由于已知和未知的风险和不确定性,我们的实际行动或结果可能与前瞻性陈述中的预期或预计不同;全球和地区经济形势的下滑影响到我们和客户所在的一个或多个市场;我们和我们的客户、供应商和合作伙伴所在市场的其他经济和公共卫生状况或监管变化;我们吸引和留住优秀和多元化员工的能力;季节性导致的业务波动;客户集中度,可能增加任何客户遇到的困难或其购买或销售模式的变化对我们业务的负面影响;我们实现成本节约和效率和/或提高收入效率举措(包括整合投资组合公司的举措)效益的能力以及诉讼或仲裁决定或和解行动的影响
尽管在前一年重新开放边境后经历了温和复苏,但香港零售业在 2024 年仍面临阻力。2024 年上半年,市场一直在努力应对 6.6% 的下滑。这一挫折可以归因于出境游增加、强势本币影响内地游客的购买力以及香港居民北上消费的显著增长。零售商还面临人才短缺的问题,特别是在客户关系管理和数据分析等领域,而这些领域对于推进全渠道零售业务至关重要。不断变化的消费格局凸显了零售商迫切需要迅速适应以保持竞争力,同时也需要政府加强政策支持。
通胀率快速上升的主要原因是供给侧因素。能源价格上涨是新冠疫情和俄乌冲突共同作用的结果,这些冲突导致石油和天然气供应减少。此外,欧元区劳动力市场日益面临供应短缺的问题,失业率已于2022年2月降至6.8%的历史低点,预计未来还将进一步下降。由于通胀率的上升几乎完全由供给侧驱动,欧洲央行担心这将导致经济增长进一步下滑,最终形成“滞胀”时期,即经济同时经历高通胀和低经济增长。
PETER HARTMAN—尽管去年实施了重组措施,但2011年下半年货运业务仍受到需求下滑的严重影响。国际航空运输协会的数据显示,2011年下半年全球航空货运量下降了约5%,而同期全球贸易仅下降了1%。由于欧洲对亚洲制造产品的需求减少,亚洲市场出现了最大的下滑,特别是中国。跨大西洋市场部分抵消了这一损失,并且由于马丁航空货运的整合而产生了协同效应。法航荷航计划通过专注于新的腹舱主导业务模式来实施其战略定位,该模式使用客机,并在适当的位置提供全货机服务。
本文回顾分析了前苏联国家在 1991 年获得政治和经济独立后,从 1992 年到 2021 年的宏观经济政策和改革。特别关注宏观经济稳定和经济增长问题。由于苏联经济遗留下来的结构性扭曲以及经济和体制改革的缓慢,前苏联国家在 1990 年代遭受了长期而严重的产出下滑。它们在 21 世纪的转型后增长复苏并没有持续多久。此外,它们仍然容易受到国内和外部经济冲击的影响。鉴于新冠疫情后全球经济趋势的可预测性有限以及乌克兰战争的破坏性后果,这种脆弱性在未来几年可能会持续下去。
当企业遇到或预测到困难或萎缩的经济环境时,例如由于竞争对手的战略变化或技术转型导致经济衰退或销售大幅下滑,企业通常会采取收缩战略。在非营利组织管理背景下,收缩战略也可能受到政府预算削减的推动,因为非营利组织可能严重依赖政府资金或其受益者严重依赖政府援助。与营利性组织相比,收缩给非营利组织带来了独特的挑战,因为政府预算削减或经济衰退往往会带来收入冲击并同时刺激更多的服务需求(Cheng and Yang,2019)。他们需要就其生存和使命实现做出战略决策。