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完整的机组人员训练系统
该混合物理/虚拟模块由一个吊装系统和一个可运行的吊坠控制器组成，该吊装系统以任何飞机类型为模型。虚拟吊装环境可实现任何情况：森林、悬崖、城市地区或海浪汹涌的海上场景。吊装电缆符合地形和物体，以模拟标准技术。可以模拟任何角色设备，包括救援吊索和吊篮，并模拟故障以进行高级训练。
TC 3-04.62 小型无人机系统机组人员训练...
培训通告 (TC) 3-04.62 标准化了机组人员培训计划 (ATP) 和飞行评估程序。本机组人员培训手册 (ATM) 提供了执行小型无人机系统 (SUAS) 机组人员培训的具体指导。它基于陆军训练网络的陆军条令出版物 (ADP) 和陆军条令和参考出版物 (ADRP) 7-0（训练单位和培养领导者）中概述的培训原则，网址为：https://atn.army.mil/index.aspx 下的“单位培训”选项卡。本 ATM 确定了机组人员资格、进修、任务和继续培训和评估要求。除非另有说明，本手册适用于现役陆军、陆军国民警卫队局 (NGB)、美国陆军国民警卫队 (ARNG)、美国陆军预备役 (USAR) 和陆军文职人员部 (DAC) 中的所有 SUAS 机组成员及其指挥官，以及任何未被其他 ATM 涵盖的无人机系统 (UAS) 机组成员及其指挥官。本手册不是独立文件；必须满足陆军条例 (AR) 600-105（陆军军官航空服务）、AR 600-106（非陆军航空人员的飞行状态）和 TC 3.04.62（小型无人机系统机组人员训练计划）中的所有要求。操作手册是飞机操作的权威依据。如果操作手册和本手册中的机动描述存在差异，则本手册仅作为培训和飞行评估目的的权威依据。本手册的实施符合 AR 95-1（飞行规则）和 TC 3-04.11。如果本手册与 TC 3-04.11 之间存在冲突，ATP 指挥官将根据要求和单位任务确定优先执行哪本手册的方法。本手册与 AR 相结合将帮助各级 SUAS 指挥官制定全面的 ATP。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且无人机机组人员 (UAC) 经常采用标准技术和程序。UAC 将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每个任务都提供了如何执行任务以达到标准的描述。操作 SUAS 的现役陆军、国民警卫队和陆军预备役部队的 ATP 指挥官将使用此 ATM 为指定操作员制定个人指挥官任务清单。ATP 指挥官将指派承包商/DAC 操作员协助制定根据当前合同职位定制的个人指挥官任务清单，使用 ATM、AR 95-20、AR 95-23 和/或当地指挥指令。指挥官和主教练 (MT) 将使用此手册、AR 95-23、和 AR 95-20 作为协助指挥官制定和实施 ATP 的主要工具。本出版物的倡导者是美国陆军航空兵卓越中心 (USAACE) 飞行训练处 (FTB) 训练和条令局 (DOTD)。使用陆军出版局 (APD) 网站上的陆军部 (DA) 表格 2028（出版物和空白表格的建议更改）的电子版 (XFDL) 版本，向以下机构提交意见和建议：培训和条令局 (DOTD) 主任，收件人：飞行训练处 (FTB) (ATZQ-TDT-F)，建筑 4507，安德鲁斯大道，拉克堡，阿拉巴马州 (AL) 36362-5263，电子邮件：usarmy.rucker.avncoe.mbx.ATZQ-TDT-F@mail.mil 或在线访问：https://www.us.army.mil/suite/page/655026。本出版物实施了标准化协议 (STANAG) 3114（第八版）的部分内容。本出版物已根据操作安全考虑进行了审查。
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afman11-2rc-26bv1.pdf - 空军 - AF.mil
本手册实施空军指令 11-200《机组人员训练、标准化/评估和一般作战结构》和 AFMAN 11-202V1《机组人员训练》。它为在 C-26/RC-26B 飞机上执行任务的人员的培训和资格认证制定了最低标准。本 AFMAN 适用于正规空军和空军国民警卫队 (ANG) C-26/RC-26B 部队。本 AFMAN 的采用表格要求收集和/或维护受 1974 年《隐私法》保护的信息，该法案由 [ 规定了联邦法规、行政命令和法规等法律权力 ] 授权。适用的记录系统通知 [ 编号和标题 ] 可在以下位置获得：https://dpcld.defense.gov/privacy/SORNS.aspx。确保根据空军手册 33-363《记录管理》维护根据本出版物中规定的流程创建的所有记录，并根据空军记录信息管理系统中的空军记录处置计划进行处置。本文件整合和/或取代了之前的机组人员信息文件 (FCIF) 和机组人员公告 (FCB)。特此撤销在本出版物发布日期之前的任何与操作限制和程序有关的 FCIF 或 FCB。通过指挥渠道向 NGB/A2/3/6/10 发送 AF 表格 847《更改出版物建议》。AF/A3 是本手册变更或修订的审批机构。注意：本段中使用的术语直接报告单位 (DRU) 和现场作业机构 (FOA) 仅指直接向美国空军总部报告的 DRU/FOA。主要司令部 (MAJCOM)/DRU/FOA 应将本卷的 MAJCOM/DRU/FOA 级补充提案通过国民警卫队局 (NGB)/A2/3/6/10 转发给 AF/A3T，以获得批准。
TC 3-04.11 指挥官航空训练和...
