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评论
铁路的关键原则是，铁路是一种“固定成本”业务，通过“规模经济”可以最有效地运作。这意味着铁路的运营成本大部分是固定的。在运输任何货物之前，它必须支付设备、轨道、机车车辆、燃料以及乘务员和员工的费用。但是，一旦支付了这些固定成本，铁路就可以运输大量货物而无需花费太多费用。因此，随着铁路运输量的增加，平均成本会迅速下降。例如，如果纽约中央铁路从芝加哥运送 60 车小麦到纽约，其总成本不会比伊利铁路高出多少，伊利铁路在从芝加哥到纽约的路线上可能只运送 6 车小麦。在这种情况下，铁路公司有很大的动机向大型托运人提供折扣或回扣，因为每增加一车货物对总成本的影响很小。铁路公司也有动机通过合并来扩张，以覆盖更多的城市，并从规模经济中获得更多收益。 4
i-Ready - 报告组
1. 打开 Web 浏览器，访问伊利公立学校网站 https://www.eriesd.org。2. 从屏幕顶部的菜单栏中，单击“教职员工”或“学生”链接。3. 从“教职员工门户”或“学生门户”中，单击 Clever Portal 图标。4. 成功登录 Clever 后，单击 i-Ready
俄亥俄州陶森特河
港口特征 位于俄亥俄州卡罗尔镇陶森特河河口的伊利湖畔。 授权：1960 年《河流与港口法》和 2007 年《水资源开发法》。 浅吃水休闲港口。 项目深度为联邦航道 4 英尺。 该项目的维护性疏浚工作成本由联邦政府分担 72%，地方政府分担 28%。当地项目发起人是卡罗尔镇。 从 1918 年到 1967 年，前伊利陆军仓库将陶森特河项目附近的区域用作军用弹药靶场。位于佩里营的陆军国民警卫队目前使用该靶场的一部分作为日常运营的一部分。 在维护性疏浚活动期间必须考虑军用弹药的存在。 根据 2007 年《水资源开发法》，与未爆弹药的存在有关的运营和维护成本是联邦政府的开支。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、渔业利益团体和休闲划船社区。项目要求
2024小组计划 - 白金级
粗体项目表示自2023年计划年度以来的更新更改。1。覆盖范围适用于独立卫生服务领域以外的非参与式提供者。2。所有药房/共同保险均积累至自付费用的最大值。3。仅在伊利和尼亚加拉县提供。4。的特定资格。
2024 小组计划 - 银级
加粗项目表示自 2023 计划年度以来的最新变化。1. OON 保险适用于 Independent Health 服务区以外的非参与提供商。2. 所有药房共付额/共同保险累积至自付最高限额。3. 仅在伊利县和尼亚加拉县提供。4. 必须满足特定资格。
纽约州巴塞罗那港
港口特征 位于纽约州肖托夸县韦斯特菲尔德镇的伊利湖畔。 授权：1936 年和 1945 年的《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 10 英尺，港池深度为 8 英尺。 总长度为 1,730 英尺的东防波堤和西防波堤保护着港口。 其他特征包括公共临时泊位和下水设施。 主要利益相关者：韦斯特菲尔德镇、一个私人码头、商业和包船捕鱼利益、包船潜水作业和休闲划船社区。 项目要求 港口通常每 5 到 10 年需要疏浚一次以维护航道。上一次疏浚是在 2023 年，当时清除了大约 65,000 立方码的物质。 联邦航道内和西防波堤附近的严重浅滩仍然是一个问题。需要定期疏浚以清除这些不典型的砾石沙洲，以确保港口和伊利湖之间的持续通行。额外的疏浚工程已于 2024 年获得资助，计划于 2025 年完成。
2024 年 9 月 1 日至 2 日
3.适用性：本政策适用于所有士兵，包括现役或预备役、延迟入伍计划和学员，分配或隶属于伊利诺斯装甲兵团和卡瓦佐斯堡部队，包括在被分配、隶属、驻扎、驻扎或以其他方式位于卡瓦佐斯堡军事保留区的部队或活动中执行任务的士兵。本政策还适用于实际位于卡瓦佐斯堡军事保留区内的士兵。被分配、隶属或在伊利诺斯装甲兵团和卡瓦佐斯堡指挥官行使高级指挥官 (SC) 权力的部队或活动中执行任务的所有军人也受本政策约束。本政策适用于在岗和离岗、值班和非值班时间，并适用于工作、生活和娱乐环境（包括岗内和岗外住房）。
纽约州鲟鱼角码头
港口特征 位于伊利湖畔，布法罗西南 29 英里，位于纽约州伊利县埃文斯镇。 授权：1960 年《河流与港口法》 该浅吃水商业/休闲港口由联邦政府建造，并由当地运营和维护。 项目入口航道深度为 8 英尺，港池深度为 4 至 6 英尺。 东、西防波堤为港口提供了合计 840 英尺的保护。海岸线护岸提供了额外的 580 英尺保护。 美国陆军工程兵团布法罗区与埃文斯镇于 1987 年 10 月 26 日签订的现有当地合作协议规定，“镇应运营和维护项目的所有部分，助航设施除外，政府应每年向镇支付一般导航设施总运营和维护费用的百分之十二 (12%)。” 协议还规定，如果年度拨款不足以满足财政年度的支出，任何一方均可终止协议或暂停履行。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、埃文斯镇、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。
俄亥俄州弗米利恩港
港口特点 位于伊利湖畔，位于俄亥俄州伊利县弗米利恩市弗米利恩河的河口 授权：1836 年、1875 年、1905 年和 1958 年《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口 项目深度为东湖进水航道 12 英尺、入口航道 12 英尺、西湖进水航道 8 英尺、上游河道 8 英尺。 东码头、西码头和独立防波堤共保护着 2,560 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、弗米利恩港务局、私人码头、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。项目要求 该港口需要每 5 到 10 年疏浚一次以维护航道。2021 年，工程兵团最后一次疏浚港口，清除了 50,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。 东码头和西码头有破损部分需要修复，以确保入口航道和海岸线得到充分保护。
当地洪水风险管理策略和行动计划
如该战略第5节所述，加的夫理事会采用了一种基于流域的方法，采用了流过城市的三个主要河流的集水区，即伊利，塔夫和拉姆尼。这是为了易于理解，也是与NRW的合作，可以在整个城市进行洪水风险管理的分散。有五个洪水行动计划伴随着以下策略。流域如下：