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净零排放网络
ESB Networks 是一家商业半国有公司，自 1999 年以来一直受公用事业监管委员会 (CRU) 监管。ESB Networks 通过 CRU 监督的“价格评估”14 流程制定投资计划。价格评估 14 确定了 ESB Networks 可以从电力客户那里收回的收入，每五年商定一次。CRU 价格评估 14 期明确规定了对 ESB Networks 作为配电系统运营商 (DSO)、配电资产所有者 (DAO) 和陆上输电资产所有者 (TAO) 的期望。当前价格评估 (PR5) 14 确定于 2020 年完成，从 2021 年到 2025 年。在制定这个五年计划时，ESB Networks 和 CRU 都考虑了支持经济增长、网络弹性和实现国家脱碳目标所需的开发和投资。
2050 年实现净零排放
实现净零排放需要一系列渐进式措施，以及在发电、基础设施、技术和可持续发展实践方面的投资，例如我们车队的电气化。我们还必须坚持为客户提供可靠且价格合理的服务的承诺。目前，实现这一目标所需的技术无法以对我们公司或客户而言具有成本效益的方式提供。我们的需求需要技术和资源，这些技术和资源在发电和容量方面都经过验证且具有成本效益，尤其是对于关键的长期服务而言。此外，监管和政策支持对于我们转型的速度至关重要。出于这些原因，我们认为 2050 年是我们实现净零碳排放承诺的合适现实时间表。
视觉零策略
从2013 - 2021年开始，在太浩湖地区的道路上大约有41起死亡和183人受伤。每年平均有5例死亡和20种改变生命的严重伤害。这些不仅是数字，而且是家人，朋友，同事和社区成员。Tahoe湖地区愿景零战略旨在集体减少塔霍道路上的撞车事故，尤其是致命的伤害坠机事故。塔霍地区规划局（TRPA）充当大都会规划组织（MPO），负责通过安全规划，区域利益相关者的协调，教育，政策制定以及对联邦授权的安全绩效目标进行改善我们地区的道路安全。与塔霍地区的运输合作伙伴机构和利益相关者组织合作制定了Vision Zero战略，他们在改善该地区的安全方面发挥了作用。用于制定视觉零策略的过程使这些利益相关者机构聚集在一起，以考虑数据分析发现，建议，项目以及运输项目的开发方式的变化。TRPA及其合作伙伴机构将使用此分析来为运输项目和政策决策提供信息，以提高所有道路使用者的安全性。
