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业务更新
最近，我们与股东和业务合作伙伴分享了业务和财务最新情况，向他们介绍了我们目前的业绩、Babboe 召回和维修行动的状态，以及我们执行 One Accell 战略的进展。Babboe 召回和维修行动的最新消息 这项大型物流行动目前在 11 个国家/地区开展，覆盖了 95% 的销量，成本完全由我们股东的财政支持承担。我们已经从客户那里取回了 7,000 多辆自行车进行更换，并向客户交付了近 800 辆自行车的库存。已经检查了 2,700 多辆自行车。我们现在开始生产新的替换货运自行车，以加快更换率。大多数国家也已经开始对不属于召回范围的自行车进行检查和升级。我们的目标是在今年年底前完成这一过程，届时我们也可以完全恢复向新客户销售 Babboe 自行车。我们知道我们需要货运自行车用户有很大的耐心。我们加大了努力和资源投入，改进了管理流程，并尽我们所能及时向客户提供最新信息。我们的首要任务仍然是让客户安全地重新上路。 One Accell 这一战略的关键点是减少库存、严格成本管理和优化生产网络，我们所有一流的品牌都受益于我们一体化的欧洲平台，包括联合库存管理。我们还在投资创新、全渠道和城市优先的方法，并开发一种订阅模式，为客户提供持续的服务。这就是我们推动公司前进和实现伟大创新的方式。 展望 虽然我们过去一段时间的业绩反映了市场状况尚未改善，但我们业务的长期前景仍然乐观。随着我们恢复到更正常的交易环境，我们从年底开始逐渐降低库存水平。虽然今年年初经销商继续去库存，但看到我们主要市场的客户销售额再次增加，令人鼓舞。
各业务亮点
根据2021财年启动的首个中期经营计划，尽管受到新冠疫情和半导体短缺的影响，但业务销售额仍逐年增加。通过将盈亏平衡点销售额比率作为KPI并针对当前问题进行改进，利润也实现了稳定的年度增长。通过One JTEKT，我们加强了业务与集团公司之间的合作，同时为提高作为丰田集团传动系统所在地的竞争力做出了贡献，我们相信我们已经能够转向更强大的盈利结构。具体来说，在2023财年，为了从中长期角度满足客户的需求，我们根据轻量化、紧凑化、高质量和低成本的概念，推动了推出下一代C-EPS TM和RP-EPS TM等各种举措，这些举措为盈利增长做出了贡献。但是，我们在盈利方面尚未实现目标，因此制定一个着眼于未来的战略非常重要。为了进一步增加盈利，我们认为有必要引进和扩大具有更高附加值的产品的销售。
业务驱动程序
已定义了特定的战略行动来支持这项路线图，包括到2027年煤炭燃料的生成阶段，但要获得相关当局的批准（1），这将使到2040年能够实现100％可再生生成。该集团还打算在2040年之前退出天然气销售以结束客户，促进最终使用电气化，并确保在2040年到2040年销售的100％的电力来自可再生资源。在日益复杂的环境中，受监管的业务是该集团提高服务质量和弹性的战略的基础，并增加了对网络的关注，因此受益于有利的监管框架。可再生能源中的投资选择将更具选择性，以实现最大化返回并减轻风险的定位。最后，该小组计划优化其客户投资组合和端到端流程，从而提高了获取和管理客户的效率，并通过集成的优惠来改善客户保留率。该集团确认，它倾向于将投资集中在六个核心国家，尤其是在可以利用综合立场，特别是意大利，西班牙，巴西，智利，哥伦比亚和美国的地方。
业务回顾
在印度，Gentari 的车辆即服务 (VaaS) 产品共交付了 382 辆三轮车和 161 个充电点，行驶里程已达 200 万公里。在马来西亚，Gentari 成为最大的直流网络运营商，也是第一个提供公平千瓦时定价的运营商。Gentari 共安装了 151 个充电点，在 Suria KLCC 建立了东南亚最大的电动汽车充电中心，并在 X Park Malaysia 的 Sunway Serene 充电中心推出了东南亚首个公共 350kW 超级充电器。该中心也是马来西亚第一个获得能源委员会首个电动汽车充电系统 (EVCS) 许可证的中心。凭借此许可证，Gentari 还是马来西亚第一家为电动汽车充电提供公平千瓦时定价机制的充电点运营商。Gentari 还与 PETRONAS 集团、原始设备制造商 (OEM)、房地产开发商和公交运营商建立了多项合作伙伴关系，以支持涵盖基础设施开发和车辆的电动汽车生态系统发展。 Gentari 继续倡导和支持新政策的发展，是马来西亚电动汽车工作组的重要发言人，也是零排放汽车协会 (ZEVA) 的重要成员。Gentari 与泰国 Evolt Technology Company Limited 签署了一份谅解备忘录，标志着其首次进军东南亚区域电动汽车基础设施开发，符合其在亚太地区主要市场扩张的愿望。
城市业务
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