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World File Search System佩罗
提交者：约翰·佩罗纳（John Perona）代表：委员会
感谢您有机会提交HB 3247的证词。我写信反对该法案。是波特兰州立大学化学的教授（名誉），也是《从知识到权力》的《气候变化科学/政策文本》的作者，该文本在俄勒冈州广泛流传。我反对这项法案，因为它反对俄勒冈州持续的努力将电网过渡到可靠且无碳的电力。该计划所设想的将破坏电网运营商完成工作的能力。首先，该法案中简单的一对一公式，必须通过将某些电力来源的退休与在线某些新来源相匹配，这显然与总体监管方案不符，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案，通过该方案确保了可靠的网格。重要的是网格在任何时候和地方提供可靠的功率的能力，这是可用电源，新一代，退休和传输功能的复杂功能。在任何特定的时间和地点，即使没有立即更换，也可能需要退休设施 - 例如，如果有良好的需求管理，包括太阳能电池板等幕后资源，则不必损害可靠性。第二，80％的“绩效标准”似乎是任意的，在法规中不确定。这是一个容量因素吗？如果是这样，该法案似乎是一种明显的尝试，试图防止风能和太阳能替代汽油动力的发电，这是俄勒冈州所必需的，以满足俄勒冈州法律中现已嵌入的气候目标。该法案的作者显然担心可靠性。，但他们似乎没有意识到，即使后一种设施的个体容量因素较低，也有两种主要方法可以保留可靠性，而天然气的产生则被风和太阳能取代。首先，俄勒冈州正在将其网格连接到将跨越许多西方国家的区域网络，包括引入日期的电力市场。这些广泛的资源将包括大量新的电力存储能力。第二，虚拟发电厂涵盖了各种各样的“仪表后面”属性，例如太阳能电池板，家用太阳能电池，社区太阳能，智能电器和双向EV充电也将有助于创建强大的网格。
瓦帕佩罗湖项目水上飞机使用政策
e. 水上飞机飞行员应对其飞机和任何其他财产（包括瓦帕佩罗湖项目财产）的损坏负责，这些损坏是因驾驶飞机或与操作飞机相关的任何其他活动造成的。 f. 美国陆军工程兵团瓦帕佩罗湖保留将任何拒绝遵守本政策和《美国联邦法规》第 36 条所列限制的个人从其财产中驱逐出去的权利。 g. 美国陆军工程兵团瓦帕佩罗湖保留与美国检察官办公室协调取消个人在其财产上驾驶水上飞机的权利，因为个人违反了本政策和《美国联邦法规》第 36 条。 4. 欲了解更多信息，请联系瓦帕佩罗湖管理办公室，电话：(573) 222-8562。
托马斯·佩罗蒂 (Thomas Perotti) 海军系统执行董事......
海军系统工程与后勤局执行主任 Thomas Perotti 先生担任海军海上系统司令部 (NAVSEA) 工程与后勤局 (SEA 05) 执行主任。在此职位上，他提供行政领导，执行海军在所有舰艇、潜艇、航空母舰、无人驾驶车辆和指定系统中的技术权力，确保海军舰艇和系统能够安全运行并胜任任务。Perotti 先生于 1987 年作为合作教育学生在费城海军水面作战中心 (NSWC) 开始了他的职业生涯。在费城 34 年的职业生涯中，Perotti 先生在推进和电动机械系统以及辅助系统控制方面积累了技术专长。他的专业知识包括 SUBSAFE 设计和认证、潜艇雷达和通信系统设计和维护、全尺寸推进和发电厂设计、建造和测试，以及机械和导航系统的网络安全工程。最近，佩罗蒂先生担任 NSWC 费城分部的技术总监，领导海军为哥伦比亚号、福特号和 DDG-51 Flight III 采购项目提供全尺寸机械测试能力，并领导该部门推进水面和水下航行器机械、船舶系统、设备和材料的研究、开发、测试和评估 (RDT&E)。佩罗蒂先生在技术、财务和业务规划方面表现出领导能力，为 2800 人制定了战略方向，提高了设施、工具和业务系统的能力和容量。佩罗蒂先生在德雷塞尔大学获得机械工程学士学位，在印第安纳大学获得公共管理公共事务硕士学位，并完成了计算机工程研究生课程。作为海军采购队成员，他拥有系统工程三级认证。
巴里萨尔-贾洛卡蒂-班达里亚-佩罗杰普尔路 53 公里处渡口处修建桥梁的可行性研究和初步设计（R870
项目地点：拟建桥梁地点位于 Barisal-Jhalokati- Bhandaria-Perojpur 公路（R870）53 公里处 桥梁：桥梁总长度为 1520.0m。主桥和高架桥如下：主桥长 800.0m，由节段预应力后张法箱梁组成。结构形式：2x50+7x100 =800.0m 高架桥长 720.0m，由预应力 I 型钢组成 结构形式：12x30+12x30 =720.0m 引道：每侧约 500.0m 河道整治工程（RTW）：河岸防护工程将分别在河流两岸桥梁中心线上游 100m 和下游 50m 处进行。 项目成本：60.8136 亿孟加拉塔卡 建设期：2014 年至 2017 年（4 年） NPV：10.956 亿孟加拉塔卡 BCR：1.31 EIRR：18.72% 交通量：2047 年机动车交通量为 31,209 辆/天。 间接效益：将促进该地区的经济活动、教育活动和整体效益。