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2024过境和城市间铁路资本计划
国会大厦走廊快速计划的组件如下：1）SVS - SVS - Railyards Western Connector：通过扩展Bercut Drive与SVS Westside Tunnel Tunnel Path相连，将主动运输网络与不断增长的Railyards区连接。Bercut Drive扩展名将包括自行车和行人基础设施以及可用于嘉公共汽车的中途设施。2）圣塔克拉拉互锁：通过为乘客和货运火车添加新的位置来切换轨道，提高了圣何塞和纽瓦克之间的操作灵活性和可靠性。3）Agnew壁板：通过为乘客和货运列车添加新的位置来切换轨道，提高圣何塞和纽瓦克之间的操作灵活性和可靠性。Agnew壁板还将允许CCJPA（甚至可能是Ace）运行增强的特殊活动服务到Levi的体育场。4）SR3T第2阶段：萨克拉曼多和罗斯维尔之间近12英里的第三条新轨道的完整设计，允许七个新的往返。资助设计阶段将有助于CCJPA利用新近获得的联邦资金。5）瓦特大道（Watt Avenue）跨越多式联运改进：瓦特大街（Watt Avenue）的铁轨地下通道的重新设计，以合并人行道和升高的循环轨道，并与SR3T阶段中发生的轨道桥的扩大。与其他计划的改进一起，这将创建一个四英里的主动运输走廊，导致Cart watt/i-80蓝线站。
MAINERS气候激励指南
September 23, 2024 The Honorable Pete Buttigieg, Secretary U.S. Department of Transportation 1200 New Jersey Ave, SE Washington, DC 20590 RE: Maine Department of Transportation's application to fund the Franklin Street Redesign Planning Project in Portland, Maine under the FY 2024 – 2026 Reconnecting Communities Pilot Program Dear Secretary Buttigieg, On behalf of the Greater Portland Transit District (Metro), I写信以表达对缅因州运输部（“ Mainedot”）规划赠款申请的支持，根据2024 - 2026财年重新连接社区飞行员计划。缅因州波特兰的富兰克林街重新设计计划项目（“项目”）提供了重建缅因州波特兰的富兰克林街走廊的关键机会，并重新建立了受过去交通决策影响的社区。富兰克林街（Franklin Street）拥有悠久而复杂的历史，反映了许多美国城市面临的城市更新挑战。直到1960年代，富兰克林街（Franklin Street）是繁荣社区的两车道城市街道，包括几个移民和多样化的人口。到1970年代，富兰克林街（Franklin Street）被重建为I-295与波特兰市区和海滨之间的迅速联系。戏剧性的重组导致居民和企业主的位移。重新设计还切断了社区，切断了与邻居和日常需求的连通性，并防止安全的主动运输作为一种选择。该项目包括完成计划活动的最后阶段，以重建此关键走廊。项目收益包括：该计划将扩展到五十年的概念计划和社区参与到富兰克林街。
气候变化的弹性和公共交通的适应性
野火风险和空气质量。长时间的极热时期可以通过像火种状的刷子和植被一起产生干旱条件。这增加了野火的风险，野火可以通过雷击或人类原因（例如篝火或车辆排气）开始。在加拿大，野火在两个主要领域最常见：卑诗省南部和北方森林，这些森林从阿拉斯加延伸到纽芬兰和拉布拉多[10]。然而，全国各地的森林地区，例如安大略省北部和魁北克，也面临野火风险。野火不仅会对破坏基础设施构成风险，而且它们的烟雾还会导致空气质量差，这会影响人们的呼吸健康以及建筑物，设备和车辆的通风和冷却系统。近年来，在夏季，加拿大西部的野火对空气质量产生了负面影响。卡尔加里市报道说，在过去60年中，卡尔加里国际机场观察到的烟工时呈指数增长[11]。在加拿大西部的过境机构还指出，历史野火季节（5月至9月）已延长（4月至11月）。温哥华等主要大都市地区野火烟雾的影响已成为年度关注点。
气候变化的弹性和公共交通的适应性
野火风险和空气质量。长时间的极热时期可以通过像火种状的刷子和植被一起产生干旱条件。这增加了野火的风险，野火可以通过雷击或人类原因（例如篝火或车辆排气）开始。在加拿大，野火在两个主要领域最常见：卑诗省南部和北方森林，这些森林从阿拉斯加延伸到纽芬兰和拉布拉多[10]。然而，全国各地的森林地区，例如安大略省北部和魁北克，也面临野火风险。野火不仅会对破坏基础设施构成风险，而且它们的烟雾还会导致空气质量差，这会影响人们的呼吸健康以及建筑物，设备和车辆的通风和冷却系统。近年来，在夏季，加拿大西部的野火对空气质量产生了负面影响。卡尔加里市报道说，在过去60年中，卡尔加里国际机场观察到的烟工时呈指数增长[11]。在加拿大西部的过境机构还指出，历史野火季节（5月至9月）已延长（4月至11月）。温哥华等主要大都市地区野火烟雾的影响已成为年度关注点。
湾区交通转型行动计划
2020 年 4 月 22 日，大都会交通委员会 (MTC) 成立了一个由 32 名成员组成的蓝丝带交通恢复工作组 (Task Force)，为公共交通的恢复和长期改善制定方针。MTC 专员 Jim Spering 被任命为主席。该小组由各界利益相关者组成，包括加州交通局部长 David Kim、两名州议员、八名 MTC 专员、MTC 执行董事、九名交通机构总经理，以及商业、劳工、社会正义、残疾人、交通倡导者、县交通机构和 MTC 咨询委员会的代表。2020 年 5 月至 2021 年 7 月期间，工作组举行了 15 次会议。
→ 从冷冻柜运输疫苗（运输途中解冻）→ ...
