联合招生计划扩展到新的 UNC 机构，并战略性地将学生（ACA、咨询）和课程咨询（转学咨询委员会）的工作联系起来。通过联合参与转学咨询委员会、教师间合作机会以及为学生创造无缝途径的计划（例如机构内咨询和有针对性的 ACA 计划），与我们的主要转学合作伙伴的领导层一起创造一种集体机构支持和对转学学生成功结果拥有所有权的文化。
2023-2027 战略计划 - 犹他州历史学会
历史实践和从业者的现状 多种原因导致全国历史从业者和投资的减少：从中学和高等教育对 STEM 的关注，到所谓的“历史战争”和关于修正主义历史的争论的增加，历史工作在全国范围内受到威胁。然而，最近的研究表明，学习历史可以为个人提供解决复杂问题所需的工具，并能促进跨越感知到的分歧和差异的学习和同理心。我们的团队认识到我们领域目前面临的挑战，并相信我们有机会通过传播历史对犹他州人的作用和影响、投资于整个领域的历史实践以及拓宽实践渠道到所有想要从事历史工作的犹他州人来帮助塑造犹他州的历史领域。
学科名称：战略管理
制定和解决战略问题，进行全面的环境分析，以开发未来可能的业务情景。重点放在制定在相关情景中实施的应急战略。战略管理课程的目标：战略管理课程的三个基本目标可能是知识、态度和技能。知识：任何学科的基本目标都是传授知识。知识来自对现有文献的研究，为进一步的研究奠定基础。a) 基本目标是获得知识并理解政策和战略对高层管理人员及其组织的核心意义。b) 战略管理课程的研究使学生能够理解战略管理过程的各个步骤如何进行，如何制定和实施战略，以及组织如何克服其弱点并强调其优势。c) 它强调理解组织中子系统之间的相互关系以及高层管理人员在避免部分次优化时面临的问题。d) 战略管理研究强调专业知识在战略管理中的局限性
2021-2023 年战略计划 - 华盛顿医疗委员会
2. 设立患者联络员职位，与 WMC 投诉人合作，解决个人健康素养问题，消除对医疗服务提供者和 WMC 的误解。3. 与社区组织合作并扩大沟通，为弱势群体提供教育。4. 加强对公众和持照人有关 WMC 待决法律法规的教育，包括提供他们参与的机会。
（战略规划与工业用地方向见3.8.2）
新南威尔士州货运政策改革计划 澳洲航空有限公司（简称澳洲航空集团）很高兴有机会向新南威尔士州政府提交《新南威尔士州货运改革临时指示》。澳洲航空货运是澳大利亚最大的独立航空货运服务企业，平均每个工作日运输 44,000 件货物。2026 年，随着西悉尼国际机场 (WSI) 投入运营，澳洲航空的货运业务将发生重大转变。WSI 是澳大利亚国家基础设施的重要组成部分，对新南威尔士州来说是一个重大机遇。澳洲航空集团欢迎与西悉尼航空城开发相关的大量基础设施投资，包括悉尼地铁的建设，以及 M12 等连接该区域和更广阔地区的主要干道。2023 年 6 月，澳洲航空集团宣布了从 WSI 运营的计划。开业第一年，预计每年将运送约 400 万名乘客，这意味着在澳航集团在 WSI 运营的第一年，将增加多达 700 个运营岗位。 1 2024 年 10 月，WSI 宣布，WSI 的新枢纽将在开业后将悉尼的航空货运能力提高约 33%，并通过升级后的北路提供专用通道，并靠近 Kemps Creek 和 Aerotropolis 不断增长的货运和物流中心。 2 货运从 KSA 过渡到 WSI——需要在 2025 年 6 月之前制定明确的过渡计划（有关战略规划和工业用地，请参阅 3.8.2 方向） 有许多政策限制影响州际和国际货运的无缝运输。最值得注意的是，悉尼金斯福德史密斯机场 (KSA) 的宵禁规定对时间敏感和当日货运的提升和交付提出了相当大的挑战。虽然 WSI 在 2026 年的开业将在一定程度上