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双重危机：新冠疫情导致的衰退如何加深有色人种群体之间的种族和经济不平等
持续的 COVID-19 疫情对我们的经济和工人及其家庭的生计构成了前所未有的威胁，尤其是低薪工人以及黑人、拉丁裔、土著和移民工人。2020 年 3 月，为了应对病毒，各州颁布了“居家隔离”令。这些政策暂停了大多数非必要业务，强制要求在公共场所保持社交距离，实施宵禁以减缓病毒传播，并将 K-12 和高等教育转移到线上。数百万人被迫休假或被解雇，使家庭陷入更深的经济不安全和不确定性之中。随着经济停摆持续，病毒仍然是一个重大威胁，工人的经济不稳定状况进一步恶化。工人们努力支付房租、支付食物并维持生计。随着冬季的临近，劳动力市场仍然缺少 1200 万个工作岗位，而没有疫情衰退的话，情况会怎样呢？约 1200 万工人还失去了雇主提供的健康保险。 1 经济衰退的破坏性和长期影响尚未被均匀地感受到。
2021 年 5 月 - 最新消息
在正常情况下，电影制作是一件复杂而多面的事情，涉及时间、空间、金钱、人才和人，很多人。在封锁期间，我们的电影教师和学生面临着一个难题：在整个电影行业停摆的情况下，如何让梦想继续存在。佩里·布莱克希尔介入并提供了他的周五实验室，乔丹·罗伯茨在 Zoom 上教授了必不可少的动手技能——剪辑和摄影。珍妮·艾伦让学生们编写短片并进行准备，这样当我们今年春天复课时，所有人都可以使用她根据工会规则和不断变化的白皮书制定的 COVID 安全计划来拍摄他们的项目。安妮特·汉德利-钱德勒和伦尼·克鲁克斯带领他们完成了长片的初稿和终稿，凯伦·奥菲策培训他们如何教学，西蒙尼·佩罗指导他们为营销和发行准备项目，我们曼哈顿中心的主任斯科特·沙利文训练自己进行 COVID 池测试。克里斯汀·瓦雄也竭尽全力。她凌晨 2 点从威尼斯拍摄了这张照片
经济更新月度报告.cdr
新冠疫情和全球经济停摆已夺走数十亿人的生命，并对发展进程构成威胁。它引发了一场全球卫生危机，导致自第二次世界大战以来最严重的全球经济衰退。实时数据显示，新冠疫情和封锁措施对经济产生了巨大影响。强度的不确定性仍不清楚。根据国际货币基金组织在 2020 年 6 月《世界经济展望更新》中提到的，新冠疫情对 2020 年上半年的活动产生了比预期更大的负面影响。预计 2020 年全球经济增长率为负 4.9%，比 2020 年 4 月《世界经济展望》的预测低 1.9 个百分点。在巴基斯坦，新冠疫情可能产生双重影响：通过贸易渠道和汇款。此外，在需求疲软的情况下，一些关键行业（如纺织、汽车）的表现受到严重打击。制造业和服务业的商业信心均有所下降。中小企业倒闭导致就业和私人投资大幅减少。初步估计，2020 财年巴基斯坦经济增长仍为负 0.4%，而 2021 财年 GDP 增长率预计为 2.1%，但主要取决于疫情的发展情况。
董事长关于公司治理的报告
今年对易捷航空及其董事会来说是重要的一年。上半年，欧洲各地全面爆发新冠疫情，出行限制众多，航班数量也随之减少。恢复能力和财务实力是首要任务。今年春季，经济比许多人预测的要快得多地开放，整个欧洲的航空业都迅速恢复了正常运营。管理复苏的行业和经济挑战已经广为人知。董事会一直致力于与管理层合作，尽可能为客户、员工和股东提供良好的服务。与此同时，由于新冠疫情导致全球“停摆”两年，航空业面临生存挑战，因此今年需要谨慎地重新审视易捷航空未来的战略定位问题。董事会花了大量时间在这方面，审查了我们的目标和战略抱负、实现目标的路线图和工具，并坚定了我们的信念，即易捷航空有能力在未来几年成为行业赢家。所有这些考虑都基于我们对最高标准公司治理和一系列其他重要举措的承诺，尤其是在可持续性方面，我们也取得了重大进展。
COVID-19 疫情对公共交通的影响......
