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World File Search System事件调查
水门事件调查
尼克松总统拒绝交出录音带，声称它们受到行政特权保护。在特别检察官起诉要求获得录音带后，美国地区法官约翰·西里卡 (John Sirica) 裁定白宫必须将相关录音带交给法院进行私下审查。1973 年 10 月 12 日，哥伦比亚特区巡回上诉法院维持了西里卡的裁决，认为联邦法院有权解决这一争议，总统并不能完全免受大陪审团传票的管辖，法院可以就涉及行政特权的事项作出裁决。随后，在 1974 年 7 月 24 日，最高法院以 8 比 0 的投票结果裁定尼克松总统必须向特别检察官交出 64 盘录音带，驳回了他关于行政特权的主张。这些裁决是美国政治史上的一个关键时刻，法院依靠民主的制衡制度来解决正在出现的宪法危机，并对总统的特权进行了限制。
事件调查工具箱 | DigitalOcean
根据定义，安全事件是指系统（我们这里指航空）进入不良状态，导致人员或财产损失或危险暴露增加的事件。根据法规 (EU) 376/2014，“事件”是指任何危及或若不纠正或解决则可能危及飞机、其乘员或任何其他人员的安全相关事件，尤其包括事故或严重事件，而法规 (EU) 996/2010 将“事件”定义为与飞机运行相关的、影响或可能影响运行安全的事件（事故除外）。
事故/事件调查程序手册
根据 2012 年规则，飞机事故或事件必须由机长通知，如果机长死亡或丧失工作能力，则由机长代表机长指挥飞机的所有人、运营商、租用人或其他人或任何相关人员（视情况而定）通知。此通知应在合理可行的范围内尽快发送给航空事故调查局（以下简称 AAIB）和民航局局长，但无论如何不得晚于该人员获悉事故或事件后的 24 小时。如果事故发生在印度，还应向事故发生地和地点最近的警察局的地区行政长官和负责人提供信息。
飞机事故和事件调查手册 - SKYbrary
第 1 章 简介 1.1 调查过程 事故调查是一个系统的过程，在此过程中，对不良事件的所有可能原因进行评估和消除，直到确定与该调查相关的其余原因。此外，在调查过程中，如果发现不属于此事故的其他缺陷，调查组应记录这些缺陷并将这些信息提供给相关部门，即使这些信息可能不会成为官方调查报告的一部分。虽然许多事故看起来与其他事故相似，但这可能会产生误导。因此，调查人员必须保持开放的心态，以免只关注一个方面而忽略另一个方面。由于事故很少发生，调查人员必须抓住一切机会接受航空公司、军方、飞机制造商和其他事故调查人员的培训，以保持最新状态并获得最佳调查方法。许多大型航空公司和飞机制造商已经建立了事故调查资源，应咨询这些资源以支持定期培训。航空公司和机场会定期进行应急演习，这也为事故调查人员提供了利用这些场景进行培训的机会。如果发生实际事故或严重事件，这些关系将有助于调查人员有效地确定原因。调查
事故/事件/未遂事件调查 - 人为因素...
组织（和管理因素） 工作规划不周，导致工作压力大 缺乏安全系统和障碍 对先前事故的响应不足 基于单向沟通的管理 协调和责任不足 健康和安全管理不善 健康和安全文化不佳 个人因素 技能和能力水平低 员工疲惫 员工无聊或沮丧 个人医疗问题 风险认知？（不经常提及，但值得考虑） 人为因素包括但不限于故意违反安全规则或公然从事危险行为。它们包括注意力不集中、疲劳和药物或酒精损伤等因素
NATS重大事件调查最终报告
飞行计划意味着组合六个不同的属性，这些属性结合起来，创造了一个独特的例外，即该系统无法处理。如果尚未存在这些属性中的任何一个，则飞行计划将正常处理。在8月28日发生的情况下，该系统在遇到如此例外的地方应采取的行动，以确保不会将信息不准确发送到空中交通管制员。从08:32自动处理飞行计划，停止了飞行计划的手动输入，以维持安全。手动数据输入只能达到显着降低的速率，这最终导致英国领空中需要限制交通限制。自动化系统在14:32完全恢复。在15:24到18:03之间，空中交通法规逐渐减少，然后删除。但是，如下所述，事件的更广泛影响对航空公司客户及其乘客的持续时间更长。这在银行假期周围的航空系统中的高需求突显了这一点。（第3.2和4.2节）4。在8月28日的回应中，现有程序之后是NATS人员。
多溶剂和热暴露工业卫生事件调查
https://www.gsa.gov/about-us/gsa-regions/region-10-northwestarctic/region-10-newsroom/feature-stories/region-10-industrial-hygienist-writes-playbook-for-cleaning-federal-facilities-where- exposures-to-covid19-occurred-04022020 2
2003 年 9 月 28 日意大利大停电事件调查委员会最终报告
以下报告基于对 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件的调查和可用信息，由 UCTE 代表其“调查委员会”（“委员会”）根据该委员会商定的职权范围发布。本报告中的任何内容不得或不得在任何法院或其他主管司法管辖区用作任何 UCTE 成员在 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件中不当行为、责任或其他责任的证据。编写和/或签署本报告的个人以及任何其他 UCTE 成员（包括其代理人或代表）均不对本报告的内容承担任何责任，也不对任何个人或第三方（包括任何监管机构）从该报告得出的任何结论承担任何责任。
2003 年 9 月 28 日意大利大停电事件调查委员会最终报告
以下报告基于对 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件的调查和可用信息，由 UCTE 代表其“调查委员会”（“委员会”）根据该委员会商定的职权范围发布。本报告中的任何内容不得或不得在任何法院或其他主管司法管辖区用作任何 UCTE 成员在 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件中不当行为、责任或其他责任的证据。编写和/或签署本报告的个人以及任何其他 UCTE 成员（包括其代理人或代表）均不对本报告的内容承担任何责任，也不对任何个人或第三方（包括任何监管机构）从该报告得出的任何结论承担任何责任。