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公交策略
过去几年，该地区的公交供应格局发生了显著变化，因此有必要重新审视公交网络的发展战略。目前存在着重大挑战——乘客量下降、商业可行服务减少以及交通拥堵和司机短缺导致的不可靠性增加。与此同时，公交网络需要实现的目标越来越宏伟，正如《国家公交战略》和当地新出台的《地方交通和连通性计划》以及大剑桥伙伴关系计划所提出的那样，这些计划旨在大幅增加公交供应量，同时将私家车出行量减少 15%。实现这一目标将使公交乘客量比 2019 年的水平增加一倍以上，预计乘客出行量将达到 6000 万至 7500 万人次。虽然其中一部分将由闲置运力满足，但这意味着需要大幅增加公交供应量，总体上增加更多公交车，每天运行时间更长。
青少年和青年人非医疗用途处方药的行为干预
或它们引起的感觉。1 常见的非医疗用处方药包括阿片类药物（例如羟可酮）、抗焦虑药（例如劳拉西泮）、镇静剂（例如唑吡坦）和兴奋剂（例如哌甲酯）。在美国，NMUPD 是一个严重的公共卫生问题，因为它具有有害影响，包括大量过量死亡（例如每年 >60,000 人）、2 急诊室就诊（例如 2016 年 358,247 人次）3 和巨大的经济负担（2013 年估计成本为 785 亿美元）。4 总体而言，年轻人和青少年是最有可能患上 NMUPD 的年龄组。 5 值得注意的是，最近的数据显示，许多美国年轻人在过去一年中开始使用 NMUPD，其中包括 290,000 名年轻人和 158,000 名青少年非医疗使用阿片类药物，290,000 名年轻人和 103,000 名青少年非医疗使用抗焦虑药物，以及 18,000 名年轻人和 77,000 名青少年首次非医疗使用镇静剂。5
经济函件 2022/01 当地新冠疫情可能造成的经济损失
二、估算方法 2. 新冠肺炎疫情对香港经济造成严重而广泛的打击，尤其对人际接触较频繁的旅游、餐饮、零售及酒店等行业影响尤为严重。2020年访港旅客人数较上年大幅下跌93.6%，零售业销货价值及餐饮业收益分别下跌24.3%及29.4%，住宿服务业业务收益下跌59.1%（图1）。疫情下旅客稀缺及市民外出意欲大减，客运业务亦受重创，2020年公共交通营办商的乘客人次较上年下跌28.0%。建造业亦受到一定冲击，2020年建筑及建造开支实质下跌9.3%。该等行业的业务在2021年仍低于疫情前的水平。同时，由于全球疫情导致多地供应链中断，削弱全球需求，香港商品出口货值在2020年上半年大幅下跌。虽然其后情况随全球经济复苏而有所改善，但2020年全年香港商品出口货值仍下跌1.5%。
社会支持与血糖控制关系的性别不变性
糖尿病影响着美国超过 3400 万成年人 [ 1 ]，并且仍然是导致下肢截肢、终末期肾病、成人失明和死亡等疾病的重要原因 [ 1 , 2 ]。糖尿病是第七大致死原因，其中 2 型糖尿病 (T2DM) 占所有确诊病例的 90%–95% [ 1 , 2 ]。在 18 岁及以上的成年人中，超过 700 万人患有未确诊的糖尿病，根据空腹血糖或糖化血红蛋白 (HbA1c) 水平，约 35% 的人患有糖尿病前期 [ 1 ]。糖尿病诊断导致超过 700 万人次住院治疗和 1600 万人次急诊就诊，每年医疗保健的直接和间接费用估计超过 3270 亿美元 [ 1 ]。要控制血糖，需要采取全面的糖尿病管理方法，包括定期就诊以及充分的自我护理，如健康饮食、积极锻炼、遵照处方用药计划和监测血糖水平[3]。日常自我管理对于实现最佳疗效和预防糖尿病相关并发症至关重要[3-6]；然而，个人往往无法达到自我管理的目标[7]，常常缺乏已被证明有助于改善健康结果的针对特定疾病的支持[8,9]。社会支持——对某些个人或群体的接纳、关心、供给和帮助的感知，或对来自他人的实际支持的实现——已被证明会影响自我管理，从而改善生活行为、获得更好的临床疗效并减少社会心理症状[7,9-18]。在糖尿病中，社会支持被认为是自我管理的重要组成部分，有助于控制血糖、培养行为和技能以获得更健康的生活方式以及改善预后[7,10,18]。社会支持与诊断接受、情绪调整和减轻压力有关，当社会支持令人满意时，可以减轻糖尿病的痛苦和负担[10,14]。有证据表明，社会支持与糖尿病之间的关系存在不同的机制，这些机制通过知识和信息的交流以及资源获取方面的帮助来促进[6]；然而，不同类型和性别的社会支持对患者的影响差异仍不清楚。然而，先前的研究确实表明，社会支持的影响在男性和女性之间往往不同[17]。因此，本研究的目的是调查社会支持的哪些成分影响血糖控制，并评估这些成分与血糖控制之间的关系在男性和女性 2 型糖尿病患者之间是否存在差异。
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航空业对联合国2030年的贡献......
