• 宽输入电压工作范围:4.2 V 至 36 V • 宽电池电压工作范围:最高 36 V,支持多种化学成分: – 1 至 7 节锂离子电池充电曲线 – 1 至 9 节 LiFePO 4 充电曲线 • 带 NFET 驱动器的同步降压-升压充电控制器 – 可调节开关频率:200 kHz 至 600 kHz – 可选同步至外部时钟 – 集成环路补偿和软启动 – 可选栅极驱动器电源输入,可优化效率 • 自动最大功率点跟踪 (MPPT),适用于太阳能充电 • 支持 USB-PD 扩展功率范围 (EPR) 的双向转换器操作(反向模式) – 可调节输入电压 (VAC) 调节范围:3.3 V 至 36 V,步进为 20 mV – 可调节输入电流调节 (R AC_SNS ):400 mA 至 20 A,步进为 50 mA,使用 5 mΩ 电阻 • 高精度 – ±0.5% 充电电压调节 – ±3% 充电电流调节– ±3% 输入电流调节 • I 2 C 控制,可通过电阻可编程选项实现最佳系统性能 – 硬件可调输入和输出电流限制 • 集成 16 位 ADC,用于电压、电流和温度监控 • 高安全集成 – 可调输入过压和欠压保护 – 电池过压和过流保护 – 充电安全定时器 – 电池短路保护 – 热关断 • 状态输出 – 适配器当前状态 (PG) – 充电器工作状态(STAT1、STAT2) • 封装 – 36 引脚 5 mm × 6 mm QFN
•宽输入电压工作范围:4.2 V至70 V•宽电池电压操作范围:具有多化学支持的最高70 V: - 1-1至14细胞Li-ion充电概况 - 1至16细胞LIFEPO 4电荷4充电概况具有柔软起步的薪酬 - 可选的门驾驶员供应输入以进行优化效率•支撑USB-PD扩展功率范围(EPR)的双向转换器操作(反向模式) - 可调节的输入电压(VAC)调节(VAC)从3.3 V到65 V至65 V到65 V至65 V,使用20 mv/step/step - 可调节的输入率(RAC_SNS)的最高功率(RAC_SNS)乘以50-MA/20 a的最高功率•电源系统 - 适配器或电池的系统选择 - 动态电源管理 - 所有N通道FET驾驶员•高准确性 - ±0.5%的电荷电压电压调节 - ±3%充电电流调节 - ±3%的输入电流调节•I 2 C控制•用于最佳系统性能的最佳系统性能 - 可调节电阻的最佳电池可调节型•硬件可调节和输出量••硬件可调节的量•当前•高安全整合 - 可调节的输入过电压和电压欠压保护 - 电池电量过电和过电流保护 - 充电安全定时器 - 电池短防护 - 热门保护 - 热关机•状态输出 - 适配器现在状态(PG) - 充电器操作状态 - 包装•包装•36-PIN 5 mm×6毫米QFN
减少环境污染并改善温室效应。有两种用于太阳能光伏生成的操作模式:独立的光伏电源系统由光伏阵列,电池和负载组成,而网格连接的光伏电源系统由光伏阵列和特殊技术逆转器组成。独立的光伏系统将根据当前状态和开发趋势来长期使用太阳能光伏电源,尽管光伏电网连接系统。在远程或孤立的区域中,电网无法扩展到图1所示的独立光伏方案,已经找到了相当宽的应用,以满足对低但必不可少的电力的需求。根据控制举止,独立光伏电源系统可以分为两类:一个是On-Off直接控制系统,另一个是带有DC-DC转换器的控制系统,分别以DC-DC转换器为单位。这些系统具有简单的结构和控制单元,并且具有从太阳能电池中存储剩余能量的优点。但是,它们的缺点也很明显:首先,电池连接到直流总线,其电压随电池电压而波动;其次,没有对电池充电和放电的控制权,这可能会导致大量充电电流并缩短电池的持续时间。第三,对于On-Off直接控制系统。同时进行电荷开关K1和放电开关K2时,太阳能电池,电池和直流负载均平行连接。在这种情况下,太阳阵列中的太阳能电池的数量高度取决于电池串联中电池电池的数量。例如,一个17V的太阳能电池阵列可与12V电池电池充分发挥作用。当太阳能辐射降低到如此之高,以至于太阳阵列的输出电压低于电池电压时,太阳能电池阵列没有输出功率,太阳能会丢失。
