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空中交通管制的有形增强现实 - Strip'TIC
世界各地的航空公司仍在使用纸质飞行条。每条飞行条上都印有飞机通过管制员负责区域所计划的路线。管制员在条板上注释、抓取、移动和整理纸条，利用这些有形的互动来组织他们的心理画面 [2]。不幸的是，纸条无法将物理世界与数字世界联系起来：一旦打印出来，就无法更新，给飞行员的指令也无法用作系统的输入。这阻碍了更自动化的空中交通管制系统的开发，在这种系统中，管制员将获得根据指令计算出的有用警报和提示。然而，尚未找到用全数字系统取代纸张的通用解决方案。在唯一的雷达显示屏上使用图形界面的提议得到了好坏参半的结果。随后提出了更复杂的“电子条带”变体，最终
有形个人财产和服务的销售和使用税清单
此外，如果安装在最大起飞总重量低于 12,500 磅的飞机上，用于修理、维护或升级飞机或飞机航空电子系统的材料、零件或设备的销售免征销售税和使用税。12 此项豁免不适用于用于执行工作的设备和工具的销售。如果安装在最大重量为 12,500 磅或以上的飞机上，用于修理、维护或升级飞机的材料、零件或设备的销售需缴纳销售税和使用税，除非该飞机主要用于跨州或对外贸易。13
量化公共电动汽车充电基础设施的有形价值
公共充电基础设施的缺乏是轻型插电式电动汽车 (PEV) 市场增长的一个重要障碍。由于充电基础设施的价值不确定，特别是在市场增长的早期阶段，使用率较低的可能性更大，决策者很难决定在公共充电站上投资多少。量化公共充电基础设施的价值对于估计当前 PEV 车主的收益和预测对未来 PEV 销售的影响至关重要。本报告仅根据与当前和潜在 PEV 车主效用最大化相关的有形价值来估计消费者对公共充电基础设施的支付意愿。充电基础设施有形价值的基本理论是根据 PEV 类型、续航里程、充电时间和现有基础设施而开发的。现有的模拟研究提供了衡量充电基础设施实现额外电动行驶里程的能力的函数关系。然后，从计量经济学研究中得出了消费者对增加电力行驶里程的支付意愿。结果是一组三个函数，可用于计算公共充电基础设施的支付意愿，这些函数与车辆行驶里程、现有充电基础设施、能源价格、收入和年度车辆行驶次数有关。结果表明，公共电动汽车充电的支付意愿通常为数千美元。虽然本报告从消费者的角度量化了公共 PEV 充电基础设施的有形价值，但未来的工作将评估充电基础设施在支持 PEV 采用和交通部门脱碳方面对消费者和社会的整体利益。
有形用户界面在人类计算机交互中的关键作用
摘要。人类计算机的交互已从命令行演变为图形，直至有形的用户界面（TUI）。tuis代表了将物理对象纳入数字环境中的新范式，以便为用户提供更丰富，更自然和直观的互动手段。本文回顾了TUIS在认知人体工程学，教育和行业中的应用，并特别强调了TUI在减少认知负荷以及改善保留率和增强解决问题的行为方面可能产生的潜在影响。它涵盖了TUI认知益处的各种案例研究，分布式和体现的认知，可伸缩性和可访问性问题的框架，减少技术障碍以及用户不情愿的方法以及TUI与IoT合并的方式。作者还讨论了TUI如何在智能环境中的网络和控制方面看到巨大的改进。从上述内容中，尽管Tuis承诺与常规GUI有关的巨大好处，但在不同应用程序中的全面利用要求解决成本，适应性和包容性的广泛使用。
Physio-Stacks：通过有形的模块化生理设备支持我们与自己和他人的沟通
我们的生理活动反映了我们的内在运作。然而，我们并不总是能完全了解它。生理设备使我们能够监控和创建自适应系统并支持内省。鉴于这些设备可以访问敏感数据，用户必须清楚地了解内部机制（外省），但底层过程难以理解和控制，导致失去主动性。在这项工作中，我们专注于将主动性带回用户，使用基于诚实沟通原则并由积极活动驱动的设计指南。为此，我们设想了一种有形的模块化方法来构建生理界面，设计师和研究人员可以将其用作原型工具包，教育工作者和学生可以将其用作教学工具。我们通过一组示例展示了这种方法的潜力，支持内省、对话、音乐创作和游戏。
E-TAN，一个用于评估视觉忽视的技术增强平台，具有实物特征：一项多案例研究
