1 航空运输行动小组,2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会,2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组,2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组,《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组,2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量(以可用座位数计算)除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如,如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机,则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”,到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
- 关于 CCUS 在应对气候变化中的作用, - 关于其对社会的价值, - 关于将其价值传达给公众的最佳方式, - 关于加速部署 CCUS 的新价值机制, - 关于扩大 CCUS 规模的商业解决方案示例, - 关于来自各个领域的案例研究, 我们举行了最后一次会议,为主要利益相关者提供了一个发表观点的机会。 来自世界各地的约 70 人参加了研讨会。 由于研讨会的地点(法国巴黎),欧洲代表过多,大多数与会者来自法国、挪威、英国和荷兰,但也有来自亚洲、中东和北美和南美的代表。 与会者还代表了不同的行业:石油和天然气是代表最多的行业,但也有来自银行和保险业、能源密集型产业(钢铁、水泥、氢气生产和废物转化为能源)、技术和科学机构(包括社会和经济科学在内的科学)、公共机构、政府、战略商业和通信顾问以及非政府组织的代表。 大约七名学生参加了会议。对于大多数年轻人来说,CCUS 是一个新话题。
荷兰银行 NV 81,300.00 1,254,587.33 AGEAS SA/NV 23,900.00 1,162,021.86 阿里巴巴集团控股 166,700.00 1,764,245.62 澳新银行集团控股有限公司 72,700.00 1,280,959.60 桑坦德银行 SA 306,000.00 1,415,633.16 法国巴黎银行 19,900.00 1,221,796.89 兄弟工业有限公司 67,800.00 1,146,906.91 BUZZI SPA 33,700.00 1,244,031.58 CANARA BANK 785,500.00 915,098.36 CANON INC 33,800.00 1,097,880.22 CARGOTEC OYJ 11,060.00 585,198.07 CIMB GROUP HOLDINGS BHD 765,300.00 1,402,094.81 COAL INDIA LTD 195,500.00 875,021.33 COMPAL ELECTRONICS INC 1,210,000.00 1,385,343.80 CSPC PHARMACEUTICAL GROUP LTD 1,412,000.00 860,753.77 DAIMLER TRUCK HOLDING AG 33,900.00 1,298,441.02 丹麦银行 49,600.00 1,406,292.74 DB INSURANCE CO LTD 14,800.00 1,028,308.65 德意志银行 82,300.00 1,420,242.91 DNB BANK ASA 68,300.00 1,363,570.66 德莱福斯政府现金管理公司 734,780.15 734,780.15 邓迪贵金属公司 111,500.00 1,011,485.62 ERSTE GROUP BANK AG 22,000.00 1,361,714.77 FINNING INTL INC 38,100.00 1,009,585.72 GSK PLC 76,100.00 1,283,599.86 GUJARAT STATE FERTILIZERS & CHEMICALS LTD 334,500.00 769,610.05
1 航空运输行动小组,2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会,2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组,2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组,《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组,2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量(以可用座位数计算)除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如,如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机,则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”,到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
本出版物可能会为您提供帮助,但是维多利亚州及其雇员的状况并不能保证出版物没有任何形式的缺陷,或者完全适合您的特定目的,因此对您依靠本出版物中任何信息产生的任何错误,损失或其他后果承担所有责任。可访问性以替代格式接收此文档,致电136 186的客户服务中心,电子邮件customer.service@delwp.vic.gov.au,或致电133 677与国家接力服务联系。在DEECA网站(www.deeca.vic.gov.au)上找到。栖息地价值信息也可在栖息地价值网站https://environment.vic.gov.au/biodivesity/habitat-value
结论:范围审查结果表明,一些潜在的关键方面,包括患者与医疗保健组织之间的相互依赖性,医疗保健中的组织文化以及以患者为中心的方法的作用,这些方法着重于医疗保健中的关系,沟通和社会支持。这可以通过患者参与,以患者为中心的护理和沟通,健康素养,社会心理支持服务,全面的社会心理评估,护理协调和护理连续性来实现。在VHBC中将社会心理元素整合起来可以增强质量并优化资源使用。的调查结果强调了需要开展有关如何在护理中实施价值文化的实用指导,这些文化考虑到已经出现但尚未完全解决的心理社会方面。大流行教导说,劳动力的突然和非系统性变化很差。本审查可以为医疗保健价值的重新设计和已经开始以患者为中心的医学和患者参与开始的范式转变提供初始基础。