在过去十年中,地球磁层中的航天器测量到的静电电位高达数十 kV 量级。太空观测结果显示太阳系中的自然物体也存在巨大电位。静电放电可能对航天器造成物质损坏和操作干扰。尘埃等自然物体可能受到干扰,其运动受到电磁力的影响。太空中物体的电位由各种充电电流之间的平衡决定。最重要的是等离子体粒子的电荷转移、光电发射和二次电子发射,有时其他充电机制也会起作用。物体的电荷和运动以及局部磁场和电场都会影响电流。电介质表面可能具有表面电位梯度,这可以通过产生势垒来影响电流平衡。这些过程针对太阳系和星际空间中的物体进行了评估。预期的平衡电位范围从电离层的负几十分之一伏到安静磁层和行星际空间的正几伏。然而,在热等离子体(如受扰磁层)中,尤其是在阴影表面上,可能会出现较大的负电位。星际空间中的电位可以是正的也可以是负的,这取决于当地辐射场和等离子体的特性。在已测量过航天器电位的地区,结果通常与这些预期一致。偏差可以归因于偏置或介电表面的影响,或天线等大型结构中的磁感应效应。已经开展了深入的研究工作,以测量材料特性、研究充电和放电过程、将电流平衡建模为真实的航天器配置,并获取太空中的更多数据。已经使用被动方法(例如仔细选择表面材料)和主动方法(例如发射带电粒子束)进行了航天器电位控制实验。该评论最后对充电效应可能发挥重要作用的天体物理应用进行了调查。
至关重要的是要确保电池在电动和混合动力汽车中的寿命,以巩固其在市场上的地位。监视电池组的寿命,容量和健康已成为用户的主要问题。电力和混合动力汽车电池的正常功能和长期耐用性取决于准确评估其性能。在这项研究中,使用NCR18650pf 3300mAh 3.7 V Li-ion电池创建了一个6S电池模块,该电池越来越多地用于电动和混合系统中。在500个电荷隔离周期内收集电池模块的电池电压,电流和表面温度数据。获得了电荷分配概况,可保留的容量变化率以及电池的健康和充电状态。收集的数据显示了文献中记录的预期电荷放电概况的预期减少。达到500个充电周期后,与初始状态相比,电池模块的可维护能力降低了70%,这表明电池模块已达到其寿命的终结。使用Arduino IoT云系统开发了一个程序,该程序基于电荷分配概况和可持续的容量变化数据从电池特性获得。根据收集的传感器数据进行处理,对电池健康的预测和状态进行处理,并以允许最终用户可视化的方式传输到界面。因此,获得了可以在锂离子电池组上提供物联网通信的成功模块。电池SOC,SOH,温度,充电电流和端子电压数据通过Arduino IoT云平台显示在移动应用程序中,并在日常使用电池模块的情况下使用ESP8266 Arduino卡。多亏了开发的模块,只要连接到互联网,就可以远程监视锂离子电池组的预期寿命。
Power Rating: 8, 12, 16, 20, 24, 32, 40 and 50 KW (higher capacity available) Input Voltage: 208Y/120 or 480Y/277 VAC (+10%/-15%) Output Voltage: 208Y/120 or 480Y/277 VAC Output Frequency (Inverter Operation): 60 Hz ±0.5 Hz Voltage Regulation: ±3%, Regulated within CBEMA curve Output电压波形:正弦波<5%THD。效率:在线94% / 98%待机 /快速传输(典型)功率因数:0.8 CREST因子:3:1典型的电涌保护:逆变器将保护自身,并抵抗ANSI / IEEE C62.41 CAT中定义的刺激。A&B隔离:从线条完成。输出中性键与地面噪声隔离:-120 dB共同模式; -60 dB横向模式电池:密封,无维护,铅酸VRLA(标准)10年充电电流:符合UL924标准外部电池:可选的外部电池柜或直流源的硬件连接的准备。环境:湿度:0-95 rh W/ no冷凝工作温度:UPS:0˚至40°C。(32˚-104˚F)电池:20°至25˚C。(68˚-77˚F) Storage Temperature: -20° to 70°C (-4° to 158°F) Altitude: Up to 6,000 ft Safety Agencies: Listed UL1778, UL924 Standards Cabinet Sizes: Standard Cabinet Layout: Inverter cabinets: 39”W x 68”H x 18”D Battery cabinets: 51”W x 70”H x 30.5”D Standard Battery备份时间为90分钟 @满载。其他备用时间可用 - 联系工厂。
