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POILIEVRE的反气候和反双重多样性政策
●尽管Poilievre拒绝透露他是否要保留联邦工业碳定价计划，但他的最高顾问之一（Jenni Byrne）暗示“税收税”包括工业碳定价。●作为支持石油和天然气行业快速扩张的承诺的一部分，Poilievre承诺将“为管道清理道路”和“支持南部，北，东，西部的管道”。 ●Poilievre不会致力于实现我们的巴黎协议减少目标。●Poilievre表示他将“绿灯绿色项目”，但他从未对艾伯塔省总理丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）进行限制风和太阳能项目的举动。●他主张增加化石天然气出口的出口，声称它将减少全球温室气体排放[1]。●他与石油高管举办了一家私人，$ 1650/板的筹款活动。
年度报告2023。
此外，为了回应投资者的要求，Nagarro朝着任命集团级别的全球审计公司的任命。尽管全球认可的审计公司已经在审计一些重要的那加尔罗法律实体，但在2023年，范围增加了，其中包括几个法人实体，这些实体在2022年共同占了长野集团的合并收入的60％，这一举动进一步证明了我们对公司治理和跨跨副标的最高水平的承诺。根据欧盟审计法规的相关规定进行全面的公共招标程序之后，Nagarro的监督委员会决心将毕马威（KPMG AG WIRTSCHAFTSCHAFTSCHAFTSCHAFTSGENSELSELSCHAFT）选举为年度财务报表的审计师，并在年度财务报表中为Nagarro SEONTORTIENS NAGAGARRO SEROUDENS'股份审核，以2024。
威尔特郡议会舰队战略
简介车队策略详细介绍了我们将如何使用，运行，管理和优化理事会拥有或租赁的车队。它定义了理事会将如何管理其车队资源的日常运营，以支持服务以实施理事会的商业计划。可持续，高效且有效的车队提供最大化资源，以最好地提供理事会的关键优先事项。该策略详细介绍了舰队的管理将是基于证据，以确保我们成为高性能组织的机会。重要的是，该战略通过确保车队提供最佳的环境，成本和合规成果来支持可持续商业旅行的举动。威尔特郡理事会致力于到2030年努力实现零碳排放量，其机队将通过创新并引入新技术来实现这一目标。
行业状态，销售预测和可行的想法。
高管摘要对美国汽车行业的好消息是，筹码短缺已经结束，尽管我们预计会不时供应链打ic。汽车制造商最终可以增加产量，这应该导致更多的库存，但也会增加折扣。更高的折扣可能对某些投资者来说听起来很警钟，但是最近的激励水平非常低，因此我们认为该行业有足够的空间提供更多折扣而不会破坏盈利能力。我们还认为，与大流行之前相比，要给潜在客户的胡萝卜带来更多的折扣，以帮助降低利率的影响。我们预计，从2023年，美国轻型车的销售额将增加约2％，达到1560万-1580万。我们仍然认为该行业并未完全从大流行和筹码短缺中恢复过来。除非经济衰退，否则我们会看到该预测范围的上涨潜力，因为它仍然根据我们的人均销售分析在衰退水平附近。即使美国今年有衰退，我们认为销售不会像平时那样严重遭受痛苦，因为在我们看来，自2020年春季以来，美国汽车销售一直处于衰退。利率是一个问题。但是，我们认为美联储今年可能会降低利率，因此可能会增加。我们认为，在利率水平上的某些确定性对于消费者来说只能是个好消息。，由于更激进的联合汽车工会工会增加了与投资高度周期性和资本密集型行业相关的无数风险，因此我们将通用汽车作为一个最佳想法，这是由于转向电动汽车的转变而造成的。但是，我们继续认为通用汽车的股票被高估了，我们认为11月份宣布的100亿美元加速股票回购的大胆举动表明，管理层的股票价格太低。我们还认为这一举动被批评家误解了，他们质疑管理层为什么不能用这笔钱做得更好。GM多年来一直在电动汽车上进行投资，因此，EV模型开发和Ultium电池技术的许多繁重都已经花费或预算以及加速的股份回购。我们认为，通用汽车有资本将自己从汽车制造商转变为数据服务提供商，EV和AV制造商。
进退维谷：中美竞争加剧下的对冲策略和澳大利亚外交政策
二十多年来，澳大利亚成功地平衡了与其最重要的经济伙伴中国的经济关系和与其核心盟友美国的安全联盟。那个时代已经结束。随着中美紧张局势升级，堪培拉面临着在两大国之间做出艰难选择。2021 年签署的 AUKUS（澳大利亚-英国-美国）安全协定和其他被视为反华联盟的措施表明堪培拉已经放弃了对冲战略，站在华盛顿一边对抗北京。本文从理论和实证的角度批判性地审视了这一外交政策转变。通过将澳大利亚的情况置于比较背景下，本文认为，对于一个中等强国来说，毫不含糊地站在一个大国一边对抗另一个大国是一种危险的地缘政治举动，可能会进一步加剧大国之间的竞争。
关系的力量 - AmCham Slovenija
B.B._____ 不，因为我从不责备自己没有站出来，而我本应该指出我们缺乏常识和真诚合理的团结。在其他人眼中，我更是一个问题，他们认为这太具侵略性，或者强加一种真理。我试图不带偏见地倾听和理解某些现象、举动和/或措施，但我很难接受不公正，因为大量人很容易被排除或忽视，尤其是如果这种情况在没有必要的社会共识的情况下发生。除此之外，我绝对支持团结和向所有需要帮助的人提供适当的帮助，但我绝不赞同许多滥用职权的行为，这些行为扭曲了制度，从而使其变得不公正。主管当局的独立性带来了更大的责任。最重要的是，在斯洛文尼亚，我们厌倦了过去造成的分裂，我相信很快像我这样的直率将不再是一种罕见的现象。
互联网 - 航空业的销售渠道
航空业经历了一场变革，始于市场放松管制。1978 年美国放松管制，1990 年欧洲放松管制。这导致航线竞争加剧。由于航空业已成为一个近乎完美的市场，航空公司是价格接受者，因此由于竞争压力，没有一家航空公司能够提高价格。削减成本是增加航空公司利润的唯一途径。互联网成为降低销售成本的一种方式，1997 年销售成本占总成本的 14%，是航空公司的第三大成本。降低成本是实施互联网直销渠道的主要原因。销售成本节省了 80%，其中佣金节省最多。次要原因是客户需求的变化、努力贴近客户以及竞争对手的举动。一些航空公司在运营和投资方面已经实现收支平衡。
评估关系量子力学-Philsci -Archive
关系量子力学（RQM）是基于废除绝对状态的概念，是对系统状态相对于其他系统的一种非标准理论的解释。这样的举动据称可以解决标准量子力学的概念问题。此外，RQM已被争辩说明所有量子相关性，而无需援引非本地效应，尽管采用了完全相关的立场，但仍成功地解释了不同的观察者如何交换信息。在这项工作中，我们对RQM及其所谓的成就进行了彻底的评估。我们发现它无法解决标准量子力学的概念问题，并且会导致自己的严重概念问题。我们还发现了RQM可以直接解释观察者之间信息交流的说法，并且它可以适应所有量子相关性，而无需调用非本地影响。我们得出的结论是，RQM试图提供对量子世界的令人满意的理解未能成功。
