XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System低噪音的
M20T ProM20T Pro
配备了最新的蓝牙5.4模块，它提供了更稳定，更快的连接体验。您可以在降低噪音的同时无缝连接到设备，使您可以欣赏音乐并进行清晰的电话。智能设计的充电箱非常紧凑，完美地存放了耳塞并具有清晰的电池指示器，让您一眼监视电池状态。凭借广泛的音乐控件和免提呼叫功能，您可以轻松地管理播放列表和呼叫而无需触摸手机。新添加的语音提示语言选择功能可提供方便的操作反馈，确保您准确地了解耳声的当前状态，例如配对，电池低电池，电源，电源关闭或模式开关。
摇晃、摇晃和滚动 | KISSsoft AG
关于齿轮噪音的一些真相：与内燃机相比，电动机几乎听不见。对于电动汽车和混合动力汽车来说，掩盖齿轮噪音的发动机噪音已经消失，因此，在低速时，当轮胎和风噪较低时，对齿轮的噪音要求要高得多。Romax Technology 高级产品经理兼 NVH 专家 Michael Platten 博士表示，在纯电动汽车中，齿轮速度通常较高（10,000 rpm 对比 2,000 rpm），这会增加噪音问题。制造商面临着通过分析数据、优化齿轮系统和测试结果来缓解齿轮噪音的压力。“经过数十年对风力涡轮机和厨房用具噪音的优化，最近焦点转向了电动汽车。现在电动汽车市场规模巨大，对低噪音变速箱的需求也更高。此外，汽车行业始终面临价格压力。因此，我们现在需要低成本、低噪音的变速箱，”KISSsoft AG 首席执行官 Stefan Beermann 博士说道。
使用双门MOSFET
摘要 - 使用Double-Gate（DG）MOSFET设计了差分交叉耦合电压控制的振荡器（VCO）。DG MOSFET具有高噪声图的出色噪声免疫力，适用于低功率，高频应用。该提出的VCO是使用差分拓扑设计的，具有提高功耗，设计灵活性和降低噪音的提高。这也提高了现有差分放大器的高频性能。此后，将提出的VCO与制造和设计方法进行了比较，尤其是基于硅的CMOS和单栅（SG）MOSFET VCOS（可能）的替代方法。遵循各种印刷电路板（PCB）设计实践，以最大程度地减少噪声并提高电路的整体效率。进行该VCO分析的关键参数是功率的输出功率，相位噪声和数字，在峰值处已实现为-2.91 dbm和1 MHz的-69.79 dbc/hz。设计VCO的功耗为36兆瓦。关键字 - MOSFET，双门MOSFET，差分放大器，微电子，纳米技术，VLSI，VCO。1。简介
能量优化方法 - DORA 4RI
摘要 执行尽可能经济和安全的进场仍然是机组人员面临的挑战，需要同时满足多项要求。为了使飞机以尽可能低的油耗和噪音特征从巡航高度下降到接地，需要一种既能以理想速度在空转推力下进场，又能遵循理想垂直剖面的进场，而无需使用减速板、过早放下起落架或以高推力设置飞行不必要的水平段。2019 年 9 月，在苏黎世机场，DLR 的空客 A320 先进技术研究飞机 (ATRA) 使用低噪音增强系统 (LNAS) 飞行员辅助系统进行了总共 90 次进场测试，以实现最经济、最安静的进场。本文旨在从飞行员和管制员的角度介绍空转进场及其通过 LNAS 执行的挑战，根据飞行测试数据展示节省燃料和降低噪音的潜力，并讨论下一步的发展步骤。辅助系统减轻了机组人员的工作量，并为进近过程中的所有这些任务提供支持。执行最佳进近所需的关键信息是飞机实际位置与跑道之间的预期距离。使用辅助系统进行的进近比飞行员进行的进近平均更经济、更安静