• 将纸箱装入经过验证的冷藏箱（参见 SPS 冷链指南） • 冷藏箱应经过验证或包含温度计或数据记录器 • 请勿与冷冻疫苗一起包装。 • 必须保护疫苗免受冰袋的影响（如果使用）
亨利县 TMP - 交通总体规划
持续的人口增长正在改变亨利县的发展模式，从农村和郊区的混合模式转变为更加城市化的形式，这对亨利县的交通系统提出了要求。亨利县 TMP 与亚特兰大地区交通连接管理局 (ATL) 合作制定，将提供改善交通服务的蓝图，以符合社区更广泛的目标和宗旨。该计划将提出建议，以改善通往主要活动中心（包括就业中心）的交通，并将居民与大亚特兰大地区联系起来。通过采取长期规划方法，亨利县将能够更好地获得和利用未来的交通融资机会。
区域交通安全策略（RTSS）要求
定义的城市地区和大都市规划组织（MPO）1。注意力应集中在RTSS开发和实施的区域协调方面。对于那些共享基础架构的系统，还应描述为安全目的的任何计划协调和利用资源的利用。UASI工作组成员和大众运输系统在联合运营，通信，培训和练习领域中具有什么目前的功能和计划？1。详细描述当前系统（IT和其他方式），用于在UASI工作组成员和该地区的大众运输系统以及交通系统乘客之间传达信息。RTSS应提供一个框架，以在UASI工作组成员和大众运输系统之间和大众运输系统之间集成此类通信系统。2。详细描述了由UASI工作组成员和大众运输系统进行的当前联合操作，以及如何使用RTSS计划在UASI工作组成员和大众运输系统之间进行未来的联合操作。RTSS应提供一个框架，以在UASI工作组成员和大众运输系统之间和大众运输系统之间集成此类操作。3。在预防恐怖主义，检测，反应和恢复领域的当前联合计划，培训和运动能力由UASI工作组成员和大众运输系统进行。该地区还利用其他哪些资金来解决安全重点？RTSS应提供一个框架，以整合UASI工作组成员和大众运输系统之间和之间的计划，培训和锻炼。有资格获得2011财年TSGP资金的运输系统，确定那些放弃了与常规运输部公共交通赠款相关的安全项目的1％的设定，并描述了放弃设定的原因。
纽约市交通局事务
2023 年 4 月 28 日，原告首次拜访了 NP Kilkenny，NP Kilkenny 指出原告出现了类似 PTSD 的症状，例如紧张和焦虑（ECF Doc ID #399137752）。原告报告说，2023 年 4 月 26 日，当她担任列车乘务员时，火车驶入车站，在紧急制动器启动后停了下来。她的搭档是列车司机，他报告了“12-9”，告诉原告火车下面有一个人。原告打电话报警，火车停止运行。原告没有看到尸体，但表示“仅仅想到有人在火车下面就让她感到焦虑。”原告还说，她平时很冷静的搭档当时很震惊，他的反应是她的诱因。NP Kilkenny 诊断为因果相关的急性应激障碍，并发现 100% 的暂时性残疾。 NP Kilkenny 建议索赔人“避开火车/火车站等可能的触发因素”。
2025 年预算和交通改善计划提案
扩建项目：斯特莱德、巴拉德、西雅图西部发展；在建项目逐渐减少。 模式运营：林伍德、起步线全年运营；雷德蒙德市中心、东线开通。 服务项目：资助机构处于良好维修、改进和管理关键状态的项目。 债务偿还：利息从东线、林伍德和雷德蒙德市中心 TIFIA 贷款提取时开始。