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战术环境的点对点通信 - Unife
应用程序对网络的带宽需求越来越大。在这些战术网络中运行的系统必须能够在这种不可靠和拥挤的通信环境中提供可靠、及时的信息交换。需要结合多种技术的创新解决方案来成功应对这些挑战并实现网络中心战的目标。面向服务架构 (SOA) 等客户端-服务器方法通常被采用为在更高级别的指挥和控制网络上运行的军事系统中实现应用程序和服务的基础。在受网络分区影响的不可靠带宽受限战术环境中，客户端-服务器架构可能会引入集中式故障点和性能瓶颈。此外，当数据发送到大量客户端时，单播点对点连接会导致过多的带宽消耗。对等 (P2P) 方法不依赖于必须可访问的指定服务器节点，因此可以在分区网络中继续（部分）运行。此外，P2P 系统可以利用多播和其他高级数据分发方案，最大限度地减少冗余信息的传输。最后，由于通信不需要通过中央服务器进行路由，因此 P2P 技术可以利用许多应用程序更重视节点之间的通信这一事实
UNIFE_年度报告2022_FIN...
上次我通过 UNIFE 年度报告向欧洲铁路供应行业发表讲话时，我们的协会将快速的疫苗接种推广和雄心勃勃的以可持续性为基础的复苏计划视为乐观的源泉，并为我们的运输方式增添了意义。俄罗斯于 2022 年初入侵乌克兰，随后又发动了侵略战争，这坚定了我们为以铁路为基础的欧洲多式联运做出贡献的使命。在这一年中，UNIFE 向各种利益相关者传达了如何继续欧洲对研究和创新的承诺，投资于将推动铁路转型的下一代技术，确保更多地进入国外市场，同时限制对我们市场的不公平影响，并为新的铁路专业人员提供职业道路，这将导致完成欧盟绿色协议目标，实现疫情后的经济复苏，并使欧洲更具韧性。
4Q 2024-季度演示 - Akastor Asa
1）与先前报道的数字相比，已调整的3Q24收入反映了更新的外汇（FX）处理2）针对非重期费用或定义为正常公司运营外部定义的非重新费用或成本调整的EBITDA（4q 24中的50万美元调整（4q 24）3）3）3）设备在项目中定义为订单的订单，较少的工具和其他现金范围（其他现金范围），而不是现金范围，而不是现金范围，并且是现金范围的，并且是现金范围的，并且是现金范围的，并且是属于现金范围的，而不是现金范围，则是UN的现金范围，并且是Unife and Ins versed and verver and verver and verver and verver and verver and。加上利息
机车车辆工程专刊
虽然日本经济在政府主导的经济措施下正在经历温和复苏，但该国老龄化社会和出生率下降导致乘客人数下降，这意味着市场无法大幅增长。近年来，需求主要由更换老化的铁路卡推动，由于车辆订单总数一直在减少，铁路车辆制造商继续面临激烈的订单竞争。但与此同时，铁路卡作为一种更环保的大众运输方式，已在世界各国和地区获得认可，因为它们产生的二氧化碳排放量比汽车和飞机等其他运输方式要少。在美国和印度、巴西和东南亚等新兴国家，许多高速铁路建设和城市交通扩张项目都是为刺激经济和创造就业而制定的。根据欧洲铁路工业协会（UNIFE）的预测，到2019年，世界铁路市场将以年均2.7%的速度增长（北美自由贸易区：3.6%；亚太地区：4.1%），预计市场还将持续增长。