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World File Search System上层建筑
动态界面建模与仿真。第一部分
海上直升机经常部署在现代作战舰船上。在海上从舰船上回收和发射直升机被认为是飞行员可能遇到的最苛刻和最危险的环境之一[1]。舰船的运动，加上舰船上层建筑上方和周围的气流（称为舰船尾流），增加了飞行员的整体工作负荷[2]。为了确保在直升机舰船动态接口 (HSDI) 内操作的飞行员和机组人员的安全，对舰船和直升机在海上进行了一系列发射和回收测试，测试风力大小和风向不同，以确定舰船-直升机操作极限 (SHOL)。图 1 显示了 SHOL 的一个示例，指示了在甲板上风力条件（大小和方向）组合超出该边界时直升机降落不安全的情况。通过使用建模和仿真 (M&S)，可以为给定的船舶重现海上条件，并用于分析飞机运行时的气流以及模拟环境中的实时驾驶飞行 [3]。本文介绍了 HSDI 中飞行模拟所需的各个元素的开发，以及在海上 SHOL 测试之前为检查气流而开发的室内工具。
通函编号 313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，回复
通函编号附录 2。313-68-1656c，日期为 2021 年 11 月 10 日，《海船入级与建造规则》，2021 年，ND 号。2-020101-138-E 第 VIII 部分。系统和管道 1 一般规定 1 第 1.2.1 段。在定义“系统”之后，引入定义“湿式排气系统”，内容如下：“湿式排气系统是一种排气系统，其中废气与水混合，送入排气管或特殊歧管进行冷却。”。2 第 1.3.3 款由下列文字替代：ʺ 1.3.3 一级和二级管路阀门、侧阀和底阀、遥控阀门、透气阀、空气管盖、柔性接头（包括膨胀接头）以及首尖舱舱壁上的阀门在制造期间均须接受登记局的检验。ʺ4 系统和管路元件 3 第 4.3.2.6 款由下列文字替代：ʺ 4.3.2.6 开敞甲板和 4.3.2.4 中未规定的处所的排水孔和舷外排水管，无论是在干舷甲板以下 450 毫米处还是在夏季载重水线以上 600 毫米以内处，均应在外壳上安装止回阀（挡板）。在这种情况下，排水孔和排水管的壁厚不得小于表 2.3.8 第 3 栏中规定的值。如果干舷甲板以下和封闭上层建筑内处所的钢排水管壁厚小于以下值，则可不设阀门： ≤ 80 mm 时为 7 mm； = 180 mm 时为 10 mm； ≥ 220 mm 时为 12.5 mm，其中 = 管道外径。中间尺寸应通过线性插值确定。对于铝合金船体的船舶，铝合金排水管的壁厚可以减小，但不得小于船壳板的厚度。在开放式上层建筑和甲板室中，应设置舷外排水孔。在用于运载油箱内有燃油的机动车辆的处所，应设置舷外排水管，以防止在喷水系统运行时积水。在浮船坞中，限界线以下处所和开敞甲板的舷外排水管和限界线以下的排水管应在外壳上设置止回阀。如果限界线以下的管厚度不小于船壳板的厚度，则可省去这些阀门，但不必超过 12 毫米。ʺ。
土耳其铁路资产管理系统：GIS 应用
土耳其的铁路资产管理系统：GIS 应用 Hakan GULER、Murat AKAD 和 Murat ERGUN、土耳其 关键词：资产管理系统、信息系统、地理信息系统 (GIS)。 摘要 从事交通运输领域的协会使用可用数据来确定与服务或设施用途相关的目标和指标。资产管理系统的概念在交通运输领域非常重要，它涵盖交通运输系统的设施、基础设施和上层建筑组成部分。由于交通运输应用的特殊要求以及地理信息系统 (GIS) 技术在交通运输中的应用相当晚，研究一直致力于增强现有的 GIS 方法，以实现交通运输研究和管理所需的全部功能。在本研究中，土耳其国家铁路的车站、路段、交通事故、维护和更新工程被转移到 GIS 环境中；建立了数据库并进行了分析。 OZET Ula 和 tırma alanında hizmet veren kurulu ş lar，servisler veya tesislerle ilgili amaç veya hedeflerini belirlerken mevcut verilerden yararlanırlar。 Ula ş tırma alanında Fiziksel Yapı Yönetim Sistemi kavramı önemli olup ula ş tırma sistemini olu ş turan tesisleri，tüm altyapı ve üstyapı elemanlarını kapsamaktadır。 Ula ş tırma uygulamalarında ortaya çıkan özel ihtiyaçlardan ve Co ğ rafi Bilgi Sistemleri (CBS) tekn
NORMDEF 0001 国防颜色 - DERIVERY
1.8.3 工作场所环境................................................................................................................................................................100 1.9 陆基设施室内设计....................................................................................................................................................101 1.10 纺织品 - 纺织制品......................................................................................................................................................102 1.10.1 降落伞及相关设备................................................................................................................................................102 1.10.2 战斗服及附件....................................................................................................................................................103 1.10.3 