执行摘要。由于 COVID-19 疫情导致全国经济几乎停摆，美国交通运输机构在 2020 年第二季度至 2021 年底期间面临 488 亿美元的总体资金缺口。即使国会在 4 月通过《关怀法案》注入了 250 亿美元，到 2021 年底，交通运输机构仍将面临 238 亿美元的资金缺口。全国范围内，2020 年 4 月的交通客流量和票价收入分别比 2019 年 4 月下降了 73% 和 86%。此外，由于项目延误和取消，全国交通资本支出减少可能导致 2020 年建筑业岗位流失 37,000 个，2021 年流失 34,000 个。当经济开始复苏时，交通运输机构仍将面临严重的财政限制挑战。这些限制源于社交距离要求导致车辆容量减少、设施和车辆清洁消毒成本增加，以及由于疫情期间采用的分散工作地点被更多人接受而导致乘客人数有所减少。出于这些原因，假设经济按照目前的流行病学预测和相关失业率预测复苏，持续的乘客人数下降将导致到 2021 年底季度交通收入缺口在 42 亿美元至 81 亿美元之间。
蒙大拿州的户外经济
在此期间，全州交通运输业的 GDP 下降，其中包括休闲飞行、航行和雪上活动。由于缺乏大面积停摆，2021 年初交通运输业的疫苗供应量下降，与该州的产量不成比例，尤其是对于无伤害的冬季户外活动，如滑雪和度假旅行等基本服务。尽管户外休闲活动减少，但大型户外活动（如节日和音乐会）的游客数量也保持稳定。旅游研究所报告称，在两年的时间范围内，GDP 下降了 30%，而休闲研究机构 (ITRR) 估计。 2021 年游客数量与 2019 年相似，支持活动是另一个拖累户外休闲的因素，2019 年至 2021 年，这些活动占 GDP 的百分比略有增加，度假旅行占 GDP 的百分比下降了 6%。黄石公园和冰川国家公园在此期间。国家公园产量下降的主要原因是 2021 年交通访问人数下降，这是 GDP 的共同点。交通是州外游客的众多活动目的地之一。2 受支持户外休闲以及强劲的家庭资产负债表的提振，蒙大拿州的游客数量增加。交通是他们在蒙大拿州的支出。3 非居民户外休闲旅行目的从 2019 年的 40 亿美元增加到 2021 年的 50 亿美元，下降了 33%。与 2019 年相比，户外休闲支出下降。4
光学和光子学 - CEA-Leti
我们刚刚度过了非常特殊的一年。新冠疫情导致大部分生产环境停摆，大部分贸易和科学活动被取消。在世界范围内，我们失败了，并付出了在疫情中失去生命和生计的代价。与全球化的崩溃同时，疫情意外地加速了全球化放缓，为企业在全球开展业务设置了更高的障碍。除了地缘政治竞争外，全球半导体供应链也受到质疑，有时倾向于在其服务的地区设立工厂。新冠疫情危机引发了欧洲乃至全球前所未有的政策反应。幸运的是，欧洲的政府资金并未枯竭。国家复苏和复原计划已经到位。政府提供了大量急需的支持，尤其是在法国。此外，疫情加速了数字化，高科技行业抓住了机遇。从 SARS-CoV-2 的初始测序和用于空气过滤的紫外线 LED 到实时 PCR 等基于光谱的诊断测试，光学和光子学使抗击 COVID-19 成为可能。光纤电信和数据通信继续蓬勃发展。在 CEA Leti，我们在应对挑战时培养了韧性并展示了创新。我们学会了通过虚拟会议进行联系和工作。我们与合作伙伴和客户重新建立了联系，我们看到我们的合作伙伴也恢复了活力，展现了创新和韧性。今天，我们期待新冠疫情后经济的良好复苏，并满怀信心和乐观地展望新的未来。您正在阅读的报告代表了我们去年的公开出版物，这一年虽然不寻常，但从科学成果来看，与前几年并无太大不同。
COVID-19 与其他病毒性疾病的比较
COVID-19 是一种新发现的高度传染性疾病，已迅速蔓延到至少 213 个国家，成为大流行病。本文是一篇关于 COVID-19 和其他四种病毒性疾病的综合评论文章，包括流感、严重急性呼吸道综合征 (SARS)、中东呼吸综合征 (MERS) 和埃博拉病毒病 (EVD)。COVID-19 的病因是新型冠状病毒 — SARS-CoV-2。COVID-19 的传播复杂而迅速；因此，很难控制疾病的传播。经过认证的针对 COVID-19 的特定抗病毒药物正在慢慢面世，尽管一些治疗方法（如瑞德西韦、羟氯喹、地塞米松和治疗性血浆置换 (TPE)）被发现有一定效果。有效的疫苗仍在研发中，包括美国在内的几个国家目前正在进行 3 期试验，以加快疫苗的研发。所有这些问题都给降低这种全球传染病的发病率和死亡率带来了重大挑战。 COVID-19 对公共卫生和全球经济产生了巨大影响。随着经济停摆，保持社交距离、多洗手和消毒已成为缓解 COVID-19 传播的一线疗法，并创造了新常态。COVID-19 不同于流感和以前的流行病，例如 SARS、MERS 和 EVD，但也有一些相似之处。本文介绍了流感和这些流行病，并与 COVID-19 进行了比较。介绍了 COVID-19 的特点、治疗进展、检测和诊断的新兴技术以及当前和未来的挑战。具体来说，本文中有关 COVID-19 的主题涵盖基本事实、COVID-19 的可疑起源、检测和诊断、药物治疗和安慰措施、抗击 COVID-19 的策略和管理，以及 COVID-19 的居家隔离令对情绪、心理和精神健康的影响。
组建全球战略供应链联盟（...
