雷达是一种物体检测系统,它可以识别目标并帮助生成目标的各种特征。为了测试雷达系统,需要进行多次现场测试。这非常昂贵,需要使用大量资源,这是一个巨大的缺点。为了降低这种复杂性,雷达目标生成器变得非常关键。本文提出了一种用于机载目标的雷达目标生成器。所提出的系统降低了成本,因为它是一个模拟环境,从而为用户提供了可视化场景的机会。它还可以动态生成目标的各种参数,从而节省大量时间。关键词:机载目标、方位角、仰角、雷达、雷达数据处理器 ________________________________________________________________________________________________________
除了持续的“全场”扫描之外,对于所有用例,孔径加速能力都至关重要。对于涉及稳定、跟踪、测绘、瞄准等应用,快速改变方向的能力至关重要。图 2-4 显示了测试中一系列移动过程中的方位角和仰角孔径加速度分量,从图中可以看出,在测试过程中,孔径加速度经常超过 60,000°/s 2 。实际上,这种加速能力提供了其他替代方案无法实现的响应能力,使从高度不稳定的平台(例如在崎岖地形上快速移动的地面车辆和小型水面舰艇)获得稳定视觉成为可能,实现无延迟远程呈现、多目标跟踪等。
对于除持续“全场”扫描之外的所有用例,孔径加速能力都至关重要。对于涉及稳定、跟踪、测绘、瞄准等许多应用,快速改变方向的能力至关重要。图 2-4 显示了测试中一系列移动过程中的方位角和仰角孔径加速度分量,从图中可以看出,在测试过程中,孔径加速度经常超过 60,000°/s 2 。实际上,这种加速能力提供了其他方法无法实现的响应能力,使从高度不稳定的平台(例如在崎岖地形上快速移动的地面车辆和小型水面舰艇)获得稳定视觉成为可能,实现无延迟远程呈现、多目标跟踪等。
b. 激光能力。激光指示器发射窄光束脉冲能量。目前的战术激光器在近红外波长范围内工作,人眼无法看到。它们可以瞄准,因此能量可以精确地指定目标上的选定点。激光照明为激光点跟踪器 (LST) 和激光制导武器 (LGW) 指定目标。一些激光系统还可以准确确定目标范围和位置。当与水平和垂直刻度结合使用时,它们可以测量目标方位角和仰角。指挥官使用 LGW 时需要的弹药更少,因为 LGW 改进的终端精度确保了对目标的预期效果。此外,指挥官可以使用 LGW 有效地打击更广泛的目标,包括移动目标。
John Wilber MI Technologies 美国佐治亚州苏瓦尼 摘要 — 松下航空电子公司开发了一种创新的天线设计,为其机上娱乐和通信 (IFEC) 系统提供 Ku 波段连接。传统方法在穿越赤道时会因相邻卫星干扰 (ASI) 而出现中断。通过增加第二个天线面板,松下既提高了整体性能,又通过在热带地区和穿越赤道时将仰角波束宽度减少 50% 来消除 ASI 问题。由于其 IFEC 系统取得了巨大成功,松下需要大幅提高其天线的生产和测试能力,同时将制造转移到加利福尼亚州森林湖的新工厂。
b. 激光能力。激光指示器发射窄光束脉冲能量。目前的战术激光器在近红外波长范围内工作,人眼无法看到。它们可以瞄准,因此能量可以精确地指定目标上的选定点。激光照明为激光点跟踪器 (LST) 和激光制导武器 (LGW) 指定目标。一些激光系统还可以准确确定目标范围和位置。当与水平和垂直刻度结合使用时,它们可以测量目标方位角和仰角。指挥官使用 LGW 时需要的弹药更少,因为 LGW 改进的终端精度确保了对目标的预期效果。此外,指挥官可以使用 LGW 有效地打击更广泛的目标,包括移动目标。
对于除持续“全场”扫描之外的所有用例,孔径加速能力都至关重要。对于涉及稳定、跟踪、测绘、瞄准等许多应用,快速改变方向的能力至关重要。图 2-4 显示了测试中一系列移动过程中的方位角和仰角孔径加速度分量,从图中可以看出,在测试过程中,孔径加速度经常超过 60,000°/s 2 。实际上,这种加速能力提供了其他方法无法实现的响应能力,使从高度不稳定的平台(例如在崎岖地形上快速移动的地面车辆和小型水面舰艇)获得稳定视觉成为可能,实现无延迟远程呈现、多目标跟踪等。
对于除持续“全场”扫描之外的所有用例,孔径加速能力都至关重要。对于涉及稳定、跟踪、测绘、瞄准等许多应用,快速改变方向的能力至关重要。图 2-4 显示了测试中一系列移动过程中的方位角和仰角孔径加速度分量,从图中可以看出,在测试过程中,孔径加速度经常超过 60,000°/s 2 。实际上,这种加速能力提供了其他方法无法实现的响应能力,使从高度不稳定的平台(例如在崎岖地形上快速移动的地面车辆和小型水面舰艇)获得稳定视觉成为可能,实现无延迟远程呈现、多目标跟踪等。
对于除持续“全场”扫描之外的所有用例,孔径加速能力都至关重要。对于涉及稳定、跟踪、测绘、瞄准等许多应用,快速改变方向的能力至关重要。图 2-4 显示了测试中一系列移动过程中的方位角和仰角孔径加速度分量,从图中可以看出,在测试过程中,孔径加速度经常超过 60,000°/s 2 。实际上,这种加速能力提供了其他方法无法实现的响应能力,使从高度不稳定的平台(例如在崎岖地形上快速移动的地面车辆和小型水面舰艇)获得稳定视觉成为可能,实现无延迟远程呈现、多目标跟踪等。