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World File Search System交通咨询
全州交通计划
• 十个农村交通规划区域 (TPR) • 五个大都市规划组织 (MPO) • 一个全州交通咨询委员会 (STAC)，由代表规划合作伙伴就关键交通规划问题进行的民选或任命官员组成 • 来自科罗拉多州所有 64 个县的当地民选官员和社区领导人 • 部落政府，包括南尤特印第安部落和尤特山尤特部落 • 联邦公路管理局和联邦运输管理局 • 科罗拉多州公共卫生和环境部 • 其他州机构 • 其他利益相关者和倡导团体，包括：• Pro15 • 货运咨询委员会 • 科罗拉多州汽车运输协会 • 科罗拉多州退伍军人事务委员会 • 科罗拉多州公共利益研究小组 • LiveWell Colorado • 退伍军人和军人圆桌会议 • Club 20 • 公共卫生、公平和交通工作组 • 公共卫生和落基山脉 • 老龄化战略行动规划小组 • 科罗拉多自行车 • 环境利益相关者 • I-70 联盟 • 科罗拉多市政联盟 • 美国退休人员宜居社区协会 • 参与各种外展活动的感兴趣的公众成员
汽车防爆定义与测量
• 非法劫持飞行中的航空器， • 在地面非法劫持航空器， • 在航空器上或机场劫持人质， • 强行闯入航空器、机场或航空设施内， • 在航空器上或机场携带用于犯罪目的的武器或危险装置或材料， • 传播虚假信息，例如危害飞行中或地面航空器、乘客、机组人员、地勤人员或公众、机场或民航设施内的安全。 改编的能力模型。改编自国际民航组织能力框架的一组能力及其相关描述和绩效标准，组织可使用该框架为特定角色制定基于能力的培训和评估。 ADS-C 协议。报告计划，其中规定了 ADS-C 数据报告的条件（即空中交通服务单位所需的数据和 ADS-C 报告的频率，在使用 ADS-C 提供空中交通服务之前必须达成一致）。[先进飞机。除了基本飞机所需的设备外，还配备了其他设备的飞机，用于特定的起飞、进近或着陆操作。]顾问。由国家根据其资格任命的人员，负责协助其授权代表进行调查。咨询空域。提供空中交通咨询服务的规定尺寸的空域或指定航线。
关于检测、感知和避免技术的文献综述...
目录 页码 执行摘要 ix 1. 介绍 1 1.1 背景 1 1.2 目标和目的 1 1.3 调查小组 2 1.4 报告内容 2 2. DSA 系统工程审查方法 2 3. DSA 术语 4 3.1 看见和避让规则制定的历史 4 3.2 飞行员的看见和避让角色 6 3.3 UAS DSA 8 4. DSA 的信号检测方法 11 4.1 介绍 11 4.2 响应偏差和响应标准 12 4.3 可辨别性 14 4.4 SDT 摘要 15 5. DSA 技术审查 15 5.1 合作技术 16 5.1.1 交通警报和防撞系统 16 5.1.2 广播式自动相关监视 16 5.1.3 交通咨询系统 17 5.1.4 在 UAS 上使用合作技术的影响 18 5.2 非合作技术 18 5.2.1 主动系统 19 5.2.2 被动系统 21 5.2.3 被动系统和测距 23 5.3 自适应技术 24 5.4 DSA 演示和测试 24 5.5 实现可视性的替代方法 26
爱达荷州提顿县安全资格申请...