训练通告 (TC) 3-04.11 与陆军条例 (AR) 95-1 一起，制定了部队机组人员训练计划的要求。如果本 TC 与 AR 95-1 之间存在冲突，则 AR 95-1 中的指导将取代本出版物。它还制定了航空训练的要求并规定了航空标准化计划的要求。本 TC 通过为航空部队提供提高和保持航空技能熟练程度和准备就绪状态的要求，帮助各级航空领导、培训师和评估员开发、管理和执行全面的指挥官航空训练和标准化计划。本 TC 还提供经批准的标准化实践和程序，使现场部队能够管理和执行标准化航空训练计划。最后，它提供了有关飞行记录管理的指导。
TC 3-04.11 指挥官航空训练和......
训练通告 (TC) 3-04.11 与陆军条例 (AR) 95-1 一起，制定了部队机组人员训练计划的要求。如果本 TC 与 AR 95-1 之间存在冲突，则以 AR 95-1 中的指导为准。它还制定了航空训练的要求并规定了航空标准化计划的要求。本 TC 通过为航空部队提供提高和保持航空技能熟练程度和战备状态的要求，帮助各级航空领导、培训师和评估员开发、管理和执行全面的指挥官航空训练和标准化计划。本 TC 还提供经批准的标准化实践和程序，使现场部队能够管理和执行标准化航空训练计划。最后，它提供了有关飞行记录管理的指导。
高风险活动安全指南 - 86 FSS
简报说明：指挥官应与参与高风险活动的人员讨论培训、经验、安全设备的使用、规则和预防措施。此风险评估并非旨在禁止人员参与高风险活动，而是确保他们熟悉这些活动的危险和伤害潜力。指挥官应确保希望参与高风险活动的人员使用适当的安全措施。如果指挥官确定这些人员训练不足或缺乏经验和（或）对安全构成威胁并且存在任务，他们必须禁止这些人员参与活动。但是，指挥官在安全方面的作用并不能取代个人的责任。个人必须行使合理的判断和自律，并且不能危及生命、肢体或履行其空军职责。
TC 3-04.11 指挥官航空训练和...
训练通告 (TC) 3-04.11 与陆军条例 (AR) 95-1 一起，制定了部队机组人员训练计划的要求。如果本 TC 与 AR 95-1 之间存在冲突，则 AR 95-1 中的指导将取代本出版物。它还制定了航空训练的要求并规定了航空标准化计划的要求。本 TC 通过为航空部队提供提高和保持航空技能熟练程度和准备状态的要求，帮助各级航空领导、培训师和评估员开发、管理和实施全面的指挥官航空训练和标准化计划。本 TC 还提供经批准的标准化实践和程序，使现场部队能够管理和执行标准化航空训练计划。最后，它提供了有关飞行记录管理的指导。
执法人工智能工具的现场测试
执法中负责任地使用人工智能要求人工智能开发人员训练、测试和审核他们的人工智能工具，以确保预测工具的结果足够准确、不歧视、尊重权利和具有成本效益。但人工智能工具的真正价值和风险将取决于它在现实世界中的运作方式。白宫现在要求所有联邦机构在现实世界环境中测试人工智能工具的性能（OMBMemoM-24-10§5(c)(iv)(B)。）当人工智能工具暂时用于现场时，很少有资源可用于帮助指导人工智能行业、执法部门和独立研究人员完成测试人工智能工具的过程。本报告和一系列建议为警务背景下的人工智能现场测试提供了基础设施。
v-22 鱼鹰 n88-ntsp-a-50-8412d/a 1999 年 8 月
海军航空作战中心飞机部 (NAWCAD)、马里兰州帕塔克森特河和多军种作战测试团队的开发和作战测试人员的初始培训将在承包商的设施和帕塔克森特河的 NAWCAD 进行。舰队干部人员的初始培训将在北卡罗来纳州新河海军陆战队航空站 (MCAS) 进行。将开发服务和任务独特培训以支持每个服务的独特任务要求。海军陆战队中型倾转旋翼机训练中队 204、新河 MCAS 将被指定为 V-22 机组的舰队准备中队和舰队替换士兵技能训练，用于维护培训。空军 V-22 维护培训将在新河 MCAS 进行。新墨西哥州阿尔伯克基市科特兰空军基地第 58 特种作战联队的 CV-22 学校将为特种部队提供特殊机组人员训练。两军之间关于培训的谅解备忘录详细说明了确切的关系、职责、培训和支持概念。