其他服装及附件....................................................................................................................................................103 1.11 杂项................................................................................................................................................................104 1.11.1 海上作业设备................................................................................................................................................104 1.11.2 危险材料运输................................................................................................................................................104 2 - “陆基”就业类别»................................................................................................................105 2.1 车辆...................................................................................................................................................105 2.2 导弹运输（或发射）容器...................................................................................................................105 2.3 快速伪装屏幕......................................................................................................................................105 2.4 传输设备......................................................................................................................................................105 2.5 陆军飞机......................................................................................................................................................106 2.5.1 外部.............................................................................................................................................................106 2.5.2 内部.............................................................................................................................................................106 2.6 国家宪兵装备.................................................................................................................................................107 3 - “空中”使用类别 ......................................................................................................................................................108 3.1 飞机 - 信号设备 ......................................................................................................................................................108 3.1.1 飞机舱室外部和可选设备 ................................................................................................................................108 3.1.2 飞机内部 .............................................................................................................................................................109 3.1.3 飞机发动机 .............................................................................................................................................................109 3.1.4 飞机管道 .............................................................................................................................................................109 3.1.5 飞机武器 .............................................................................................................................................................110 3.1.6 飞机 – 杂项 .............................................................................................................................................................110 3.2 杂项设备 .............................................................................................................................................................111 4 - “空中”使用类别“海洋”用途 ................................................................................................................................................................112 4.1 水面舰艇（SB）-潜艇（SM） ................................................................................................................................112 4.1.1 SB 悬垂部分和上层建筑（包括设备） ......................................................................................................................112 4.1.2 SM 的外部（水面以上部分）（伪装） .............................................................................................................................112 4.1.3 甲板 ......................................................................................................................................................................112 4.1.4 SB 和 SM 的内部场所 .............................................................................................................................................113 4.1.5 BS 和 SM 内的特定设备 .............................................................................................................................................113 4.1.6 SM 的天线（伪装） .............................................................................................................................................114 4.1.7 管道（标记） ...........................................................................................................................................114 4.2 潜水员...................................................................................................................................................115
这不再只是网络问题
我们非常需要医生和律师。但是，我们在这些截然不同的职业轨迹中培训和教育的方式必然会以不同的方式流动和运作。网络职业领域的教育和培训也是如此。虽然编码、黑客、系统管理和应用程序级别的网络需要有针对性的培训，但教育（包括更具战略性和政策领导力的倾向）必须从高层次、批判性思维的角度进行。培训和教育之间存在明显的相似之处，例如使用认知、心理运动和情感策略来促进学习的多领域方法。但根本理念一直是并且仍然是截然不同的。正如雷金纳德·梅尔顿所写，“我们不应该忽视教育和培训之间的差异，因为正是这些差异帮助我们清楚地了解两者之间的联系。” 1 然而，为了传达需求、标准以及知识、技能和能力 (KSA)，教育和培训之间也必须保持重要的联系。由于在更大的信息战 (IW) 框架内纳入了更多学科，网络教育和培训目前正在经历不可避免的复兴。这种 IW 范式转变主要受到信息相关能力 (IRC) 自然融合的影响，即网络作战 (CO)、情报、监视和侦察 (ISR)、电磁战 (EW) 和信息作战 (IO)。这些 IRC 中的每一个都在 IW 上层建筑中发挥着独特而不可或缺的作用，使军事进攻、防御和多层次的开发行动成为可能。随着 IRC 的涌入和交叉融合，教育和培训必然会面临新的挑战，以及表面上将实现联合全域作战 (JADO) 的转变。
金属 - 哈酰胺钙钛矿纳米晶体超级晶格 - cdn
从1995年的第一个单一组合CDSE超级晶格开始（图2a），并以1999年的多层Sio 2超级晶格的发现达到顶点（图2B），无机纳米晶体超级晶格的多样性是通过使用良好的良好的良好的良好的方法，可欣赏使用的方法。[13–17]这些具有原子精度的上层建筑继续激励对新型超级晶格的研究。发现CDSE超晶格几乎十年后，多功能超晶格的发展受到平衡纳米级相互作用的困难，例如范德华力，例如范德华力，静电效应，空间排斥力，摩尔的骨骼二波尔相互作用以及氢键。[18]在2002年，Fe 2 O 3纳米晶体和PBSE量子点自组装成具有未经原始的高包装密度的高度有序的3D二元纳米晶体超晶格（图2C）。[15]从那时起，已经利用了15种超过15种类型的二元纳米晶体超级晶格，涵盖了广泛的材料，包括分号，金属和磁性构建块（图2E）。[16]此外，深入的研究证明，二元纳米晶体超级晶格的化学计量法主要由对稳定的纳米晶体的电荷指示，其熵，范德华瓦尔斯，固定剂，固定力和二极管力的贡献较小。在2003年，提出了包装模型来解释超晶格的结构构型并预测可能的布置（图2D）。[19]