爱达荷州提顿县正在寻求一家合格的专业交通咨询公司的服务，以帮助实施联邦“全民安全街道和道路”（SS4A）拨款，用于制定一项安全行动计划，该计划整合了当地、地区和全州的交通计划。我们正在寻求专业的交通规划服务，为我们压力过大的交通网络提供创新和创造性的解决方案，以提高所有用户的安全性和效率。安全行动计划将重点关注提顿县的州公路系统，特别是 33、31 和 32 号公路与市和县道路、小路和人行道的整合。交通数据、事故数据、利益相关者知识和社区意见将为确定关键关注领域提供信息。安全行动计划将提供一个框架，用于协调当地和地区交通计划以及建议的网络升级，以提高交通安全性和效率。安全行动计划应解决与安全和解决方案相关的所有网络用户，包括驾驶员、行人、骑自行车者、公共交通机构和商用车运营商。安全行动计划还必须包括美国交通部 (DOT) 在 SS4A 拨款中列出的组成部分。SS4A 行动计划的组成部分可在 SS4A 2023 NOFO 表 1 中找到，网址为：https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2023-03/SS4A-NOFO-FY23.pdf。
每周市政厅活动报告9月8日至14日，2024年
•Grover夫人和Spector女士参加了计划委员会。 计划委员会建议批准位于Adamson Way和Long Drive和Long Drive以及位于Beards Hill Road Extended和美国40号公路拐角处的Adamson Way和Long Drive和502 Pulaski Highway的Goddard School的初步现场计划。 初步现场计划已获得条件批准。 •格罗弗夫人在审查了纽约市要求的交通工程服务资格＃25-07的要求＃25-07之后，准备了备忘录。 根据在马里兰州执行的多年经验，资格和类似的工作任务，每个交通咨询公司都根据经验，资格和类似的工作任务进行排名。 •Spector女士准备了9月11日会议的计划委员会会议记录，并发布了十月议程。 •Spector女士准备了经济发展委员会会议议程，并发布了从八月起的会议记录。 •城市工作人员与MD DHCD讨论了社区安全工程赠款范围和下一步。 •Spector女士完成了所有国家振兴计划的MD DHCD季度报告。 •Grover夫人就2012年TOD总体规划更新会见了马里兰计划人员和两家咨询公司。 •Grover夫人和MDOT州高速公路管理局正在关闭Aberdeen Marc Station增强和连接项目的赠款。 MDOT SHA告知该市，最终保留可以退还给承包商DSM。 •Grover夫人正在研究西区吞并，以更新最近的同意书，并添加每个财产的当前评估价值。•Grover夫人和Spector女士参加了计划委员会。计划委员会建议批准位于Adamson Way和Long Drive和Long Drive以及位于Beards Hill Road Extended和美国40号公路拐角处的Adamson Way和Long Drive和502 Pulaski Highway的Goddard School的初步现场计划。初步现场计划已获得条件批准。•格罗弗夫人在审查了纽约市要求的交通工程服务资格＃25-07的要求＃25-07之后，准备了备忘录。根据在马里兰州执行的多年经验，资格和类似的工作任务，每个交通咨询公司都根据经验，资格和类似的工作任务进行排名。•Spector女士准备了9月11日会议的计划委员会会议记录，并发布了十月议程。•Spector女士准备了经济发展委员会会议议程，并发布了从八月起的会议记录。•城市工作人员与MD DHCD讨论了社区安全工程赠款范围和下一步。•Spector女士完成了所有国家振兴计划的MD DHCD季度报告。•Grover夫人就2012年TOD总体规划更新会见了马里兰计划人员和两家咨询公司。•Grover夫人和MDOT州高速公路管理局正在关闭Aberdeen Marc Station增强和连接项目的赠款。MDOT SHA告知该市，最终保留可以退还给承包商DSM。•Grover夫人正在研究西区吞并，以更新最近的同意书，并添加每个财产的当前评估价值。•格罗弗夫人和哈福德县公园和娱乐部在岩石格伦公园（Rock Glenn Park）走了一段路，并指出必须更换的美化环境。下周将在现场与Ivy Hill园林绿化。•格罗弗夫人和哈特曼女士接受了高级计划者职位的采访。Spector女士在工作中的最后一天是9/13/2024。•建筑许可活动：
全州公共交通机构安全计划
ADA 美国残疾人法案 AGM 助理总经理 AIP 事故调查程序 ARC 事故审查委员会 BRITE 蓝岭城际交通快线 BT 布莱克斯堡交通 BTAC BRITE 交通咨询委员会 CA-MPO 夏洛茨维尔/阿尔伯马尔大都会规划组织 CAT 夏洛茨维尔地区交通 CDL 商业驾驶执照 CEO 首席执行官 CFR 联邦法规 COO 首席运营官 CSO 首席安全官 CSPDC 中央谢南多厄规划区委员会 DRPT 铁路和公共交通部 DTGC 第三区政府合作社 DVIR 每日车辆检查报告 EMS 紧急医疗服务 EOC 紧急行动中心 EPM 员工绩效备忘录 FAMPO 弗雷德里克斯堡地区大都会规划组织 FTA 联邦交通管理局 GLTC 大林奇堡交通公司 GM 总经理 HDPT 哈里森堡公共交通部 HR 人力资源 HRT 汉普顿路交通 ICS 事故指挥系统 JMU 詹姆斯麦迪逊大学 KPI 关键绩效指标 LOTO 锁定/挂牌 MC 管理承包商 MPO大都会规划组织 NEO 新员工入职培训 NIMS 国家事故管理系统 NRVCS 新河谷社区服务 NRVMPO 新河谷大都会规划组织 NTD 国家交通数据库 O&M 运营与维护 OEM 原始设备制造商 OJT 在职培训 OSHA 职业安全与健康管理局 PAT 彼得堡地区交通 PIO 公共信息官 PM 预防性维护 PTASP 公共交通机构安全计划 RFP 征求建议书
商业航天融入国家空域...
