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World File Search System不丹
Dpal Ldan 不丹政府基础设施和设备
世界银行的“加速东南亚贸易和交通连通性”（ACCESS）多阶段计划方针（MPA）由一系列相关的东南亚交通和贸易便利化项目组成，旨在提高选定区域走廊沿线贸易和交通的效率和弹性。ACCESS 计划于 2022 年 6 月 28 日获得批准，第一阶段涵盖孟加拉国（7.53 亿美元）和尼泊尔（2.75 亿美元）。ACCESS 第二阶段包括对不丹的 1.5 亿美元名义拨款。拟议的项目发展目标是提高不丹选定走廊沿线贸易和交通的弹性和效率（“项目”）。ACCESS 计划框架包括三大支柱：(a) 贸易数字系统：提供数字解决方案和自动化，旨在消除手动和纸质流程，从而缩短过境时间；(b) 绿色和有弹性的基础设施：加强区域走廊、基础设施和贸易门户； (c) 加强运输和贸易的体制和政策：为贸易和海关现代化提供技术援助和能力建设。不丹王国政府 (RGoB) 目前正在筹备 ACCESS 项目的不丹阶段（1.5 亿美元），包括但不限于与 ACCESS 目标相一致的有针对性的道路投资、数字贸易系统和相关推动因素。该项目的实施机构是基础设施和交通部（MoIT，牵头机构）和政府科技局 (GovTech)，并与其他相关利益攸关方和技术伙伴协调。此外，还成立了一个多部门技术委员会 (MSTC)，负责监督与 ACCESS 相关的高级技术问题。委员会由交通部部长担任主席，目前由财政部、GovTech、工业、商业和就业部 (MoICE) 和外交和对外贸易部 (MoFAET) 的代表组成。 2023 年 10 月，伯利兹政府收到一笔 250 万美元的项目准备预付款 (PPA)，用于支持拟议的 ACCESS 项目的准备工作，直至最终的 1.5 亿美元贷款获得批准。PPA 为期 1 年。
咨询服务的标题：不丹医疗保健手机...
授予，应用程序供应商不应就其技术和/或财务提案有关的任何事项与埃森哲日本有限公司联系。与提案评估和裁决建议有关的信息不得向任何其他不正式关注该程序的方披露，直到发布合同裁决信息。
不丹：Phuents Holing Township Development Project
4。根据ADB的保障政策声明SPS 2009，PTDP已被归类为“环境保障”类别“一个”项目，用于社交保障措施。因此，CDCL作为实施机构具有确保环境和社会保障措施符合相关的国家法律以及ADB的政策和准则。根据2000年的《环境评估法》的要求以及2017年9月获得环境清除（EC）的国家环境委员会（NEC）的规定参考条款（TOR），对该项目的环境影响评估（EIA）进行。EIA报告是制定承包商环境管理计划（CEMP）的基础，该计划用于实施HSE保障措施。
不丹国家数据治理基线报告
同意，存在政策或倡议，以在P饰面中发展基本的IT技能。注意到鼓励创业技能的政策，强调着专注于创新和技术驱动的增长。24％的人提到了支持高级技能的发展的现有政策或倡议，例如人口中的AI，机器学习，软件开发和数据科学。
不丹 - 国家伙伴关系策略（2024–2028）
2。支持气候变化以及降低灾害风险和管理的监管和机构框架。可持续发展，环境保护和资源保护是不丹2008年宪法中所有不丹人的内在职责。政府和公民应负责该国自然资源的负责管家，并为保护环境和追求可持续发展做出贡献。认识到有必要解决气候变化和其他地球物理风险的影响，政府详细介绍了其在气候变化政策（2020年），全国确定的贡献（NDC）（2021年更新）和国家适应计划（NAP）（NAP）（NAP）（2023）（2023）中的适应和缓解重点和策略。与《国家环境保护法》（2007年），灾难管理法（2013年），灾难管理策略（2017年）以及其他相关的监管框架一起，这些计划和政策将指导政府对管理气候变化和其他灾难的影响的反应。6国家环境委员会（NEC）是最高的跨部门环境政策和监管机构，以协调与环境的保护，保护和改善有关的所有事项，包括领导高级国家气候变化委员会（NCCC）。通过DECC气候变化部门发挥作用的气候变化协调委员会是不丹的讨论，协调和实施气候变化事务的技术机构，并为NCCC和NEC提出建议。NCCC是对气候变化的政策和监管事务的重点机构，在能源和自然资源部的环境与气候变化部[DECC]的支持下，由国家环境委员会秘书处（现称为环境与气候变化部），该部门领导了国家制定的国家战略和计划变化，例如NDC，NDCS，NAPS，NAPS，NAPS，NAPS和SILSIONS Strategies（LED EMISSIONS Strateges）（）。公务员的重组导致国民幸福委员会（GNHC）与财政部（MOF）（MOF）和内阁事务和战略协调办公室的整合，该办公室将GNHC的授权与气候
孟加拉国，不丹和尼泊尔的糖尿病护理级联
糖尿病已成为南亚发病率和死亡率的主要原因。使用2018 - 2019年期间在孟加拉国，不丹和尼泊尔进行的三种逐步监视（步骤）调查的数据，这项研究试图量化这三个南亚国家的糖尿病筛查，意识，治疗和控制的差距。糖尿病护理级联是通过将每个国家的糖尿病（糖尿病患病率）分解为五个相互排斥和详尽的类别：（1）未经筛查和未经诊断，（2）被筛选，未诊断但未被诊断但未经诊断，（3）被诊断出但未经诊断，但未经诊断，但未经诊断，但已有治疗，（5）对立，（5）对立，并且对照（5）对立。在糖尿病的参与者中，在孟加拉国，不丹和尼泊尔，14.7％，35.7％和4.9％的参与者接受治疗和控制，这表明糖尿病患者的85.3％，64.3％和95.1％的糖尿病人群分别不需要护理。多变量逻辑回归模型用于探索与糖尿病诊断意识相关的因素。孟加拉国和尼泊尔糖尿病诊断的常见影响因素生活在城市地区[孟加拉国调整后的奇数比（AOR）：2.1；置信区间（CI）：1.2、3.6，尼泊尔-AOR：6.2; CI：1.9，19.9]。