视觉忽视是右脑损伤的常见后果，并且会导致残疾。传统的纸笔式忽视测试在敏感性和生态效度方面存在局限性。相反，烤盘任务 (BTT) 更贴近现实生活，因为它要求参与者在一块板上放置 16 个物体。放置在板子左右两边的物体数量提供了视觉忽视的临床指标。我们在此介绍 E-TAN，这是一个技术增强平台，允许患者执行增强版的 BTT (E-BTT)。该平台会自动确定板上的物体位置，并记录放置物体的顺序和时间。我们使用 E-BTT 测试了 9 名右半球受损的患者，并将他们的表现与 115 名健康参与者的表现进行了比较。为此，我们开发了一种新的参与者表现分析方法，该方法基于使用板上物体描述的凸包。该测量方法提供了每个参与者处理的空间部分的估计值，并且可以有效区分忽视患者和没有忽视的患者。 E-TAN 允许临床医生使用方便、快速且相对自动化的程序来评估视觉空间表现，患者甚至可以在家中进行该程序以跟踪康复效果。
行业首创：Loft Orbital 与空客签署协议，采购超过 15 个 Arrow 卫星平台，Spac 下一步发展的有力证据
行业首创：Loft Orbital 与空客签署协议，采购超过 15 个 Arrow 卫星平台 太空下一步发展的有力证据：整个太空生态系统齐心协力，提供尽可能最好的太空#NextSpace #SpaceMatters 图卢兹，2022 年 1 月 14 日——空客已签约向太空初创公司 Loft Orbital 供应超过 15 个源自空客 Arrow 平台的卫星平台。Arrow 是 OneWeb 星座的基础卫星平台。OneWeb 星座的轨道上有 394 个空客 Arrow 平台，另外 254 个正在生产中，以完成 OneWeb 所需的 648 颗航天器。通过此次收购，Loft Orbital 确认了其意图，即让空客 Arrow 平台成为其服务业务模式的真正主力。Loft Orbital 提供真正的端到端服务，使客户能够以前所未有的简单性和经济性在可靠的高性能卫星上快速部署和操作他们的有效载荷。 Loft Orbital 还与空客签订了合同，对 Arrow 平台进行修改，使其适用于更广泛的长寿命任务和应用。Loft Orbital 在美国和法国均设有办事处，总部位于硅谷中心旧金山和欧洲航天之都图卢兹，并打算在与空客签订合同关系后继续快速扩大其在法国的业务。空客此前受益于公众支持，在图卢兹开发了 Arrow 平台和 OneWeb 试验线。法国经济、财政和复苏部长 Bruno Le Maire 表示：“初创公司 Loft Orbital 与全球航天领导者空客之间签订的这项开创性合同是一个非常好的消息。它展示了法国新航天公司的接受度以及整个航天生态系统在发展全行业创新方面的协同作用。它还证明了法国航天生态系统的发展速度，初创企业、中小企业和大型集团共同努力提供世界一流的解决方案，并充分验证了政府正在制定的战略和举措，以发展一个充满活力且不断发展的下一代航天创新生态系统。我很高兴 Loft 在空客的支持下提出的项目依赖于法国供应商，超过 60% 的价值是在法国创造的。”空客空间系统负责人 Jean-Marc Nasr 表示：“我们将小型低地球轨道平台 Arrow 出售给 Loft Orbital，是对我们为下一个太空时代发展大规模制造战略的强烈认可。我们可靠的平台已经在轨道上证明了它对 OneWeb 的价值，OneWeb 有超过 60% 的卫星在轨道上运行。我们期待与 Loft Orbital 合作，为他们提供最好的空间技术——将经过工业验证的专业知识与颠覆性创新相结合——为他们的客户服务。”Loft Orbital 首席执行官 Pierre-Damien Vaujour 表示：“我们对与空客签署的这份采购协议感到非常兴奋，这是业界首创。利用空客工程
FS4A 2025 Session 3 - Business
prototype vehicle or a specific component (tangible and intangible) of it, providing a rewarding business opportunity that creates monetary profit. This relation must be mentioned and explained in all Business Plan materials .
迈阿密海滩城市林业总体规划
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