和 9440 亿美元的 GDP。亚太地区的空中交通量预计在未来 20 年继续以每年约 4.2% 的速度增长，是全球增长率最高的地区。 欧洲：欧洲占全球客运量的四分之一（12 亿人次），是仅次于亚太地区的第二大市场。航空运输支持着 1350 万个就业岗位和 9910 亿美元的欧洲经济活动。 拉丁美洲和加勒比地区：在拉丁美洲和加勒比地区，航空业支持着该地区所有就业岗位的 2.7%（770 万）和该地区经济活动的 3.5%（1870 亿美元）。 中东：预计中东地区的空中交通量在未来 20 年将继续以每年约 4.1% 的速度增长，目前航空运输为中东地区支持着 340 万个就业岗位和 2130 亿美元的 GDP。 北美：在北美，航空运输本身为航空业创造了 270 万个就业岗位，总共支持了 870 万个就业岗位。
中国商业策略
2023年，立邦中国旗下的魔幻漆成为百度、天猫、抖音、小红书等平台质感漆品类自主搜索第一品牌，通过直播等形式每月吸引客户超过7000人次，这些客户通过立邦中国数字化智能线索中心自动分发到就近的经销商进行跟进和服务，为经销商创造更多商机。立邦中国在国内拥有16家培训认证中心，14年来培训油漆工超过40万名。立邦中国成为国内首家获得“民办学校经营许可证”的外资企业，为内外墙涂装施工人员提供职业能力等级认证。同时，“立邦漆俱乐部”通过积分、培训、认证等运营，会员数量超过140万。此外，近两年来，立邦中国通过“梦想家大改造”系列视频、“未来之星”青年设计师大赛、魔彩“光影奇境”上海、广州设计周系列展览等，不断扩大在中国设计师群体中的影响力，提升对高端装修需求群体的影响力。
伤害的经济成本——美国，2019 年
意外和暴力相关伤害，包括自杀、他杀、服药过量、机动车事故和跌倒，是美国所有年龄段人群的十大死因之一，2019 年造成近 2700 万人次非致命性急诊科 (ED) 就诊。*,† CDC 通过将医疗保健成本、工作损失、统计生命价值和生活质量损失分配给 CDC 基于 Web 的伤害统计查询和报告系统 (WISQARS) 中的伤害记录，估算了 2019 年发生的伤害的经济成本。§ 2019 年，伤害的经济成本为 4.2 万亿美元，其中包括 3270 亿美元的医疗保健成本、690 亿美元的工作损失以及 3.8 万亿美元的统计生命价值和生活质量损失。这笔成本中的一半以上（2.4 万亿美元）发生在工作年龄的成年人身上（25-64 岁）。个人、家庭、组织、社区和政策制定者可以使用有针对性的、行之有效的策略来预防伤害和暴力。CDC 的国家伤害预防和控制中心在线提供预防伤害和暴力的最佳实践资源。¶
香港：概况 - 民航 - 香港政府一站通
位于大屿山北部的香港国际机场于 1998 年投入商业运营，是香港经济的重要组成部分，服务于旅游业和商业。其在亚洲的战略地位使其成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往其他中国城市的门户。机场有两条跑道投入运营。一号航站楼的扩建工程于 2019 年 11 月开始运营，增加了一条新的过道，内有 48 个值机柜台、两个额外的行李提取传送带、餐饮亭、办公室和其他服务。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一，约有 120 家航空公司提供直飞服务，飞往全球约 150 个目的地。 