COVID-19 疫情的影响之一是人们更加关注供应链和某些关键战略物品的采购，重点关注对中国的过度依赖和不利影响。这些讨论已经演变成一场关于全球化的好处和未来与回流的必要性和国家安全至上的辩论，人们担心民族主义和保护主义的反应可能会对全球经济产生负面影响，尤其是在最终用户的商品成本方面。然而，自由市场国际贸易理论和国家/供应链安全之间能否取得平衡？本文探讨了这个问题，倡导以全球战略供应链联盟 (GSSCA) 的形式建立新的战略多边主义，以便在结盟国家的联盟中生产战略和重要商品和服务，并指出需要进一步研究的好处、挑战和考虑因素。 2020 年，COVID-19 疫情导致全球经济大部分停摆。21 世纪前 25 年，我们的生活发生了翻天覆地的变化。这场前所未有的危机迫使许多公司和国家评估和重新考虑其在全球采购和供应链中的风险。对于公司而言，此次审查的重点是供应链风险。对于美国、澳大利亚、日本和许多欧洲国家而言，此次审查的重点是某些关键和战略项目，以及某些供应链如何给其经济安全带来额外风险。在这两种情况下，人们都特别关注中国；然而，如果断定仅 COVID-19 疫情就促使人们评估中国国家风险，那就大错特错了。[1] 许多国家已经公开讨论并讨论了一段时间以来中国在某些供应链中的主导地位和侵略性问题。然而，当前形势为摆脱对中国的依赖、在结盟国家联盟中确保和发展战略和重要商品和服务的供应链提供了必要的动力。通过战略多边主义的形成
rttuzyuw rhoiaaa0038 3132218-uuuu--rhsssuu。 - 海军预备队
RTTUZYUW RHOIAAA0038 3132218-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 091300Z 11 月 23 日 MID120000615038U FM COMNAVRESFOR NORFOLK VA TO NAVOSO NAVRESFOR INFO CNO 华盛顿特区 COMNAVRESFORCOM NORFOLK VA COMNAVAIRFORES 圣地亚哥 CA COMNAVRESFOR NORFOLK VA BT UNCLAS ALNAVRESFOR 028/23 MSGID/GENADMIN/COMNAVRESFOR NORFOLK VA// SUBJ/海军预备役部队指导，以防拨款失效 2023 年 11 月 18 日// POC/EDMONDS/CAPT/COMNAVRESFORCOM/电话 (757) 322-5600/ 电子邮件： GARETT.E.EDMONDS.MIL(AT)US.NAVY.MIL// POC/BOOKEY/CAPT/COMNAVAIRFORES/电话：(757) 322-5600/电子邮件：MARY.G.BOOKEY(AT)US.NAVY.MIL// POC/MADSON/CAPT/COMNAVIFORES/电话：(817) 782-5022/电子邮件：PETER.N.MADSON.MIL(AT)US.NAVY.MIL// POC/BAILEY/CAPT/COMNAVRESFOR/电话：(571) 256-8587/电子邮件：WILLIAM.J.BAILEY.MIL(AT)US.NAVY.MIL// RMKS/1.现行继续决议将于 2023 年 11 月 17 日 23:59 到期。由于此截止日期恰逢演习周末的开始，谨慎的管理要求我们继续为所有意外情况做好准备，包括可能出现的拨款失效。这不是关闭命令，为了让您了解规划工作，我们将提供有关潜在政府关闭将如何影响海军预备役部队的进一步信息。如果发生资金失效，海军预备役部队将有序关闭行动，除非特定行动或职责支持例外活动。海军预备役活动 (NRA) 应继续开展行动并执行既定时间表，假设拨款将于 2023 年 11 月 18 日到位。如果发生拨款失效（即政府关闭），指挥官应实施以下指导。 2. 例外任务授权：根据国防部长办公室（OSD）2023 年 9 月 27 日发布的备忘录，确定哪些活动符合停摆例外标准的责任在于各军种部长和国防部各部门负责人，包括作战指挥官，就其直属总部和下属联合总部开展的活动而言。2.a. 例外任务授权的委托：那些具有