不丹 - 国家伙伴关系策略（2024–2028）
A.操作知识需求1。简介。该国家知识计划（CKP）总结了2024 - 2028年国家合作伙伴策略（CPS）期间不丹的优先知识需求，以及对亚洲发展银行（ADB）的拟议支持。它以ADB的知识管理行动计划（2021 - 2025和2030年战略）为指导，该计划强调知识产品和服务（KPS）应应对ADB发展中成员国的快速变化且日益复杂的需求。1 KPS将与CPS的三个战略支柱保持一致：（i）加强公共部门的管理并使私营部门发展，（ii）建立气候适应性和弹性的基础设施； （iii）支持人力资本发展并增强青年的就业能力。2。方法。不丹对包容性，韧性和可持续增长的主要限制包括（i）其狭窄的经济基础，对水电领域的依赖很大； （ii）国有企业（国有企业）的主导地位； （iii）缺乏私营部门的有利环境； （iv）基础设施差距； （v）脆弱性气候变化和灾难； （vi）高水平的青年失业和大脑流失； （vii）薄弱的公共部门管理以及计划和实施能力。CKP将通过基于ADB支持的知识和机构加强活动来帮助政府解决这些限制，并纳入了政府第十三五年计划（2024 - 2029年）的相关新优先事项。2它是基于与不丹政府和开发伙伴的磋商。KPS（B节）将有助于识别和实施不丹发展挑战的集成和多部门解决方案。变革的跨切割驱动力 - 包括性别和社会包容，气候变化以及降低灾难风险，管理，治理，数字化以及区域合作和融合 - 将基于KPS与KPS相关。ADB的主权和非主管操作之间的协同作用将在一种ADB方法之后进行点击。这是一个动态的知识计划，将根据政府的不断发展的需求进行更新。一种程序化方法将确保用于生产这些KP的技术援助（TA）项目不是孤立实施的，而是进一步的CPS的战略目标。B.地图ADB对知识需求的响应3。私营部门发展。在CPS下，ADB将帮助政府为至少两个公共私人合作伙伴（PPP）项目准备可行性研究，在财政部（MOF）和其他线路部内建立PPP容量，并确定私营部门参与的潜力。根据MOF的要求，ADB将为PPPS提供太阳能，健康诊断和城市废物管理的交易咨询支持。将与MOF合作修改不丹的破产法并加强解决机制，从而解决私营部门发展的主要障碍之一。3将向工业，商业和就业部提供支持，以将全国竞争法案起草
不丹王国的国家适应计划（NAP）
1。w Ater。基督教的生活..............................................................................................................和Bisherity和。177 5 5. 177 5. 177 5的方式和气候。h iealth和Nergy。ISK割礼的缘缘的气候194
BCAR-66 第 01 期，修订版 02 - 不丹民航局
在本 BCAR 范围内，下列定义适用： (a)“航空器”是指任何能从空气与地球表面以外的反作用力中获得大气支撑的机器； (b)“审定人员”是指负责在维修后放行航空器或部件的人员； (c)“部件”是指任何发动机、螺旋桨、零件或设备； (d)“持续适航”是指确保航空器在其使用寿命的任何时候符合现行适航要求并处于安全运行状态的所有过程； (e)“大型航空器”是指最大起飞重量超过 5700 公斤的飞机或多引擎直升机； (f)“维护”是指对航空器或部件进行大修、修理、检查、更换、改装或缺陷整改中的任何一项或组合，但飞行前检查除外； (g) “组织”是指自然人、法人或法人的一部分。此类组织可在不丹境内多个地点设立； (h) “飞行前检查”是指飞行前进行的检查，以确保飞机适合预定的飞行。 (i) “ELA1 飞机”是指以下欧洲轻型飞机：
Dpal Ldan 不丹政府基础设施和工作人员 RO
加速东南亚贸易和运输（ACCESS）不丹项目 1. 背景 不丹王国政府 (RGoB) 在世界银行的资金支持下，构思了一个多阶段项目：加速东南亚交通和贸易连通性 (ACCESS)。该项目耗资 1.55 亿美元，由世界银行通过加速东南亚贸易和运输 (ACCESS) 第二阶段项目资助。ACCESS 多阶段计划方法 (MPA) 包括一系列相互关联的交通和贸易便利化项目，位于东南亚，旨在提高选定区域走廊沿线贸易和运输的效率和弹性。ACCESS 计划于 2022 年 6 月 28 日获得批准，第一阶段涵盖孟加拉国（7.53 亿美元）和尼泊尔（2.75 亿美元）。ACCESS 第二阶段为不丹拨款 1.55 亿美元。该项目的目标是提高选定区域走廊沿线贸易和运输的效率和弹性。 ACCESS 计划框架一般由 3 个主要支柱组成，不丹采用了相同的框架，具体如下：第 1 部分：贸易数字系统第 2 部分：绿色和弹性运输和贸易基础设施第 3 部分：加强运输和贸易的机构和政策。该项目的第 1 部分由政府科技机构实施，旨在改善数字连接，消除手动和纸质流程，从而缩短过境时间。