大多数小型卫星操作(包括立方体卫星社区中的操作)都会最大化与地面站的单次通信持续时间,但这样做并不能最大化传输的总数据量。在本文中,我们研究了通过等待以非直观的高仰角开始传输来最大化数据下载的方法。此仰角缩短了倾斜距离,并允许以更高的固定数据速率关闭链路。虽然传输时间较短,但下载的总数据量较大。我们针对各种通道配置检查了这种方法,并将其与世界各地已知地面站的通道分布进行了比较。本研究的结果(分析和数值)与最大化给定卫星轨道传输数据量的策略建议一起呈现。这些方法依赖于在轨时改变无线电数据速率的能力,这通过使用灵活速率无线电来实现。我们通过检查一年内单个地面站的传输数据量来扩展这项研究。结果表明,可以找到最佳固定数据速率,从而使全年下载的数据量最大化。最后,为小型卫星社区提供了无线电开发建议。
摘要:在现代反潜战中,有各种方法可以在二维空间中定位潜艇。为了更有效地跟踪和攻击潜艇,目标的深度是一个关键因素。然而,到目前为止,找出潜艇的深度一直很困难。本文提出了一种利用 DIFAR(定向频率分析和记录)声纳浮标信息(例如在 CPA(最近接近点)时或之前的接触方位和目标的多普勒信号)估计潜艇深度的可能解决方案。通过将勾股定理应用于目标和 DIFAR 声纳浮标水听器之间的斜距和水平距离来确定目标的相对深度。斜距是使用多普勒频移和目标的速度计算出来的。水平距离可以通过对两个连续的接触方位和目标的行进距离应用简单的三角函数来获得。仿真结果表明,该算法受仰角影响,仰角由声纳浮标与目标之间的相对深度和水平距离决定,精确测量多普勒频移至关重要。关键词:深度估计,DIFAR(定向频率分析和记录)声纳浮标,水下目标,多普勒效应
6- 18GHz 频率覆盖 4GHz 瞬时带宽 16 个天线元件(线性阵列) 角度覆盖/TTD 阵列:± 45o 方位角,± 45o 仰角 相邻波束交叉:低于波束峰值 3 - 8 dB 下一个相邻波束交叉 = 低于波束峰值 20 dB 且大于最高旁瓣
2.1 GPS 的三个部分................................................................................................................4 2.2 GPS 卫星星座....................................................................................................................4 2.3 GPS 设备....................................................................................................................5 2.4 载波................................................................................................................................6 2.5 调制在各个载波上的信息.......................................................................................7 2.6 C/A 和 P 码....................................................................................................................8 2.7 单点定位....................................................................................................................11 2.8 相对定位....................................................................................................................12 2.9 静态和动态定位....................................................................................................13 2.10 实时和任务后处理.....................................................................................................14 2.11 仰角和遮蔽角.....................................................................................................15 2.12 方位角.....................................................................................................................
背景 ................................................................................................................ 4 舰载组件 ................................................................................................................ 4 概述 .............................................................................................................................. 4 性能 .............................................................................................................................. 5 概述 .............................................................................................................................. 5 方位角 ...................................................................................................................... 7 仰角 ...................................................................................................................... 7 附加舰载系统 ...................................................................................................... 9 概述 ...................................................................................................................... 9 战术空中导航 (TACAN) ................................................................................ 9 垂直/短距起飞和着陆光学着陆系统 ............................................................................................................. 12 机载系统 ............................................................................................................. 14 测试飞机 ............................................................................................................. 14 ICLS 接收器-解码器 ............................................................................................. 14 雷达高度计 ................................................................................................ 15 战术空中导航(TACAN) .............................................................................. 15
在无干扰、自然噪声、主动和被动干扰以及它们综合作用下的空中目标坐标及其地速的检测、跟踪和测量;识别飞机敌我识别设备,从友军飞机获取个体和飞行信息,数据表示和发布给用户;干扰站在仰角和方位角进行测向;数据发布到离线显示设备并与地区和更高级别的国家 ACP 指挥所进行交互。
PAR 为进场和着陆飞机提供准确的方位角和仰角位置。 1943 年,L3Harris 向美国陆军航空队提供了第一台 PAR,帮助飞行员在恶劣天气下安全着陆。我们的 PAR-2020 系列通过渐进式技术更新不断发展,提供最佳可用技术,具有长期、经济高效的可持续性。全球有 20 多个武装部队在使用 L3Harris AESA PAR。
PAR 为进近和着陆飞机提供准确的方位角和仰角位置。L3Harris 于 1943 年向美国陆军航空队提供了第一台 PAR,帮助飞行员在恶劣天气下安全着陆。我们的 PAR-2020 系列通过渐进式技术更新不断发展,提供最佳可用技术,具有长期、经济高效的可持续性。全球有超过 20 个武装部队正在使用 L3Harris 有源电子扫描阵列 (AESA) PAR。
100 Gbps(收发器认证) 编码 LPC、RS、LDPC(可在轨重新编程) 测距 单向、双向测距 数据接口 以太网 TM/TC 接口 以太网 最大 OAU 功率 2W、4W、5W 测距范围 250 km – 10,000 km 万向架测距方位角 +/-160°、仰角 +/-55° LOS 速度 5°/s 跟踪和旋转 重量 12.5kg 包括线束 SDA 标准 符合 2.1.2 (T0)、3.0 (T1)
% =================================================== % TEC 数据处理软件 % 顾问:Prof.Dr. Pornchai Supnithi % CSSRG 实验室,% 电信工程学院 % 工程学院 % 拉卡邦先皇理工学院 % 泰国曼谷 % ======================================================= % 输出数据:每天 % TEC.vertical = 垂直总电子含量 (VTEC) % TEC.slant = 倾斜总电子含量 (STEC) % TEC.withrcvbias = 带接收器 DCB 的 STEC % TEC.withbias = 带卫星和接收器 DCB 的 STEC % TEC.STECp = 根据代码范围计算的 STEC % TEC.STECl = 根据载波相位计算的 STEC % DCB.sat = 卫星 DCB % DCB.rcv = 接收器 DCB % prm.elevation = 仰角 % ROTI = 速率更改 TEC 指数