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stthomas-2025-full-strategic-plan.pdf
圣托马斯一直是一所以学生为中心的大学，具有强大的任务和专注于学术卓越。其教育区的区别依赖于杰出教师，这是一个充满活力的本科生的文科基金会，满足社区需求的研究生计划以及在快速变化的世界中保持相关性的能力。受天主教使命的启发，圣托马斯为致力于推动共同利益的学生和校友做准备。我们在社会和世界上遇到了前所未有的挑战。对于任何组织而言，无论其试验如何，都必须继续计划前进和蓬勃发展。圣托马斯2025年是雄心勃勃但重点的五年努力，旨在推动大学发展新的影响力。这是一个指南，可以帮助我们为我们的学生，社区和世界提供更高的服务。在未来几年中，我们追求的目标以及我们如何集中精力将定义圣托马斯的未来几十年。随着社区成员和校园领导人开发了圣托马斯2025年，他们设想了圣托马斯可以成为什么，以及从现在开始的十年看起来像什么。这种理想的愿景有助于在接下来的五年中构成主题和优先事项。这个五年的计划不仅可以帮助我们加强我们最擅长的事情；它将鼓励我们利用新的机会，提高地位，并继续在越来越具有挑战性和竞争的高等教育方面蓬勃发展。我们一直是圣托马斯2020年以来，自2015年以来就指导了大学的工作，并带来了许多重要的成就。最近的成功包括：
jesse_thomason_cv.pdf
本科生研究员（目前 17 名；共 35 名）Vedant Raval（2024–）、Emily Wang（2024–）、Richard Peng（2024–）、Christina Wang（2024–）、Matthew Salaway（2024–）、Ryan Wang（2024–）、Lorena Yan（2024–）、Qiutong Yi（2024–）、David Bai（2024–；CURVE 研究员）、Keyu He（2023–）、Zain Merchant（2023–；CURVE 研究员）、Nidhi Munikote（2023–；CURVE 研究员）、Miaosen Chai（2023–；CURVE 研究员）、Emmanuel Ezirim（2023–；VSI 研究员、CURVE 研究员）、Rohan Gupta（2023–；教务长研究员）、Abhinav Gupta（2023–；教务长研究员、URAP）、Leslie Moreno (2022–; CURVE 研究员)、曾子安 (2024; SURE 研究员)、Jaiv Doshi (2023)、钱玉玺 (2023)、Cicily Chung (2023; CURVE 研究员)、Riley Ashford (2023-24; SURE 研究员、CURVE 研究员)、Gwen Bradforth (2023-24; CURVE 研究员)、Riley Carlin (2023; → 哥伦比亚统计博士项目), Furong Jia (2022–23; CURVE Fellow; → 杜克大学计算机科学博士项目), Allen Chang (2022–23; → NSFGRFP; 宾夕法尼亚大学计算机科学博士项目), Aarav Monga (2022–23), Elle Szabo (2022–23), Chu Fang (2022–23; URAP), Julie Kim (2022–23； CURVE 研究员)、Junu Song（2022 年；CURVE 研究员）、Minh Ngoc Vu（2022 年；NSF Robotics REU）、Kush Bhagat（2022 年；SURE 研究员）、Chidera Iwudyke（2022 年；SURE 研究员）、Tanis Sarbatananda（2022 年；LACC ASSURE 研究员）
车辆动力学Thomas Gillespie PDF
