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World File Search System交通安全
机场专用无线解决方案
还有其他无线通信解决方案旨在用于航空。例如，基于 802.16e WiMAX 技术的 Aeromacs 正在接受国际民用航空组织 (ICAO) 和欧洲空中交通安全组织的验证，用于空中交通管理 (ATM) 领域的地面通信和地对机通信。Aeromacs 可能与航空相关，但针对的是特定用例。Aeromacs 背后的生态系统显然有限，可能会危及机场总拥有成本 (TCO) 目标。它也不适合为数字机场提供连接人与物的统一私人无线平台。幸运的是，ATM 现代化计划也趋向于采用基于 3GPP 的技术进行地对机通信，以避免 Aeromacs 的局限性。
航空 - 欧洲空中航行安全组织
航空运输是全球、地区和（在许多国家）国家经济的重要组成部分。单纯航空运营对全球国内生产总值 (GDP) 的贡献率为 1%，如果考虑所有相关活动，则为 8%。随着全球经济的扩张，航空运输需求也在增长。因此，全球空中交通管理 (ATM) 面临着未来十五年及以后空中交通需求的持续大幅增长。认识到这一点，国际民航组织 (ICAO) 的全球 ATM 概念和欧洲空中交通安全组织 (EUROCONTROL) 2000 年以后的 ATM 战略侧重于区域需求，旨在为变革提供战略框架。这两份文件都描述了在提高航空安全的同时满足预测需求的目标、流程和措施。
2021 财年预算，NHTSA 国会理由
随着《修复美国地面交通法案》（FAST 法案）于 9 月到期，现在是采取大胆行动应对这些和其他挑战的时候了。因此，2021 财年总统预算请求包括 8100 亿美元，用于为交通部、联邦公路管理局 (FHWA)、联邦运输管理局 (FTA)、联邦铁路管理局 (FRA)、国家公路交通安全管理局 (NHTSA)、联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 和管道和危险材料安全管理局 (PHMSA) 危险材料项目提供 10 年地面交通重新授权提案。重新授权将从 2021 财年持续到 2030 年——为整个十年提供可预测的资金水平。
地方道路安全计划 (LRSP) / 零事故愿景行动计划 (VZAP) 政策制定指南
• 提供一个框架，通过针对具体情况的物理和程序解决方案系统地解决特定管辖范围内的交通安全问题。 • 对于 VZAP，为社区和管辖区工作人员在设计实施方案时提供明确的安全目标。 • 增加获得道路项目资金的机会，例如通过主动交通计划 (ATP)、加州交通安全办公室 (OTS) 拨款计划、公路安全改进计划 (HSIP)、多个 SB 1 资金流和重建美国基础设施可持续性和公平性 (RAISE) 自由裁量拨款计划获得的资金。 • 如果与自行车和行人基础设施行动计划相结合，支持将管辖区指定为互联社区 PDA (CC-PDA) 并获得相关的 MTC 资金机会。
建议引用：疾病控制与预防中心、国家伤害预防与控制中心。国家暴力死亡报告系统
自 1989 年以来，公共卫生领导人和其他意识到暴力信息长期存在的差距的人士强调需要建立国家暴力死亡监测系统。1999 年，医学研究所（现称为国家医学院）建议疾病控制和预防中心 (CDC) 仿照国家公路交通安全管理局的死亡分析报告系统开发致命故意伤害监测系统。同年，六个私人基金会汇集资金，以证明在资金充足的情况下收集暴力死亡数据的重要性和可行性。他们支持国家暴力伤害统计系统 (NVISS)。NVISS 由哈佛伤害控制研究中心管理，包括 12 所参与的大学、卫生部门和医疗中心。
问答 RFP #S001838 商业经纪公司支持
6 月，我们向美国员工发布了一项调查，以了解员工对重返办公室的舒适度和担忧。根据调查结果和美国目前围绕 COVID-19 的形势，我们决定 EGPAF 在美国的办事处将在 2020 年余下时间保持关闭（这可能会有所变化）。我们将继续监测情况并做出有利于基金会健康和安全的决定。调查发布时，人们对重返办公室的主要担忧集中在对儿童保育的依赖、办公室安全/清洁、公共卫生以及通勤/公共交通安全/可达性。灵活性的需求在未来至关重要。10. 您表示对灵活/远程工作感兴趣。您是否认为这是一项整体政策或
德特里克堡 - 美国陆军驻地
19 DEC 23 描述：当地危险培训符合 DoDI 标准 6055.04 和 AR 385-10，第 11 章，第 7 节的意图。该课程满足陆军交通安全培训计划 (ATSTP) 的要求，并且是所有新文职和军事人员的必修课。这次简报会向所有新来者介绍周边地区的当地驾驶危险、法律和法规。谁应该参加？所有新分配的德特里克堡文职和军事人员。课程经理：Humberto Rivera 先生 (301) 619-3295，usarmy.detrick.usag.list.installation-safety-management-office@army.mil 安装安全办公室主号码：(301) 619-7318 注：因残疾而需要特殊服务或住宿的个人应立即通知本办公室（轮椅通道、口译员等。）。
最终规则序言_CAFE-MY-2024-2026.pdf
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 副局长 Steven S. Cliff 博士于 2022 年 3 月 31 日签署了以下最终规则，NHTSA 已将此版本提交给《联邦公报》发布。尽管 NHTSA 已采取措施确保此最终规则网络版本的准确性，但它并非最终规则的官方版本。请参阅即将在《联邦公报》上发布的官方版本，该版本将出现在政府印刷局的 govinfo 网站 ( https://www.govinfo.gov/ ) 和 Regulations.gov 的卷宗编号 NHTSA-2021-0053 ( https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0053/ ) 上。一旦本文件的官方版本在《联邦公报》上发布，此版本将从互联网上删除，并替换为官方版本的链接。
萨图马雷国际机场的可再生能源解决方案
近年来，区域交通基础设施一直是萨图马雷积极投资的领域，尤其是在公路网络方面。该县乃至整个罗马尼亚仍然需要基础设施投资来提高交通安全和效率，并确保提供足够的紧急服务（萨图马雷县，2022 年）。罗马尼亚的《总体交通规划》在 2015 年指出，高速公路和国家公路网仅占整个网络的 20%（Aecom，2015 年）。此外，约 50% 的国家公路状况被归类为一般或较差。出于这个和其他原因，萨图马雷和罗马尼亚有多个正在进行和计划中的公路网络修复和扩建项目，这些项目指出了与交通基础设施相关的挑战。
德特里克堡 - Army.mil
描述：当地危险培训符合 DoDI 标准 6055.04 和 AR 385- 10 第 11 章第 7 节的要求。该课程满足陆军交通安全培训计划 (ATSTP) 的要求，并且是所有新文职和军事人员的必修课。这次简报会向所有新来者介绍周边地区的当地驾驶危险、法律和法规。谁应该参加？所有新分配的德特里克堡文职和军事人员。课程经理：Humberto Rivera 先生 (301) 619-3295，usarmy.detrick.usag.list.installation‐safety‐management‐office@army.mil 设施安全办公室主号码：(301) 619-7318 注：因残疾而需要特殊服务或便利的个人应立即通知本办公室（轮椅通道、口译员等）。 TARP 培训