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纳米二氧化钛增强高性能 PEI ...
本研究旨在制备基于聚醚酰亚胺 (PEI)-硅橡胶二元共混物的纳米复合材料，其中掺入了不同含量的纳米二氧化钛颗粒。纳米复合材料采用双螺杆挤出机通过熔融共混工艺制备。借助热重分析仪 (TGA) 和动态力学分析仪 (DMA) 研究了所开发的纳米复合材料的热性能。使用扫描电子显微镜 (SEM) 分析纳米复合材料的形态特性。通过万能试验机 (UTM) 评估了纳米复合材料的机械性能（拉伸强度、拉伸模量、断裂伸长率、冲击强度）。机械测试结果表明，在共混聚合物基质中添加 1 phr 纳米钛时，拉伸强度增加 35%，拉伸模量增加 3%，冲击强度增加 41%。含有 1 phr 纳米钛的纳米复合材料的热稳定性最高。 DMA 结果表明，在 50°C 下，与纯共混体系相比，含有 1 phr 纳米钛的纳米复合材料的储能模量增加了 69%。SEM 显微照片清楚地表明，与其他纳米复合材料相比，含有 1 phr 纳米钛的纳米复合材料具有最小的域尺寸。这可能是由于 1 phr 纳米钛在聚合物基质中均匀分散，随后与聚合物填料相互作用相当好。
用于存储应用的二氧化钛薄膜的 XAS 研究
由于结构简单，RRAM 单元（也称为忆阻器）可以集成到高密度、低功耗、高速度的设备中。RRAM 设备的重要性在于它们具有电阻切换功能；即，它们能够通过施加适当的电压在高阻和低阻状态之间切换相应的电阻。然而，这种电阻切换机制目前还不太清楚，仍然存在争议。
Mechanical characterization of titanium alloy Ti6Al4V and 316L stainless steel manufactured by SLM
2 SLM 10 2.1参考书目报告制造的钛合金Ti6Al4v的各向异性的机械表征。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 2.1.1简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 2.1.2添加剂制造过程的介绍。。。12 2.1.3钛合金TI6AL4V的微结构和纹理由增材制造制造。。。。。。。。。。15 2.1.4 SLM生产的钛al-Loy Ti6al4v的机械性能的各向异性。。。。。。。。。。。。。18 2.1.5结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 2.2实验研究。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 2.2.1简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 2.2.2样品的描述。。。。。。。。。。。。。。。。。。24 24 2.2.3单轴拉伸测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 27 2.2.4剪切测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。32 2.3结果和讨论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。37 2.3.1单轴拉伸测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。37 2.3.2剪切测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 2.4结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。45
原位制造具有定制特性的钛铌合金……
采用Nb含量为25 wt%的混合粉末，通过选择性激光熔化（SLM）原位制备了一种具有定制微观结构、增强力学性能和生物相容性的钛铌（Ti-Nb）合金。研究了激光能量密度从70 J/mm 3 到110 J/mm 3 对SLM打印Ti-25Nb合金的相变、微观结构和力学性能的影响。结果表明，110 J/mm 3 的能量密度可使合金的相对密度最高且元素分布均匀。通过X射线衍射和透射电子显微镜鉴定了具有[023]β//[-12-16]α'取向关系的α'和β相，它们的比例主要取决于激光能量密度。随着能量密度的增加，由于冷却速度降低、温度梯度增大，Ti-25Nb合金的组织由针状晶粒变为粗化的板条状晶粒，再变为板条状晶粒+胞状亚晶粒。打印Ti-25Nb合金的屈服强度和显微硬度随能量密度从70 J/mm 3 增加到100 J/mm 3 而降低，在110 J/mm 3 时又升至最高值645 MPa和264 HV。力学性能的这种变化取决于α'相的粗化和β（Ti，Nb）固溶体的形成。此外，与纯Ti相比，SLM打印的Ti-25Nb合金既表现出优异的体外磷灰石形成能力，又表现出更好的细胞扩散和增殖能力。
钛及钛合金在航空航天工业中的应用
引言 在商用航空领域，预计 2012 年至 2031 年期间全球市场将需要超过 28,000 架新型大型商用飞机。大约有 10,000 架旧飞机需要更换。据估计，全球空中交通量（以客公里 (RPK) 计算）每年将增长 4.7 %。航空计划 ACARE 2020（欧盟航空研究与创新咨询委员会）和 Flightpath 2050 要求在未来几年内降低飞机的燃料消耗以及二氧化碳和氮氧化物排放量。多方面的空气动力学设计、热负荷和高机械、恶劣的环境和其他工作条件会在机身各个部件中产生异常大的动态应力。这些应力的大小和性质在不同的飞行阶段会进一步变化。这就需要开发能够承受这种变化应力的特殊材料。燃料成本进一步上涨、原材料来源稀缺、效率提升需求、新飞机（军用和民用）需求不断增长，这些因素迫使工程师们制造出更坚固但“尽可能轻便”的飞机框架、发动机和其他部件。为了满足当前和未来的需求，飞机行业必须在创新材料和设计技术以及新制造工艺方面进行大量技术开发。为了满足
磁控溅射沉积氮化钛薄膜的结构和光学特性
摘要。氮化钛的应用涵盖了微电子、生物医药等不同行业。本文介绍了不同沉积条件下氮化钛薄膜的结构和光学特性分析。样品采用直流磁控溅射沉积在硅基片上。沉积在室温下进行，在预热至 300°C 的基片上进行，在分别以 -40 V 和 -90 V 极化的基片上进行。结果表明，当沉积在室温下进行时，结构取向与沉积过程存在依赖性。当沉积在预热的基片上进行时，没有结构取向。基片的负极化导致小尺寸晶体的形成。至于光学特性，薄膜表现出良好的半导体特性和低反射率。
磁控溅射沉积氮化钛薄膜的结构和光学特性
摘要。氮化钛的应用涵盖了微电子、生物医药等不同行业。本文介绍了不同沉积条件下氮化钛薄膜的结构和光学特性分析。样品采用直流磁控溅射沉积在硅基片上。沉积在室温下进行，在预热至 300°C 的基片上进行，在分别以 -40 V 和 -90 V 极化的基片上进行。结果表明，当沉积在室温下进行时，结构取向与沉积过程存在依赖性。当沉积在预热的基片上进行时，没有结构取向。基片的负极化导致小尺寸晶体的形成。至于光学特性，薄膜表现出良好的半导体特性和低反射率。
C54 钛锗硅化物在硅上的稳定性……
研究了 C54 Ti(Si, -,Ge,,) 薄膜与 Si, -XGe, 衬底接触时的稳定性。C54 Ti(Si, -,Ge,,j) 薄膜由 Ti-Sii-,Ge, 固相金属化反应形成。结果表明，最初形成的 C54 Ti(Si, -,,Ge,,) 的 Ge 指数 y 与 Si, -XGeX 衬底的 Ge 指数 x 大致相同（即 yx）。C54 钛锗硅化物形成后，Si, -XGeX 衬底中的 Si 和 Ge 继续扩散到 C54 层中，大概是通过晶格和晶粒边界扩散。扩散到 C54 晶格中的部分 Si 取代了 C54 晶格上的 Ge，C54 Ti(Si, -,GeJZ 的 Ge 指数降低（即 yx)。这种偏析和沉淀增强了C54钛锗硅化物薄膜的团聚（即较低的团聚温度）。观察到可以使用快速热退火技术来减少退火时间并导致Ge偏析的减少。0 199.S美国物理学会。