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电池电动运输总线上的火灾
2022年7月23日星期六，凌晨3:39，东部日光时间大约是康涅狄格州交通运输部拥有的电池电动运输巴士，由公共交通系统CTTRANSIT拥有，在康涅狄格州纽黑文县Hamden县的Ctransit维护设施中，公共交通系统开始散发烟雾。1由于公交充电系统的错误，两天前已将公交车停在了两天之前。响应的消防部门人员没有观察到任何可见的火焰，公共汽车被推到户外，孤立的停车场。在此过程中，两名CTTRANSIT维护人员吸入了烟雾，并在当地医院接受了治疗。那天早上晚些时候，公共汽车再次散发出烟雾，观察到来自车辆后部的大火。消防人员返回现场，事件指挥官决定让公共汽车在受控的环境中燃烧。大火保持活跃几个小时，并充分消耗了车辆。消防人员离开后，公共汽车继续闷闷不乐，同时仍在停车场隔绝。在2022年7月25日星期一，观察到烟雾和橙色的光芒从燃烧的公共汽车的右后轮孔中散发出来。消防部门的人员第三次回应，并将水涂在吸烟电池室中。未报告其他伤害。
福特运输所有者手册
Maintenance General Information ..................................252 Opening and Closing the Hood .............252 Under Hood Overview - AWD/RWD/LHD ........................................................................253 Under Hood Overview - FWD/LHD ......254 Under Hood Overview - AWD/RWD/RHD ........................................................................255 Under Hood Overview - FWD/RHD ......256 Engine Oil Dipstick ......................................257 Engine Oil Check .........................................257 Draining the Fuel Filter Water Trap ......258 Engine Cooling Fan ....................................259 Engine Coolant Check ..............................259 Brake Fluid Check ......................................260 Clutch Fluid Check ......................................261 Power Steering Fluid Check .....................261 Changing the 12V Battery .........................261 Adjusting the Headlamps .......................264 Fuel Filter Service Indicator Check .......265 Washer Fluid Check ...................................265 Checking the Wiper Blades ....................265 Changing the Front Wiper Blades ........266
将无人机与公共交通的集成
无人驾驶汽车（UAV）技术的成熟和可伸缩性为彻底彻底迅速交付提供了变化的机会。本研究探讨了将无人机与公共交通工具（PTV）整合在一起，以建立一种新颖的交付范式，从而增强了公共交通运营商的收入，并提高了运输系统的效率，而不会损害乘客的便利或运营效率。采用六边形规划技术，本研究确定并量化了PTV的可用时空资源以进行无人机集成。这涉及将迅速交付订单的时空动态与PTV乘客的临时动态保持一致，该动态基于北京海德地区的现场数据。利用这些输出，我们定量分析将无人机与PTV集成在增加公共交通收入以及减少碳排放和缓解拥塞的潜力的好处。此外，我们通过预测未来的交付需求增加来量化UAV-PTV集成的长期收益。基于获得的定量结果，本研究讨论了实用和政策的影响，以支持无人机与PTV的可持续融合。
云创新正在转变运输付款
“通过交付产品和服务，可以使他们更容易，更方便地支付过境费用，这是令人难以置信的有益的。”“见证通勤者对我们的新服务的积极反应，特别是在信贷和借记付款方面，非常令人满意。我们为增加便利性和减少摩擦而做出的努力不仅可以改善日常通勤者的经验，还可以维护信托利益相关者和通勤者在Metrolinx品牌中的经验。”
SB 125 公式化交通和城际铁路资本计划及零排放交通资本计划