UI HSC8 - 承重结构保护 - ClassNK
承重结构的保护 2000 年 HSC 规则第 7.4.2.3 款的解释 2000 年 HSC 规则第 7.4.2.3 章内容如下： 位于重大火灾危险区域和中等火灾危险区域内的主要承重结构以及支撑控制站的结构应布置得能分配载荷，使船体和上层建筑在适当的防火时间内暴露在火焰中时不至于倒塌。承重结构还应符合 7.4.2.4 和 7.4.2.5 的要求。 解释 保护时间 位于重大火灾危险区域（分类为 A）和中等火灾危险区域（分类为 B）内的主要承重结构以及支撑控制站的结构防火时间应至少与表 7.4-1 和 7.4-2（如适用）对这些支撑所在处所周围分区的要求相同。根据第 7.4.1.1 款，结构防火时间在任何情况下不得少于 30 分钟。除表 7.4-1 和 7.4-2（如适用）中所述分区外，钢制承重结构无需隔热。结构防火范围考虑的结构应为重度和中度火灾危险区域（分类为 A 或 B）内的所有承重结构以及支撑控制站所必需的所有结构（无论位于何处）。支撑控制站的结构的垂直范围应一直考虑到船体内部的空间。但是，根据 HSC 规则 7.4.2.1（第一部分），船体空隙内的所有结构可免于考虑。防火试验 根据 IMO FTP 规则附件 1 第 11 部分对给定材料的舱壁或甲板进行的标准防火试验的批准可以适用于保护相同材料的支柱。结构防火时间应视为与防火试验中实现的时间相同。 注：1. 本 UI 将由 IACS 协会在 2014 年 1 月 1 日或以后安放龙骨的高速船上统一实施。
经济现象学：基础、原理和定义
摘要。在过去几个世纪中，经济学中一直存在的一个矛盾无疑是辩证唯物主义与唯心主义之间的二分法，这种二分法最终奠定了结构与上层建筑之间的基础，并提出了过去几个世纪面临的重要哲学问题。这种矛盾最终也进入了决定论者/自由主义者和干预主义者之间的经济视野，两者都被实证主义和数学理性所吞噬，而忽略了任何先验维度。基于这些假设，本文试图介绍经济现象学的基本原理，经济现象学是现象学的一个分支，它研究经济学的主要思想形成，以回应经济实证主义，这种实证主义忽略了任何先验维度，并提出了经济学科学中的问题，例如：我们想要什么样的社会？在此背景下，经济现象学的原理从主体（意图）与物质性、noesis 和 noema 的关系中形成（Noesis 是意图，是主观维度。Noema 是主观的客体思想），它总是预设一个概念，一个可以在日常生活中解释的想法。在这个方向上，它还提出了经济现象学的前提、方法、一些概念和理论。其中包括本体论理性、人民权利要求、中观经济和工资理论等概念，以解释经济体系背后的生活愿景。 关键词：经济学；实证主义；现象学；理论；本体论 对本文的引用应如下： Vigliarolo，F。2020。经济现象学：基础、原理和定义。区域发展洞察，2(1)，418-429。 http://doi.org/10.9770/IRD.2020.2.1(2)
IBS内容评分系统（IBS得分）的手册
IBS内容评分系统（IBS得分）第1节：一般1.1简介IBS内容评分系统的手册（IBS得分）于2005年制定，以标准化建筑物中IBS使用的测量，然后在2010年进行修订版。本文档概述了一种评估IBS和技术整合的简化和有效评估方法。它列出了IBS得分公式，建筑物中使用的每个结构和壁系统的IBS因子以及计算IBS得分的方法，其中包括重复设计和其他简化的施工解决方案。此外，本手册还包含带有示例的详细计算指南。，它是对客户，顾问，承包商，制造商和其他相关方的主要指导，以计算任何建筑项目的IBS分数。考虑到当前技术，政策和商业环境的引入，并基于建筑行业利益相关者的投入，CIDB马来西亚发布了此最新版本的IBS Score Manual，CIS 18：xxxx。IBS内容评分系统手册的XXXX版本（IBS得分）替换CIS 18：2018。1.2目的本IBS分数手册的目的是提供一个结构良好的评估系统，以计算政府和私人项目中建筑物的IBS得分。这符合建筑项目中IBS实施的强制性要求。1.3范围此IBS分数手册列出了公式，表，方法和示例，以计算建筑项目的IBS分数。2。3。IBS得分计算仅适用于上层建筑。1.4规范参考文献以下规范参考对于本CIS 18应用是必不可少的。最新版本的规范参考文献（包括任何修正案）应适用：1。Akta 520 - 1994年，Perintah Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia。Akta 133 - 1974年，Undang-ang Kecil Bangunan Seragam。顺式24-工业化建筑系统（IBS）评估和认证。4。MS 1064-4-建筑物中模块化协调指南 - 第4部分：配位大小和门尺寸的大小。5。MS 1064-5-建筑物中模块化协调指南 - 第5部分：与Windeets的大小和首选尺寸协调。
职业描述 - 海军海上系统司令部
普吉特湾海军造船厂和中级维修设施高压电工 (NAVFAC)：为 PSNS 和其他西北地区海军设施维护、维修和安装高压变电站和配电设备。船舶装配工（车间 11）：制造、安装、改装和维修海军舰艇的内部和外部组件和结构。这些结构包括舱壁、地基、门、甲板、舱口、上层建筑、油箱、海底箱、浮筒和甲板室。钣金技工（车间 17）：设计、制造、安装和维修海军舰艇上的通风设备、家具、轻型舱壁和门。焊工（车间 26）：在海军舰艇的大修、维修和建造中使用复杂的热工艺连接各种金属。电镀工（车间 31）：完成各种金属表面的功能性和工业性槽镀和便携式选择性电镀以修复船上部件。其他工艺包括使用抛光技术对各种金属表面进行化学清洗和尺寸恢复。电子工业控制机修工（车间 31）：维护、排除故障和修理集成到工业系统（如数控和计算机数控机床、激光测量系统、自动焊接系统、平衡和测量机以及感应炉）的所有线性、数字和光纤电子设备。机械师（车间 31）：各种船舶部件的内部维修和测试。使用传统和计算机控制机械制造新部件。能够加工从 ¼ 英寸螺钉到 50 英尺长的推进轴的所有东西。生产机械电工（车间 06）：维护、安装、修理、改造和排除故障多种类型的工业机械、工具和设备。机械、工具和设备包括：车床、铣床、压力机、焊接和火焰切割设备、热封机和橡胶磨机。船用机械机修工（车间 38）：排除故障、修理、更换和维护海军舰艇上的各种机械系统。工作范围覆盖整艘船——从桅杆天线到螺旋桨，从船头到船尾。船舶电工（车间 51）：安装、连接和操作测试船上电气系统和组件，包括电力和照明系统、声控电话、电热和通风设备。船舶管道工（车间 56）：安装、维修、改造和更换海军舰艇上的管道系统。系统包括饮用水、航空燃料和高压蒸汽。