著名的车辆动力学专家托马斯·吉莱斯皮（Thomas Gillespie）博士在三十年前精心制作了一本综合指南，既是全球工程师的介绍性文本，也是专业参考。车辆动力学的基本原理已成为卓越的代名词，毫不费力地平衡理论解释与实用方程式和示例问题，以使读者对该主题有深入的了解。修订版通过简化内容并结合现代化图形以增强可读性来维护这一传统。这种可靠的资源仍然是学术和专业追求的必不可少的工具，为详细讨论车辆动态提供了值得信赖的基础。与以前的版本一样，车辆动力学的基本原理努力在提供详细的概念解释和工程见解之间取得平衡。修订版通过在各种情况下探索车辆的动态来延续这一传统。文本首先要解决已知力量下的车辆运动的基本问题。有关车辆建模的章节的重点是制定用于处理和性能的精确而合成的模型。这是通过制定估计单车和排状态的策略以及最佳设计来实现的。这项研究的一个关键方面是创建控制算法，该算法使自动地面车辆能够遵循指定的路径，同时最大程度地减少路径遵循错误的错误。此外，本文强调了过去一个世纪汽车行业的重大技术进步。还探索了越野车的悬架设计的有效性，特别是迷你巴哈。这涉及在过去一个世纪中分析地面车辆动力学和车辆系统动力学中的科学研究方向和方法。最后，讨论了吉莱斯皮博士的职业，强调了他在道路粗糙度和车辆动态互动方面的专业知识。吉莱斯皮博士被迫制定一项国家行动计划，以针对返回学术界后的高级超导研究和发展。在大学恢复教学职责后，吉莱斯皮博士带领大湖区卡车和过境研究中心已有十年的历史，对汽车工程和相关领域的学生和行业专业人员进行了教育。
托马斯·亚当斯招生政策-2024-25。...
• 信托基金内的所有学校均遵守《招生守则》（2021 年），该守则规定了招生的法定框架，并遵循教育部发布的学院招生指南。 • 为了了解每所学校的情况，信托基金不会为所有学校制定一个共同的招生政策。相反，每所学校每年都会审查自己的招生安排，并由地方管理机构 (LGB) 推荐，供董事会批准。 • 信托基金继续与各个学校和什罗普郡议会合作，作为地方当局，以实现透明度和相互理解，了解每所学校的情况以及当局内的整体招生挑战（与每所学校相关）。 • 地方管理机构进行咨询，并根据《学校招生和上诉守则》的要求公布招生信息。地方管理机构负责招生和听取招生上诉。目前，这是通过与什罗普郡议会签订的服务水平协议来管理的。学校招生安排的任何变化都必须向董事会提出建议。这是在 LGB 的 9 月份会议上完成的。 资助协议 此政策构成各个学院和国务大臣之间的资助协议的附件。 对各个学校招生安排中规定的安排的任何更改（将公布的招生人数 (PAN) 设置为高于特定年份的商定招生人数除外）都必须事先得到国务大臣的批准。 （信托内的学校无需就维持或增加其 PAN 进行协商。） 什罗普郡议会的作用 什罗普郡议会的招生团队协调中学 7 年级的招生过程。 所有关于招生的问询都应该向招生团队提出。 什罗普郡议会每年都会出版一本小册子《什罗普郡教育家长指南》，其中包含有关学校的最新信息以及招生过程的完整说明。 小册子可从什罗普郡议会网站获取。 希望直接与招生顾问交谈的家长/监护人也可以通过招生团队与他们联系。除 7 年级和 12 年级外，任何年级的入学申请都将归类为中期申请，并由学校直接处理。
托马斯敦电池储能系统提案
BESS 可捕获来自不同来源的能量，积累这些能量并将其存储在可充电电池中以供日后使用。如果需要电力，电池会释放能量，并通过现有电网为家庭、电动汽车、工业和商业设施供电。该电池将能够在网络的关键点为维多利亚州的电力供应提供“系统强度”。BESS 将支持维多利亚州向可再生能源的过渡。电池将位于终点站西北的 AusNet Services 拥有的空地内。请参阅背面的地图指示。该项目涉及哪些内容？
Microsoft Word - Thesis_thomas_FinalDraft_REV2.doc
测试轴承模型................................................................................30 测试配置...............................................................................................31 冲击载荷测试结果（轴不旋转）................................................33 冲击载荷测试结果（轴以 50 krpm 的转速旋转）....................................41