2022 年 8 月 1 日 我们量化并研究州一级的经济政策不确定性。我们利用近 3,500 家地方报纸的数字档案,为每个州构建了三个月度指数:一个指数捕捉州和地方政策不确定性来源 (EPU-S),一个指数捕捉国家和国际来源 (EPU-N),以及一个捕捉两者的综合指数。EPU-S 在州长选举和本州事件(如 2000-01 年的加州电力危机和 2012 年的堪萨斯州税收实验)前后上升。EPU-N 在总统选举前后上升,并响应 9-11、海湾战争 I 和 II、2011 年债务上限危机、2012 年财政悬崖事件和联邦政府关闭。接近的选举比普通选举更能提高政策不确定性。与新冠疫情之前的数据相匹配的 VAR 模型表明,本州 EPU 的上行冲击预示着该州经济表现较弱,相邻州的 EPU 上行冲击也是如此。新冠疫情导致政策不确定性和失业率大幅上升,在政府强制封锁更严格的州更是如此。关键词:政策不确定性、选举与不确定性、州级经济表现、失业、住宅开工、房价、空间溢出效应、新冠疫情 JEL 分类:D80、E66、G18、H70、R50、R31 致谢:我们非常感谢美国国家科学基金会 [SES 1324257] 的财政支持。我们每月的州级经济政策不确定性指数可在 https://policyuncertainty.com/state_epu.html 免费获取和更新。我们感谢编辑和匿名审稿人对之前的草稿提出的有益评论。胡佛研究所经济学工作论文系列允许作者分发研究成果,供其他研究人员讨论和评论。工作论文反映的是作者的观点,而不是胡佛研究所的观点。
• 这是一场经双方同意的远程听证会。远程听证会的形式被编码为 CVPREMOTE - 用于完全在司法部云视频平台上举行的听证会,所有参与者都在法庭外加入。由于 COVID-19 疫情限制,无法举行面对面听证会,并且所有问题都可以在远程听证会上确定,因此没有举行面对面听证会。所提及的文件分为两卷,每卷多页,我们已记录其内容,所有当事人均可查阅。因此,根据先前的指示,仲裁庭收到了申请人和被告准备的两卷非纸质数字审判文件。双方都提交了迟交证据,仲裁庭为了公平对待申请人和被告,平等地允许所有此类迟交证据。
以色列局势构成特定风险。Weebit Nano 在以色列的业务目前不受以色列军事活动的影响。该公司的实验室在一个安全的设施中运行,包括防空洞、不间断电源以及持续的软件和数据备份到服务器。所有员工都有一个家庭办公室设置,他们可以在需要时远程工作,并在紧急情况下使用附近的防空洞。如果以色列的情况升级到运营挑战的程度,Weebit Nano 已做好战略准备,将迁往法国并维持其运营。然而,以色列军事活动和袭击的任何升级都可能对公司的以色列业务产生不利影响,并可能对其财务业绩产生负面影响。
1.1.1 国际汽联将组织国际汽联一级方程式世界锦标赛(简称“锦标赛”),该锦标赛归国际汽联所有,包括两个世界冠军头衔,一个属于车手,一个属于车队。它由一级方程式赛车日历中的一级方程式大奖赛组成,ASN 和组织者已就这些赛事与国际汽联签署了组织协议。所有参与方(国际汽联、ASN、组织者、参赛者、动力装置 (PU) 制造商、供应商和赛道)承诺遵守并遵守锦标赛规则,并在适用的情况下,必须持有颁发给车手、参赛者、官员、组织者和赛道的国际汽联超级驾照,或根据规则规定进行注册。
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是在考虑这三个要素之间的权衡的情况下最大化下压力或升阻比。在开发过程中,使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状,然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于使模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上,使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能,使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和实际在赛道上行驶的车辆之间的桥梁,CFD 的重要性也在日益增加。例如,使用 CFD 再现轮胎因侧向力而变形时的气流,而这在风洞中无法用实际车辆再现,这为在赛道上行驶的车辆周围的气流带来了新的发现。其中一些发现已在风洞试验中得到验证。
基本原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 课堂评估. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 安全注意事项. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 工作场所危险材料信息系统. . ...
世界各地的政府采取了措施,以遏制导致经济活动受到限制的病毒传播。虽然经济影响多种多样且广泛蔓延,但从政策的角度来看,对家庭层面检查影响的兴趣至关重要。这有助于监视主要的社会经济指标的进度,并及时,适当的政策回应。在这种情况下,该观点论文概述了基于影响评估的文献来检查Covid-19在家庭级指标数量上的影响时采用的方法。本文还概述了一个框架,用于识别关键优先级领域,特别是参考尼泊尔。,我们提出了标准的家庭健康生产功能模型,将准实验设计用作研究家庭一级影响的候选人。同样,与贫困,食品和营养,教育,健康和劳动力市场有关的指标对于尼泊尔的发展愿望和轨迹引起了主要兴趣。我们希望本文将有助于选择适当的方法来评估家庭层面的影响并了解尼泊尔的政策和数据上下文。
• 就本次审查而言,测量地块平面图可用作场地平面图。场地平面图是一种平面图/图表,以规定的比例显示现有或拟议物业的建筑物、地役权、地面安装的机械设备、围栏和/或墙壁、道路位置和其他建筑。 • 用于满足场地平面图要求的测量/场地平面图只能由北卡罗来纳州持牌测量师绘制、签名和盖章。提交测量/场地平面图时,您必须提供最新的签名和盖章版本,其中显示 a) 仅现有条件;或 b) 现有和拟议条件。 • 如果仅提交测量地块平面图,请显示现有和拟议条件,并遵循补充平面图和场地平面图检查表。还请仔细阅读补充图纸检查表,因为这也可能适用于您的项目。 • 提交前确定地址。联系 GIS 地址团队并附上拟议地块平面图以进行地址分配。
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是考虑这三个要素之间的平衡,最大化下压力或升阻比。在开发过程中,使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状,然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上,使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能,使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和赛道上实际行驶的车辆之间的桥梁,CFD 的重要性也在日益增加。例如,使用CFD再现轮胎因侧向力而变形时的气流,而这在风洞中用实车是无法再现的,因此对在赛道上行驶的车辆周围的气流有了新的认识。其中一部分认识已在风洞试验中得到验证。