i. 利用 SB 125 资金以外的资源开展的资金和服务行动圣地亚哥大都会交通系统 (MTS) 服务区覆盖约 300 万居民，居住在圣地亚哥县约 570 平方英里的城市化地区，包括丘拉维斯塔、科罗纳多、埃尔卡洪、帝国海滩、拉梅萨、柠檬林、国家城、波威、桑蒂和圣地亚哥等城市以及该县的非建制区，以及东县 3,240 平方英里的农村地区。MTS 是该地区唯一的交通运营商。出于报告目的，有三个独立的运营实体：MTS、圣地亚哥有轨电车公司 (SDTI) 和圣地亚哥交通公司 (SDTC)。SDTI 运营轻轨服务，SDTC 运营部分固定路线巴士服务，而其余的固定路线巴士服务和该地区的辅助交通服务由分包商运营，并归入 MTS 报告。这些独立实体的存在完全出于法律和历史原因，MTS 实际上是一家运营商，拥有多个服务部门。MTS 的长期目标是仅通过经常性收入来资助运营，但未来几年情况并非如此。全球 COVID-19 疫情继续对 MTS 运营产生巨大影响。主要影响是乘客人数和相关的票价收入。2023 财年 (FY)，乘客人数与 2022 财年相比增加了 19%，乘客票价收入达到 6750 万美元；然而，乘客人数和乘客票价收入仍远低于疫情前的基线。经批准的 2024 财年预算假设票价收入与疫情前的运行率相比减少 20%，从 9930 万美元降至 7890 万美元。目前，疫情对乘客票价收入的影响预计将持续到 2027 财年。该地区的销售税收入在 2023 财年继续保持强劲，州交通援助 (STA)、交通发展法案 (TDA) 和当地 TransNet 销售税资金均超过了原定的 2023 财年目标。TDA 和 STA 资金由资本和运营预算共享，而 TransNet 则专门用于运营预算。2020 年 3 月 27 日，总统签署了《冠状病毒援助、救济和经济安全 (CARES) 法案》，为全国的交通运输行业提供了 250 亿美元。MTS 获得了 2.2 亿美元的 CARES 法案资金，这笔资金将在多个财政年度内用于补充与疫情相关的收入损失和增加的支出。到目前为止，MTS 已提取 9020 万美元的 CARES 资金来补充损失的收入，其中 2020 财年为 1790 万美元，2021 财年为 7210 万美元，2022 财年为 10 万美元，2023 财年为 10 万美元。2021 年 3 月 11 日，总统签署了《2021 年美国救援计划法案》（ARP），该法案提供了 305 亿美元来支持国家公共交通系统继续应对 COVID-19 疫情。MTS 获得了 1.4 亿美元的 ARP 资金，其中 MTS 在 2022 财年提取了 4760 万美元，在 2023 财年提取了 9020 万美元。2024 财年批准的预算假设将提取 8500 万美元的 ARP/CARES 资金，未来财年的累计余额约为 4740 万美元。MTS 一直在使用这笔刺激资金来抵消客运收入损失以及劳动力成本上升造成的结构性运营预算赤字，同时让 MTS 尽可能保持高服务水平。预计运营收入将
为巴尔的摩地区交通委员会 (BRTC) 做好准备 \ 巴尔的摩地区的替代交通管理和资金结构
补充辅助交通服务。这些服务使 MTA 成为美国 15 家最大的交通机构之一（按年客流量计算）。MTA 还管理全州交通计划和服务，例如马里兰地区区域通勤 (MARC) 铁路服务和通勤巴士服务。此外，MTA 还为马里兰州各地政府拥有和运营的本地运营交通系统 (LOTS) 提供资金和技术支持。巴尔的摩大都会区有八个 LOTS 系统提供有针对性的交通服务。MTA 在系统扩展中发挥着重要作用。MTA 一直负责规划和
通过公共交通改造城市 - 世界银行文件
O.1 将愿景转化为未来大都市的概念形象 4 O.2 明确密度与平均密度 11 1.1 什么是快速公交？26 1.2 德黑兰的城市发展 27 1.3 雅加达大都市区的城市扩张 28 1.4 双城记：亚特兰大和巴塞罗那 34 1.5 什么是公共交通导向型发展？37 1.6 经济城市作为生态城市：世界银行的 Eco 2 倡议 40 3.1 艾哈迈达巴德的萨巴马蒂滨河开发项目 101 3.2 艾哈迈达巴德的城镇规划方案 105 3.3 艾哈迈达巴德及其快速公交系统一览 110 3.4 波哥大的 TransMilenio 如何影响建筑环境？114 3.5 波哥大及其快速公交系统概览 130 4.1 铰接式密度与平均密度 155 4.2 土地投机如何助长城市扩张 163
项目绩效草案和交通网络草案
• 为项目以外的补充战略提供资金，以推进网络与票价、地图和路线导航的整合，改善关键节点的时间安排，并为现有和新客户提供安全保障。为清晰起见，交通网络草案地图整合了由战略 T5、T6 和 T7 提议资助的多式联运投资，例如由拥堵收费资助的交通服务、沿桥梁走廊的前向公交线路、沿 SR-37 的新快速公交服务，以及所需的 PDA 频率提升投资。
从世界＃1的闪电般快速互联网交通中出来...
运营商级IP Transit作为我们自己的网络作为级别1提供商，我们不依赖第三方上游流量。Arelion实施了最佳实践，并增强了与其他公共网络进行路由和交换流量的安全措施。我们的BGP专业知识和强大的骨干能力确保在易变的互联网交通环境中的具有成本效益的连通性。最重要的是，我们的服务水平协议（SLA）将运营商服务的定义明确的属性与互联网连接的灵活性结合在一起。
美国公交总线零排放状态...
美国（美国）的公共汽车占所有公共交通乘车率的一半，年乘车率约为30亿。 根据美国联邦政府（FTA）国家公交数据库（NTD）的数据，2021年，美国1183个公共交通机构总共经营62,836辆公共汽车*。 这些公共汽车中有近45％仅由前25个最大的公共交通机构运营。 不幸的是，大多数这些公交车都由化石燃料提供动力，这是使运输部门成为美国2中最大的温室气体（GHG）排放源的几个因素之一，超越气候影响，从气候影响到较差的燃料素质质量链接到ASTHMA和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病的发展。美国（美国）的公共汽车占所有公共交通乘车率的一半，年乘车率约为30亿。根据美国联邦政府（FTA）国家公交数据库（NTD）的数据，2021年，美国1183个公共交通机构总共经营62,836辆公共汽车*。这些公共汽车中有近45％仅由前25个最大的公共交通机构运营。不幸的是，大多数这些公交车都由化石燃料提供动力，这是使运输部门成为美国2中最大的温室气体（GHG）排放源的几个因素之一，超越气候影响，从气候影响到较差的燃料素质质量链接到ASTHMA和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病和心脏疾病的发展。