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World File Search System交叉口
i | 威斯康星州自行车/行人铁路交叉口安全行动计划
自行车/行人 SAP 采用的数据驱动方法利用创新的数据收集和聚合方法，利用多个数据集，包括历史事件数据、多式联运交通量、基础设施库存记录、几何设计和当地人口统计数据，为每个交叉口和交叉口群形成详细的安全概况。使用这些数据集表征每个交叉口的几何和操作因素，这些因素会增加非机动道路使用者的危险，估算每个交叉口处非机动道路使用者与火车之间的互动次数，并确定交叉口附近的弱势群体，然后为每个交叉口计算出估计风险分数。然后确定风险最高的交叉口并将其分组为高优先级走廊。
CET/24/18 内阁 2024 年 3 月 13 日 M5 交叉口 28 和市中心救援道路提交战略概要案例
卡伦普顿及其周边地区经常发生交通拥堵，早上从 M5 高速公路出发的车辆排长队，晚上从 M5 高速公路返回的车辆排长队（朝城镇方向）沿着车站路从高街到 M5 高速公路 28 号交叉口。晚高峰时，北行高速公路出口（从埃克塞特前往卡伦普顿的车辆）经常出现排队现象，队伍的后面有时会到达 M5 主干道，这会带来严重的安全隐患。卡伦普顿高街上车辆众多，影响了公交车行程的可靠性，交通拥堵造成的污染导致该镇大部分地区被指定为空气质量管理区 (AQMA)。再加上路面狭窄，行人和骑自行车的人很难享受到良好的环境。已通过的 Mid Devon 地方规划提出，Cullompton 地区（包括 Culm Garden Village）的住房和就业岗位将大幅增加，这将需要改善交通基础设施，以减轻开发的影响，并支持现有和未来居民更可持续的出行行为。如果不进行重大的交通干预，这些住房可能无法建成。
学会下注：使用强化学习来改善基于拍卖的智能交叉口中的车辆出价
摘要：随着物联网的出现，城市将很快被自动驾驶汽车填充，并由能够与城市基础设施和车辆积极互动的智能系统管理。在这项工作中，我们提出了一个基于强化学习的模型，该模型教授自动连接的车辆如何在这种环境中进行导航时如何节省资源。尤其是在基于拍卖的交叉管理系统的背景下，我们专注于预算节省。，我们通过不同的交通条件进行了一些深入的Q学习训练，以在节省货币和旅行时间之间的权衡方面找到最有效的变体。之后，我们将模型的性能与先前提出的随机策略进行了比较，即使在不利的交通状况下也是如此。我们的模型似乎很强大，并设法节省了大量货币，而无需大大增加流量的等待时间。例如，学习者出价者在交通繁忙的情况下节省了至少20％的预算，相对于标准投标者，较轻的交通量高达74％，并且节省了随机投标者的三倍。结果和讨论表明，在预见的未来现实生活中，该提案的实际采用。
mtroa-运营模式交叉口报告.pdf
2020 年，立法机构通过了《2020 年赛马和社区发展法案》，该法案授权马里兰体育场管理局 (MSA) 发行高达 3.75 亿美元的资金，用于改善皮姆利科和劳雷尔公园赛马场。当时，人们预计劳雷尔公园赛马场将在设施重建后成为全年训练和比赛的主要场所，最低投资额为 1.55 亿美元。人们进一步设想，皮姆利科赛马场将围绕普利克内斯锦标赛举办一场短途赛马，但将不再作为全年训练和比赛场所运营。皮姆利科重建工作的主要重点是利用覆盖配置，以优化全年使用和周边地块的开发，这将需要最低投资额 1.8 亿美元。
合作，连接和自主流动性：使用基于储备机制的交叉口的协调
摘要 - 公路运输对于个人和商品的发展至关重要，也有助于经济发展。对城市道路充血的重要贡献是使用常规交通信号的交叉控制不佳。在这项工作中，我们提出了一个分散的多代理系统机制，用于连接自动驾驶汽车的道路交集管理，包括排地层的协调。我们提出了一种基于预订的机制，能够最大化交叉点的整体车辆吞吐量。该研究介绍了i）拍卖作为将预订分配给车辆的第一次服务政策的替代方案，ii）一种解决冲突保留之间争议的方法。结果证明了使用排量改善吞吐量和交叉控制平均延迟的好处。该方法的分布性质通过将大部分计算负担从交叉路口管理器转移到驾驶剂来提高可扩展性。
道路交叉口的辅助汽车排和拥塞控制
智能运输系统（ITS）是一种多系统结构，结合了管理，控制，信息收集和驱动系统，必须完全关联并同步才能实现整个系统的目标。它代表了信息和通信技术（ICT）的集成和应用，目的是通过实现未来的自动驾驶[1-2]来提高道路安全性，交通流量效率并增强通勤经验。学术团体和一些工业汽车制造商（例如特斯拉和Waymo Company）在技术上准备提供完全自主驾驶。在未来几年中，自动驾驶汽车设想有深远的申请，而不仅仅是将人们从一个位置派往另一个位置[3]。半自动驾驶到完全自主驾驶之间的软过渡是普遍的，在此过程中，高级驾驶员援助系统（ADAS）中的控制能力在此过渡过程中起着非常重要的作用。
