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哈茨菲尔德-杰克逊国际机场案例研究
可持续性已成为机场发展的一个日益增长的趋势。这一趋势是建筑规范变化、空气质量和气候法规变化以及能源成本增加的结果。然而，可持续机场发展背后的概念正在演变，包括对机场区域的区域关注。航站楼设计中通常实施的关键特征包括增加自然光、节能灯泡、回收计划、绿色材料和更高效的公用设施系统。虽然这些节能特征很重要，但最新的可持续发展趋势着眼于更全面的方法。此外，随着机场努力获得 LEED 认证，机场设施和开发中越来越多地出现更具创新性的“绿色”设计组件。除了环境问题外，机场还开始考虑对周边社区特别有影响的社会和经济影响和机遇。这项研究的愿景是让亚特兰大不仅拥有“世界上最繁忙的机场”，而且在机场区域开发方面拥有世界上最具可持续性的机场之一。随着航空城概念的出现，机场正成为城市景观的标志性特征，规划工作可以确保成功和可持续发展。提出这样的目标面临许多挑战——尤其是亚特兰大并不是一个绿色社区。相反，亚特兰大以污染、交通和糟糕的空气质量而闻名。该报告将深入了解能源密集型机场运营对环境的负面影响。此外，亚特兰大机场周边地区尚未开发到其最高和最佳利用潜力。重要的是要考虑航空业的全球背景，因为可持续机场设计正在迅速发展，特别是在国际范围内。如上所述，值得注意的是，环境问题并不是可持续机场发展的唯一重点。根据美国联邦航空管理局的说法，可持续机场：
更好地理解 Ti 掺杂 HfOx RRAM 的形成和电阻开关行为
完整作者列表： Athena, Fabia Farlin；佐治亚理工学院工程学院、电气与计算机工程 West, Matthew；佐治亚理工学院、材料科学与工程学院 Hah, Jinho；佐治亚理工学院工程学院、材料科学与工程学院；佐治亚理工学院 Hanus, Riley；佐治亚理工学院工程学院、3George W. Woodruff 机械工程学院，佐治亚理工学院，佐治亚州亚特兰大 30332，美国 Graham, Samuel；佐治亚理工学院工程学院、George W. Woodruff 机械工程学院，佐治亚理工学院，佐治亚州亚特兰大 30332，美国 Vogel, Eric；佐治亚理工学院、材料科学与工程学院
非包容性发动机故障/起火，ValuJet Airlines 597 航班，Douglas DC-9-32，N908VJ，佐治亚州亚特兰大，1995 年 6 月 8 日
摘要：本报告解释了 1995 年 6 月 8 日，乔治亚州亚特兰大 ValuJet Airlines 597 航班（道格拉斯 DC-9-32，N908VJ）发生的非包容性发动机故障/起火事件。报告中讨论的安全问题包括维修站操作规范的清晰度、国外维修站的记录保存要求、有关维护文件的监管指导、“可维修标签”的意图、所有运输类飞机上的独立供电公共广播系统、乘务员培训计划和手册、乘员约束要求的执行、向机组人员通报机舱火灾、机舱材料/消防安全标准、乘务员着装以及驾驶舱语音记录的质量。已向联邦航空管理局 (FAA) 提出了有关这些问题的安全建议。
ICAS 2006 年 9 月 7 日
纽约 (JFK, EWR ) 纽约 (JFK, EWR ) 芝加哥 (ORD) 芝加哥 (ORD) 达拉斯 (DFW) 达拉斯 (DFW) 丹佛 (DEN) 丹佛 (DEN) 迈阿密 (MIA) 迈阿密 (MIA) 华盛顿 (IAD) 华盛顿 (IAD) 孟菲斯 (MEM) 孟菲斯 (MEM) 亚特兰大 (ATL) 亚特兰大 (ATL) 洛杉矶 (LAX) 洛杉矶 (LAX) 檀香山 (HNL) 檀香山 (HNL) 旧金山 (SFO) 旧金山 (SFO) 安克雷奇 (ANC) 安克雷奇 (ANC) 圣保罗 (GRU) 圣保罗 (GRU) 里约 (GIG ) 里约 (GIG )
亨利县 TMP - 交通总体规划
持续的人口增长正在改变亨利县的发展模式，从农村和郊区的混合模式转变为更加城市化的形式，这对亨利县的交通系统提出了要求。亨利县 TMP 与亚特兰大地区交通连接管理局 (ATL) 合作制定，将提供改善交通服务的蓝图，以符合社区更广泛的目标和宗旨。该计划将提出建议，以改善通往主要活动中心（包括就业中心）的交通，并将居民与大亚特兰大地区联系起来。通过采取长期规划方法，亨利县将能够更好地获得和利用未来的交通融资机会。
Fayetteville官员设想Avalon风格的市区项目
