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World File Search System事件调查
2003 年 9 月 28 日意大利大停电事件调查委员会最终报告
以下报告基于对 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件的调查和可用信息，由 UCTE 代表其“调查委员会”（“委员会”）根据该委员会商定的职权范围发布。本报告中的任何内容不得或不得在任何法院或其他主管司法管辖区用作任何 UCTE 成员在 2003 年 9 月 28 日意大利停电事件中不当行为、责任或其他责任的证据。编写和/或签署本报告的个人以及任何其他 UCTE 成员（包括其代理人或代表）均不对本报告的内容承担任何责任，也不对任何个人或第三方（包括任何监管机构）从该报告得出的任何结论承担任何责任。
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致 m/s alchemist airways pvt. 的事故最终报告。
根据国际民航组织 (ICAO) 和 2012 年《航空器（事故和事件调查）规则 3》，事故调查的唯一目的是预防事故和事件，而不是追究责任或责任。本文件是根据在
人工智能 (AI) 如何增强您的安全运营中心
Cognito Detect 方法的优势................................................................................................9 为 SOC 团队提供 Tier-1 自动化分析能力...............................................................................9 超越威胁检测，实现快速遏制.....................................................................................10 高确认度事件调查.......................................................................................................11 节省成本....................................................................................................................11 进一步提高效率....................................................................................................................11
Carpatair 事故 ATR YR-ATS 航班 Alitalia AZ1670
根据 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会第 996/2010 号欧盟条例第 4 条的规定，意大利国家安全局 (ANSV) 根据 1999 年 2 月 25 日立法法令第 66 号成立，是意大利国家民航安全调查机构。ANSV 独立开展安全调查流程。每起涉及民用飞机的事故和严重不便均需按照第 996/2010 号欧盟条例第 5 条第 1 款和第 4 款的综合规定进行安全调查。至于安全事件调查，是指一系列操作，包括收集和分析来自每个相关来源的数据，得出结论，包括确定原因和/或促成因素。此外，在适当的情况下，提出安全建议也是调查的一部分。安全事件调查的唯一目的是防止未来发生事故和不便，而不是将责任归咎于某人（欧盟法规第 996/2010 号第 1 条第 1 款）。直接结果是，这项调查是独立进行的，与负责适当分配责任或责任的任何司法调查无关。安全事件调查是根据
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NOVA 9000 记录和回放系统 (RPS) 专为事故或事件调查而设计。该系统提供控制器工作位置的所有相关信息的存储和检索，包括高分辨率 SMR 视频、目标数据、每个 CWP 的相关操作员操作和事件（警报）。新功能，如屏幕转储可能性；打印到彩色激光/点阵打印机、电影制作；允许在任何 PC 上重放，以及集成语音记录和同步*。
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