Vision Ealing的商业心脏是大都市中心,拥有Ealing的三分之一,是该自治市镇中最高数量的办公空间和知识经济性工作,它具有为富有弹性的当地经济提供就业集群的关键群众。这是一个在伊林百老汇,西伊林以及跨越两者的办公室走廊内具有巨大增长潜力的地区。提供高质量的用途和鼓舞人心,热情的地面地板将支持工作社区参加该地区的休闲,文化和零售活动,以增加大都会中心的观众。大都会中心拥有多样化的零售,食品和饮料,它与该自治市镇,伦敦市中心和希思罗机场的其他地区有很好的联系,这些公共汽车和铁路连接都可以使Ealing成为所有人的有吸引力的目的地。Ealing周围的社区和高街有强大的独立报价,并将得到支持和促进,以组成当地企业,餐馆和便利设施网络,这些网络以丰富而多样的优惠为周围地区提供服务。
无论是医疗和社会护理还是交通和物流,从伊灵医院到希思罗机场,晚上 6 点后我们行政区内都有大量经济活动。这些行业对伊灵居民的健康、安全、福祉和繁荣至关重要,而且它们全天 24 小时运营。然而,这些行业及其从业人员的工资往往是社会最低的,而且与白天工作的人相比,他们的健康状况也存在巨大差距。
4 阿伯丁;巴拉;贝尔法斯特市;贝尔法斯特国际机场;本贝丘拉岛;伯明翰;布莱克浦;伯恩茅斯;布里斯托尔;剑桥;坎贝尔城;加的夫;德里市;考文垂;唐卡斯特谢菲尔德;邓迪;达勒姆蒂斯谷;东米德兰兹国际机场;爱丁堡;埃克塞特;盖特威克;格拉斯哥;格洛斯特郡;希思罗;亨伯赛德;因弗内斯;艾雷岛;锡利群岛(圣玛丽斯);锡利群岛(特雷斯科);柯克沃尔;兰兹角(圣贾斯特);利兹布拉德福德;勒威克;利物浦;伦敦市;卢顿;莱德;曼彻斯特;曼斯顿;纽卡斯尔;纽基;诺维奇;牛津;彭赞斯直升机场;普利茅斯;普雷斯蒂克;斯卡斯塔;肖勒姆;南安普敦;绍森德;斯坦斯特德;斯托诺韦;萨姆堡; Tiree 和 Wick John O’Groats。5 该数字相当于本报告其他地方使用的 2.02 亿乘客人数,但更大的数字还包括乘坐国内航班抵达机场的乘客人数,与出发地或目的地在英国境外的机场的国际乘客相比,这些国内乘客实际上是前者的两倍。
统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定,提供规划、设计、施工、维护、恢复和现代化标准,并根据 2002 年 5 月 29 日 USD (AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目,并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的管辖。因此,采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中更严格的规定(如适用)。UFC 是动态文件,将定期审查、更新并提供给用户,这是服务部门为军事建设提供技术标准的责任之一。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责管理 UFC 系统。国防机构应联系准备服务部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由相关国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的服务支持者办公室:标准变更请求 (CCR)。也可以从下面列出的互联网站点访问该表格。UFC 自发布之日起生效,并且仅以以下来源的电子媒体形式分发:
由于长期在有限的资源下工作,许多人不得不与疲劳作斗争。这可能会导致倦怠,特别是当业务不断增加,组织被新员工淹没以帮助跟上工作量时。组织必须注意这种长期压力和疲劳如何影响决策并增加出错的可能性。了解您的组织如何积极对抗疲劳很重要。他们是否要求员工在一定时间后休息几天?他们是否积极监控并确保员工不会经常加班或加班?这一点在增加招聘的情况下尤为重要,以确保更有经验的员工能够安全地支持和指导新员工,并确保这些新员工在适应新的工作环境时不会过度劳累。
为了实现这一目标,我们在所做的每一件事中都优先考虑可持续性、健康和人们体验的质量。我们运营伦敦的大部分公共交通服务,包括伦敦地铁、伦敦巴士、DLR、伦敦地上铁、伦敦交通局铁路、伦敦有轨电车、伦敦河畔服务、伦敦电话叫车、维多利亚长途汽车站、桑坦德自行车和 IFS 云缆车。这些服务的质量和可达性是伦敦人生活质量的基础。通过改善和扩大公共交通,让更多车站无障碍通行,我们可以让人们的生活更轻松,并增加可持续出行相对于私家车的吸引力。我们管理城市的红色路线战略道路,并通过与伦敦各区合作,帮助塑造伦敦所有街道的特色。这些是伦敦人出行、工作、购物和社交的地方。让它们成为人们散步、骑自行车和消磨时间的地方将减少对汽车的依赖,改善空气质量,振兴城镇中心,促进商业发展并连接社区。作为其中的一部分,去年将超低排放区 (ULEZ) 扩展至南北环路边界区域(于 2021 年 10 月启动)以及我们对零排放公交车队的持续投资正在帮助解决伦敦的有毒空气问题。
伦敦交通局是伦敦市长萨迪克·汗领导的大伦敦政府的一部分,我们是负责实现市长交通目标的综合交通局。我们在塑造伦敦生活方面发挥着关键作用,帮助实现市长“为所有伦敦人打造城市”的愿景,创造一个更安全、更公平、更环保、更健康、更繁荣的城市。市长交通战略设定的目标是到 2041 年,80% 的出行将通过步行、骑自行车或使用公共交通完成。为了实现这一目标,我们在所做的每一件事中都优先考虑可持续性、健康和人们体验的质量。我们运营伦敦的大部分公共交通服务,包括伦敦地铁、伦敦巴士、DLR、伦敦地上铁、伦敦交通局铁路、伦敦有轨电车、伦敦河滨服务、伦敦电话叫车、维多利亚长途汽车站、桑坦德自行车和阿联酋航空线。这些服务的质量和可达性对伦敦人的生活质量至关重要。通过改善和扩大公共交通,让更多车站实现无障碍,我们可以让人们的生活更加轻松,并增加可持续出行相对于私家车出行的吸引力。我们管理着城市的红色路线战略道路,并通过与伦敦各行政区的合作,帮助塑造伦敦所有街道的特色。这些是伦敦人出行、工作、购物和社交的地方。让它们成为人们散步、骑自行车和消磨时间的地方将减少对汽车的依赖,改善空气质量,振兴城镇中心,促进商业发展并连接社区。作为其中的一部分,Ultra 的扩建
统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定,提供规划、设计、建造、维护、恢复和现代化标准,并根据 2002 年 5 月 29 日 USD (AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目,并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的约束。因此,采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中更严格的规定(如适用)。UFC 是动态文件,将定期审查、更新并提供给用户,这是服务部门为军事建设提供技术标准的责任的一部分。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责 UFC 系统的管理。国防机构应联系准备服务部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的服务提议办公室:Criteria Chan