2019 年，香港国际机场客运量持续增长，处理了约 7,150 万人次、480 万公吨空运货物及约 42 万架次航空交通。2019 年，新冠肺炎疫情严重打击了全球航空运输业，其影响持续至 2021 年。2021 年，香港国际机场客运量仅为约 140 万人次，航空交通量仅为约 145,000 架次。然而，当年的航空货运量略有增加，达约 500 万吨。航空运输业正紧密合作，为应对 2019 年疫情带来的挑战后航空交通的恢复做好准备。行政部门：2021 年，约有 120 家航空公司提供香港与全球约 150 个目的地之间的航班服务。民航处负责提供航空交通管制服务、香港注册飞机的认证、监察航空公司遵守双边民航协议的情况、规管一般民航活动，以及监督机场运作的安全及保安。香港机场管理局须确保香港国际机场的运作符合民航处的安全及保安要求，以便向民航处申请机场营运牌照。跑道及停机坪：南跑道及北跑道均长 3 800 米，阔 60 米，可容纳 A380 飞机。南跑道配备 II 类精密进场，而北跑道 25R 方向配备 I 类精密进场。北跑道 07L 方向的等级为 III 类，可让宽体飞机的飞行员在能见度低至 100 米的条件下降落。两条跑道的处理能力为 69
人工智能时代的教育公平——......
在人工智能时代的大潮中，全国各地为推动实现教育现代化，逐步开展信息技术与教育教学的深度融合，让乡村教师跟上人工智能与教育融合时代的潮流。四川省印发《数字教育资源公共服务体系建设与应用规划指导意见》，强调要持续推进“宽带网络校校通”。截至2019年，除教学点外，全省中小学网络连通率达到98%，其中深度贫困县中小学平均通达率为90%。同时，还强调继续跟进“教学点数字教育资源全覆盖”工程，为原有9298个教学点配备了数字教育资源接收播出设备，直接受益乡村教师3.4万余人。甘肃省坚持以教师为本，提升农村中小学教师信息素养，推动信息技术与教育教学深度融合。开展中小学教师信息技术应用能力提升工程，培训中小学（幼儿园）教师29万人，占专任教师总数的88.86%。实施教师人文素质提升工程，培训教师30余万人次，基本覆盖全体中小学教师。开展“一师一课、一课一师”活动。通过“特岗计划”、“教师支教”、“学生支教”等方式，推进现代信息技术，提升本土教师教学能力。除了省级政府联动，高校也发挥积极作用。在对口帮扶贵州岑巩县工作中，针对本土优秀教师短缺的问题，电子科技大学对基础教育骨干教师实施了系统培训，向他们传授先进的教育理念。农村小学相当于城市小学的75.8%。此外，由于为提升地方小学语文、数学、外语等科目教师教学水平，采取短期培训与长期学习、面授指导、远程研讨相结合的方式，培训教师1300余人次，投入资金40万元。据教育部统计，2018年，全国小学生平均设备值为1558元，比上年增加153元，增长10.9%。全国初中生平均设备值为2453元，比上年增加188元，增长8.3%。农村初中相当于城市初中的76.0%。小学接入互联网比例为97.8%，其中城市小学接入互联网比例为98.3%，农村小学接入互联网比例为97.7%。全国初中接入互联网比例已达99%，其中城市初中接入互联网比例为98.2%，农村初中接入互联网比例为99.2%。义务教育学校信息技术配置不断完善，优质资源覆盖面逐步扩大，城乡教育信息化建设差距逐步缩小，但现有的差距仍不容忽视。