Infinity Avionics 为全球太空任务提供经过太空飞行验证和辐射测试的传感器和处理器子系统。此外,Infinity Avionics 还提供咨询服务,以设计和交付定制传感器有效载荷,从而及时满足客户的任务要求。
“空中优势新型能源和推进系统”(NEUMANN)项目旨在解决高效动力装置所需的推进和能源系统技术,能够同时提供更高的发电量和推力重量比,这对于满足下一代战斗机的任务要求和作战需要是必不可少的。
本文介绍了用于倾转翼空中出租车应用的涡轴发动机设计。在这种情况下,倾转翼空中出租车旨在搭载最多 15 名乘客执行 400 海里的任务。概念发动机的发动机要求取自飞机系统研究,其中推力由四个螺旋桨产生,这些螺旋桨由电动机驱动并由单个燃气涡轮发动机提供动力。本文的目的是进行循环设计优化,以最大限度地降低燃料消耗和重量,同时尊重当前的技术限制以满足任务要求。为了获得结果,将发动机总压力比和燃烧室出口处的最高温度设置为设计参数。还进行了几项敏感性研究以可视化优化趋势。优化研究的结果表明,解决方案在很大程度上取决于发动机冷却流量要求和确切的任务要求。该发动机旨在用于大型系统优化研究。
基地内的各种组织将参观静态展示和陆军国民警卫队航空兵,但不能保证一定会有活动。我们将尽一切努力满足您的要求,但最终还是要根据我们的日常运营计划和任务要求进行。在这些情况下,游览可能会随时取消,恕不另行通知。在这些情况下,不会有替代活动。
凭借无与伦比的速度、载重能力和机动性,CH-53K ® 能够以比同类直升机更少的出动次数和更短的时间完成最苛刻的任务要求。在 170 节(315 公里/小时)的巡航速度下,CH-53K 能够快速进入和退出危急情况,减少乘客和机组人员在恶劣环境中的暴露。
JAIC:1)识别、集成、开发和部署人工智能应用程序,以更有效、更高效地满足任务要求;2)扩展人工智能开发环境,降低整个部门的技术壁垒;3)领导国防部人工智能企业的治理框架,以同步努力并减少采用人工智能的政策障碍。
• 我的签名表明我理解请求是根据美国陆军的需求进行评估的。填写此表格并不代表确认或保证批准或支持。我还理解,由于陆军的需求和任务要求,作战承诺可能会阻碍请求获得批准,并且预定的出场可能会在短时间内取消。
1. 以下信息提供给您的办公室用于规划目的。指挥官每季度最多可授权 16 个培训期,每个财政年度不得超过 48 个培训期。此政策的例外情况将转发给 NAF/CC 以供批准。应该注意的是,指挥官可以将 UTA 延长到正常安排的时间之外以满足任务要求。