来自《亚特兰大商业纪事报》：https：//www.bizjournals.com/atlanta/news/2024/2024/10/10/fayetteville-town-town--cent-center-center-gent-gent-gent-gen-grady-avenue.html？utm_source = st＆utm_medium = en＆utm_campaign = me＆utm_content = at＆ana = e_at_me＆j = 37040820＆se
百年奥运会
本卷由序言、三个主要部分和一个结语组成。序言题为《亚特兰大——梦想之门》，介绍了这座城市及其历史。第 1 部分“传播奥林匹克精神”从 1996 年 4 月 27 日奥运火炬抵达加利福尼亚州洛杉矶开始，随着火炬传递穿越美国，于 7 月 19 日（开幕式当天）到达亚特兰大。这段旅程与 1996 年春夏亚特兰大百年奥运会的准备工作以及奥运会正式开始前举行的文化奥林匹克展览和活动的精彩瞬间形成鲜明对比。第二部分“庆祝奥运会”是一份逐日报道，从 7 月 19 日到 8 月 4 日，内容包括开幕式和闭幕式的精彩内容、运动员的成就、文化活动的描述以及奥运会期间运营的细节。第三部分“实现梦想”介绍了 1996 年奥运会项目中每项运动的比赛情况。题为“培育记忆”的尾声部分描述了奥运会对亚特兰大市的一些积极影响，包括组委会为结束奥运会业务所做的努力以及作为奥运会遗产的一部分建造或赠送的一些设施的使用情况。
新冠疫情之前和期间的经济不确定性
作者感谢美国国家科学基金会、斯隆基金会、芝加哥大学布斯商学院和经济与社会研究委员会的资金支持。他们还感谢 Mike Clements 和 Martin Weale 对早期草稿的评论、Ian Dew-Becker 提供的 24 个月 VIX 数据以及 Niall Ferguson 提供的有关以往大流行中过高死亡率的文献。本文扩展并延伸了 Baker、Bloom、Davis 和 Terry (2020) 的部分内容。本文表达的观点为作者的观点，不一定代表亚特兰大联邦储备银行或联邦储备系统的观点。任何剩余错误均由作者负责。如对内容有任何疑问，请发送邮件至 dave.altig@atl.frb.org 、srbaker@gmail.com 、jose.barrero@itam.mx、nbloom@stanford.edu、philip.bunn@bankofengland.co.uk 、sijiac@stanford.edu、Steven.Davis@chicagobooth.edu 、Brent.Meyer@atl.frb.org 、emil.mihaylov@atl.frb.org、Paul.Mizen@nottingham.ac.uk 、nicholas.parker@atl.frb.org、pawel.smietanka@bankofengland.co.uk 和 gregorythwaites@gmail.com。亚特兰大联邦储备银行的工作文件（包括修订版）可在亚特兰大联邦储备银行网站 www.frbatlanta.org 上找到。点击“出版物”，然后点击“工作文件”。要接收有关新论文的电子邮件通知，请使用 frbatlanta.org/forms/subscribe。
shang-tse chen
2013 - 2019 Ph.D.佐治亚州亚特兰大的计算机科学佐治亚理工学院论文：AI注册的安全：由桥接理论和实践委员会由强大的辩护：Polo Chau（顾问），Nina Balcan（Nina Balcan），Nina Balcan（联合顾问），Wenke Lee，Le Song，Le Song，Le Song，2013 - 2019 Ph.D.佐治亚州亚特兰大的计算机科学佐治亚理工学院论文：AI注册的安全：由桥接理论和实践委员会由强大的辩护：Polo Chau（顾问），Nina Balcan（Nina Balcan），Nina Balcan（联合顾问），Wenke Lee，Le Song，Le Song，Le Song，
Heli-STAR 行动 - 摘要和主要发现。第 1 卷
16.摘要 Heli-STAR（直升机短途运输和航空研究）行动于 1996 年百年奥运会期间在佐治亚州亚特兰大建立并运行。Heli-STAR 有三大重点：I）建立和运行基于直升机的货物运输系统，2）管理城市空域的低空空中交通，3）收集和分析与项目 l 和 2 相关的研发数据。Heli-STAR 是一个合作的行业/政府计划，包括亚特兰大地区的包裹托运人和快递员、直升机行业、航空电子制造商、联邦航空管理局 (FAA)、美国国家航空航天局 (NASA) 和支持承包商。