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1) 空中运输建模,包括运输飞机内部的货物运动限制 a。地板摩擦和约束 b。重力下降模型 c。 飞机坡道的弹射模型 2) 弹射座椅模型包括: a。 火箭/弹射器性能 b。 DRI 和类似的暴露计算 3) 重要的货物模型,包括: a。包括多个马赫数和 AOA 表的高端空气动力学模型 b。用于重新定位模拟的多个线束连接点模型 c。 与其他客户(如 NASA)的空气动力学数据库非常接近的空气动力学数据库 4) 轨迹重启功能大大减少了使用多个降落伞完成轨迹的工作量 5) 通过完成基本 DCLDYN 工具的外循环进行蒙特卡罗分析 6) 提供额外功能的重要变体,包括: a。客户可交付模拟,旨在附加到客户模拟 i。完全 6 自由度降落伞 ii。从客户模拟调用,为飞行模型提供高保真降落伞模型 b。 重新定位变体,在集群汇合和车辆之间提供高保真度的降落伞安全带 i。包括安全带释放和阻尼器输入通道,用于研究动态机动和潜在控制。7) 使用 FEA 工具,适当完成上述任务 a。降落伞的刚性和柔性表示之间的差异
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摘要:通常,SCRNA-SEQ数据包含许多0值,每个基因的表达显示为零插入分布。因此,小提琴图通常用于显示SCRNA-Seq数据的分布,因为它们可以表示多模式分布的形状。但是,当0个值的比例非常大时,在小提琴图中,0峰变得太大,而非零值的分布形状很难看见。为了解决此问题,在这项研究中,提议了单簧管图作为小提琴图的替代方案,以显示SCRNA-SEQ数据的零空调。在单簧管图中,每个分布都以单簧管状的形状表示。长轴对应于分位数,宽度表示每个数据值的大小。末端的直线至0值。通过使用单簧管图,可以同时且有效地显示0个值的比例和非零值的分布。显示了用于人工数据的示例和实际数据。
通过实验室、风洞和飞行测试研究了充气机翼的性能。研究了三种翼型,一种是充气式刚性机翼,一种是充气式聚氨酯机翼,一种是带聚氨酯囊的织物机翼约束装置。本研究开发和使用的充气机翼具有独特的外翼型轮廓。翼型表面由一系列弦向“凸起”组成。凸起或“表面扰动”对机翼性能的影响令人担忧,并通过烟线流动可视化进行了研究。进行了空气动力学测量和预测,以确定机翼在不同弦向雷诺数和攻角下的性能。研究发现,充气式挡板会将湍流引入自由流边界层,从而延迟分离并提高性能。
仪器研究协会 (IRA) 成立于 1977 年,是亚洲领先的轮胎充气机、氮气充气机、空气压缩机、石油标牌、LED 显示板、塔架、过程仪器等设备制造商之一。IRA 是电子工程领域的先驱。它在国内和国际平台上都广受好评。我们位于班加罗尔的内部研发设施占地超过 10,000 平方英尺。所有产品均由该设施的研发团队设计和开发。我们的产品被主要石油营销公司广泛使用,即印度斯坦石油有限公司 (HPCL)、印度石油有限公司 (IOCL)、巴拉特石油有限公司。壳牌印度、Essar 以及轮胎 OEM 和汽车制造商。我们是印度领先的加油泵塔制造商。我们拥有遍布印度各地的广泛销售和服务中心网络。
这款优质的室内外电子仪表将彻底改变航空业,提供满足挑剔的飞机服务人员所有关键需求的功能和性能——坚固、轻便、准确、安全和多功能,配有背光 LCD 屏幕,方便在任何光线条件下使用。这款数字检查仪表配有 0.5 米长的 4G1 耐液压油软管,配有快速更换的 8v1 和 12v1 直列固定连接器,适合所有航空应用。
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• 技术: - 每次充气时自动归零,以防止测量漂移 - 分辨率为 0.01 bar - 工作温度:-10°C 至 +40°C - 数字高度为 12 mm,显示最后一位最小数字,易于读取 - 每次加压时目视检查数字是否正常运行 - 加压时自动打开压力表(连接到阀门) - 压力消失或恒定压力超过 10 秒时自动关闭 - 电池使用寿命:在温和环境下制造后 10 年(电池不可更换)