b" 物业的地址和法定描述 显示所有者和留置权人的所有权证明（如果有） 拟议用途的简要描述，包括以叙述形式表示的与第 7.131 节中规定的审查和评估标准相关的信息。PDF 副本通过电子邮件发送至 scollier@fbgtx.org 场地平面图应按比例绘制，并具有足够的尺寸以显示以下内容： 日期、比例、北角、标题、所有者姓名和编制场地平面图的人员姓名。 所有现有和拟议建筑物和土地改良的边界线、地役权和所需院子和后退距离的位置和尺寸。 场地上现有和拟议建筑物的位置、高度和预期用途，以及 50' 范围内毗连场地上建筑物的大致位置 现有和拟议改良的位置，包括停车和装卸区、行人和车辆通道以及公用设施或服务区。 现有和拟议围栏和屏障的位置。 第 7.940 节 拟议的外部照明，包括灯具类型。第十五条 - 室外照明 现有水道、排水设施和百年一遇洪泛区的中线。在受百年一遇洪泛区影响的场地，不透水覆盖和建筑覆盖以洪泛区外的区域为准。提供相应的计算。现有和拟建街道和小巷的位置和大小。现有和拟建停车和装卸空间的数量，以及适用的最低要求的计算。第 7.860 节分区摘要，包括类型、最小和实际地块面积、退让区、最大和实际建筑高度、建筑覆盖和不透水覆盖。坡度为 10% 或更大的场地，提供现有和拟建的地形和分级（5 英尺最小轮廓间隔）以及侵蚀控制措施。标志的位置。第 29 章需要屏蔽的固体废物容器的位置。第 7.980 节拟建和现有水、下水道和电力设施的位置。街道交叉口和车道上可见三角形的位置。消防通道景观美化，包括场地上现有树木的位置、大小和种类，所有拟建景观区域的面积，第 7.920 节适用费用注：弗雷德里克斯堡市可能需要更多信息来完成对拟建项目的审查。”
b" 物业的地址和法定描述 显示所有者和留置权人的所有权证明（如果有） 拟议用途的简要描述，包括以叙述形式表示的与第 7.131 节中规定的审查和评估标准相关的信息。PDF 副本通过电子邮件发送至 scollier@fbgtx.org 场地平面图应按比例绘制，并具有足够的尺寸以显示以下内容： 日期、比例、北角、标题、所有者姓名和编制场地平面图的人员姓名。 所有现有和拟议建筑物和土地改良的边界线、地役权和所需院子和后退距离的位置和尺寸。 场地上现有和拟议建筑物的位置、高度和预期用途，以及 50' 范围内毗连场地上建筑物的大致位置 现有和拟议改良的位置，包括停车和装卸区、行人和车辆通道以及公用设施或服务区。 现有和拟议围栏和屏障的位置。 第 7.940 节 拟议的外部照明，包括灯具类型。第十五条 - 室外照明 现有水道、排水设施和百年一遇洪泛区的中线。在受百年一遇洪泛区影响的场地，不透水覆盖和建筑覆盖以洪泛区外的区域为准。提供相应的计算。现有和拟建街道和小巷的位置和大小。现有和拟建停车和装卸空间的数量，以及适用的最低要求的计算。第 7.860 节分区摘要，包括类型、最小和实际地块面积、退让区、最大和实际建筑高度、建筑覆盖和不透水覆盖。坡度为 10% 或更大的场地，提供现有和拟建的地形和分级（5 英尺最小轮廓间隔）以及侵蚀控制措施。标志的位置。第 29 章需要屏蔽的固体废物容器的位置。第 7.980 节拟建和现有水、下水道和电力设施的位置。街道交叉口和车道上可见三角形的位置。消防通道景观美化，包括场地上现有树木的位置、大小和种类，所有拟建景观区域的面积，第 7.920 节适用费用注：弗雷德里克斯堡市可能需要更多信息来完成对拟建项目的审查。”
交叉口：变更的经验，观点和视野
第65版的发展对话卷“交叉性：变化的经验，观点和视野”并不是作为“如何指导”的指导，也不是对交叉性概念进步的学术分析。它也不旨在规定应用交叉性的特定方法。 相反，我们与本出版物的意图是为联合国系统，民间社会和捐助者圈子中的精选演员提供一个平台，以强调他们在实际上将其应用于许多人的经验和方法，仍然是一个崇高而抽象的概念。 我们努力通过对话和培训来支持联合国内部的持续努力，以促进包容性的可持续发展和和平，并探讨有关歧视和不平等的深层结构和系统性问题。它也不旨在规定应用交叉性的特定方法。相反，我们与本出版物的意图是为联合国系统，民间社会和捐助者圈子中的精选演员提供一个平台，以强调他们在实际上将其应用于许多人的经验和方法，仍然是一个崇高而抽象的概念。我们努力通过对话和培训来支持联合国内部的持续努力，以促进包容性的可持续发展和和平，并探讨有关歧视和不平等的深层结构和系统性问题。
在信号交叉口中自动和连接的汽车的建模分析
摘要可以承认，可以通过扩散自动化的车辆不仅可以更换驾驶员，而且还可以从基础设施中接收信息来解决与城市拥堵有关的许多问题。在本文中，将通过一组微型模拟的一组小型模拟来评估无人驾驶汽车（自动化的3-4级）和绿光最佳速度咨询（GLOSA）系统，一种特殊的合作 - 智能运输系统（C-ITS）。本文的目的是在评估其连接实施之前将两个系统分析为独立，以获得其影响并分析它们是否以及如何为不同水平的市场渗透率协同作用。这些模拟的结果表明，自动化和连接的汽车应在交叉口带来全球福利，并在短期任期内实施系统的第一组建议和最佳实践。特别关注装备车辆与传统交通之间的相互作用，以构成对交通效率和环境中整体交叉的负面影响。最后，对米兰进行真实交叉的评估，并为不同的场景和时间范围提供了整体节点的结果。
雪佛兰蔡斯交叉口初步规划编号 120220130 & ...
第一个请求是将初步规划和场地规划审查期从 2022 年 9 月 15 日延长至 2022 年 12 月 15 日。该项目提议创建最多可容纳 156,500 平方英尺住宅开发的地块和地块，最多可容纳 147 个单户联排别墅单元。