本作战概念 (ConOps) 是对 2014 年太空飞行器作战 (SVO) ConOps 1.1 版的更新。它发展了该文件中提出的在商业发射和再入飞行器作业期间管理国家空域系统 (NAS) 的概念。NAS 定义如下：美国空域的共同网络；空中导航设施、设备和服务、机场或着陆区；航空图、信息和服务；规则、法规和程序、技术信息以及人力和物力。包括与军方 1 共同共享的系统组件。美国的空中交通服务 (ATS) 在美国国内和境内提供。在美国本土上空和距美国海岸 12 海里 (NM) 以内的空域，实行国内空中交通管制 (ATC) 分离（有一定限制），并提供其他服务（例如交通咨询、鸟类活动信息、天气和箔条信息等）。国际民用航空组织 (ICAO) 还将部分公海空域委托给美国 (U.S.) 提供 ATS。美国授权的“海洋”（北大西洋西半部、墨西哥湾、加勒比海和北太平洋的某些地区）空域的 ATS 按照 (IAW) FAA 命令提供，与 ICAO PANS ATM doc 4444 一致。根据可用的 CNS 功能，在海洋空域提供的 ATS 与在国内（大陆）空域提供的服务不同。2 本概念中的讨论不涉及国防部 (DoD)、美国国家航空航天局 (NASA) 或其他政府机构的发射。由于 NAS 是由联邦航空管理局 (FAA) 管理的共享公共资源，因此必须制定公平分配 NAS 资源（特别是空域）的方法。由于其速度和飞行剖面，发射/再入飞行器可以相对较快地穿越 NAS。美国联邦航空管理局传统上采用空域隔离，其特点是空域体积相对较大，时间窗口较大，以保护其他 NAS 用户免受潜在异常事件相关的危害。即使发射/再入操作的频率有所增加，由于当前规划和实时不足，这种方法仍然存在。因此，当今的方法导致其他 NAS 用户的效率低下，包括改道、延误、更长的飞行时间和额外的燃料消耗，从而导致运营成本增加。实施该 ConOps 的好处包括通过减少延误、减少路线偏差、减少燃料消耗和减少排放来提高 NAS 效率。对于发射/再入运营商而言，好处包括从更多站点提高运营可用性。实施该 ConOps 还将通过改进利益相关者之间的规划和态势感知，为所有空域用户提供更高效、更可预测的运营策略。
2023区域交通计划 - 俄勒冈地铁
执行总结本节概述了计划，制定方式，将解决的关键趋势和挑战以及将提供的结果。执行摘要是公共审查计划草案的独立文件。第1章|对于互联区域，本章介绍了大波特兰地区和地铁在运输计划中的作用，该计划如何解决区域，州和联邦的要求，与其他采用计划和战略的关系以及塑造计划制定的公共程序。第2章|我们的共同愿景和运输目标本章介绍了该计划对该地区运输系统的理想愿景。通过反映公众，政策制定者以及社区和业务领导者表达的价值观和期望的结果的目标，目标和绩效目标进一步描述了愿景。这种基于结果的政策框架指导未来的计划和投资决策以及监视计划实施。第3章|运输系统政策为了实现我们的愿景，本章定义了安全，公平，气候，行动不平和定价的总体政策，以及区域运输系统模态网络的愿景和政策 - 机动车，运输，运输，运输，货运，自行车和行人 - 以及运输系统管理和运输系统管理和操作（TSMO）和运输需求（TSMO）和运输（TSMO）和运输（TSMO）。这些政策将帮助该地区朝着计划的愿景和目标以及2040年增长概念和气候智能战略的实施取得进展。词汇表公共首字母缩写政策将指导区域运输系统的开发和实施，告知交通计划和投资决策由联合政策交通咨询委员会（JPACT）和地铁委员会做出的。第4章|我们不断增长的区域本章提供了当前区域增长趋势和现有条件的快照，并概述了计划的关键运输挑战，该计划将解决建立区域运输系统的机会和机会，以反映我们对未来的价值观和愿景。第5章|我们的运输资金前景本章概述了预计可用于支付所需投资的本地，州和联邦资金。第6章|区域计划和项目实现我们的愿景本章介绍了该地区计划如何通过预期资金投资运输系统。第7章|衡量结果本章报告该地区投资优先级的预期系统绩效，并记录该地区是否在2045年实现了区域绩效目标。第8章|前进，本章介绍了与联邦，州和地区要求一致的持续和未来实施RTP的努力。陪同人员总结了正在进行的区域计划，地区和国家规划工作以及该地区正在进行的重大项目开发活动，以及数据和研究活动，以支持Metro的绩效规划责任和计划实施。