• 集成 1A 电源路径线性电池充电器 – 输入电压工作范围为 3.0V 至 18.0V – 输入电压最高可耐受 25V – 可配置电池调节电压,精度为 ±0.5%,范围为 3.5V 至 4.65V,步长为 10mV – 5mA 至 1A 可配置快速充电电流 – 55mΩ BATFET 导通电阻 – 高达 2.5A 的放电电流,可支持高系统负载 – 完全可编程的 JEITA 配置文件,可在整个温度下安全充电 • 用于为系统供电和为电池充电的电源路径管理 – 除电池电压跟踪和输入直通选项外,调节系统电压范围为 4.4V 至 4.9V – 可配置的输入电流限制 – 动态电源路径管理可优化弱适配器的充电 – 可选择适配器或电池为系统供电 – 先进的系统复位机制 • 超低静态电流模式 – 电池模式下电池静态电流为 2μA – 运输模式下电池静态电流为 15nA •集成降压转换器,具有 I 2 C 和 GPIO 可编程 DVS 输出 – 系统静态电流为 0.36μA – 输出电压为 0.4V 至 1.575V,步长为 12.5mV 或输出电压为 0.4V 至 3.6V,步长为 25mV/50mV – 输出电流高达 600mA • 集成降压-升压转换器,具有 I 2 C 可编程 DVS 输出 – 系统静态电流为 0.1μA – 输出电压为 1.7V 至 5.2V,步长为 50mV – V SYS ≥ 3.0V、V BBOUT = 3.3V 时输出电流高达 600mA • 集成 I 2 C 可编程 LDO(LDO1 和 LDO2) – 静态电流为 25nA – 输出电压为 0.8V 至 3.6V,步长为 50mV – 输出电流高达 200mA – LDO1 可在运输模式下保持开启– 可配置 LDO 或旁路模式 – 专用输入引脚 • 集成故障保护以确保安全 – 输入电流限制和过压保护
51.2V/100Ah 96V/100Ah 120V/100Ah SAP 描述 OKAYA LITHIUM BATTERY 51.2V 100AH BESS 9.6KWH (96V/100AH-30S1P) OKAYA LITHIUM BESS 120V 12KWH SAP 代码 FOJLFIE10051C93MS1 FESS00000000000002 FESSLI012110000002 电池化学性质 LFP LFP LFP 电池类型 (圆柱形/方形) 方形 方形 方形 方形 电池标称电压/Ah 3.2V / 100Ah 3.2V / 100Ah 3.2V / 100Ah 电池机架电压(V) 51.2V 96V 121.6V 电池架容量(Ah) 100Ah 100Ah 100Ah 电池架能量额定值(kWh) 5.1 kWh 9.6kWh 12kWh 机架总数 NA NA NA 每机架电池模块数量 1 1 1 机架级配置 NA NA NA 电池模块配置 16S 1P 30S 1P 38S 1P 电池总数 16 30 38 持续充电电流(A) 0.5C 0.5C 0.5C 持续放电电流(A) 0.8C 0.8C 0.8C 电池架标称电压(V) 51.2V 96V 121.6V 电池架最小电压(V) 45V±2V 90V±2V 112V±2V 电池架最大电压(V) 56V±2V 108V±2V 135V±2V BMS类型 机架级 NA NA NA BMS类型 模块级 软件 软件 软件 机架尺寸 (长*宽*高)mm 562x202x338 760x347x365 1065x535x275 电池箱类型 金属柜 金属柜 金属柜 连接器类型 SB120连接器 SB175连接器 SB50 & SB120连接器 IP等级 IP21 IP21 IP21 线径 16sqmm 25sqmm 35sqmm 重量(kg) 50 kg 100kg 125 kg 电池寿命 循环寿命 >2000@80%DOD >2000@80%DOD >2000@80%DOD
近年来,半导体过程技术的演变继续缩小大型集成电路中的临界维度[1-3]。高级芬费逻辑过程已经变得更加复杂,可以在多功能和更强大的SI芯片中实现更紧密的晶体管。反应性离子蚀刻步骤通过等离子体增强[4-5]在高级纳米级过程中不可避免地实现高纵横比结构,这对于高包装密度电路至关重要[6]。对于超过45nm的CMOS技术节点,晶体管门从带有二氧化硅的常规聚硅门变为高K金属栅极堆栈[7-8]。这种变化不仅使设备更容易受到血浆诱导的损害的影响,而且可能导致对高K介电层的潜在潜在损害[9]。在最先进的FinFET制造过程中,不可避免地会产生较高的等离子诱导充电事件的RF等离子体步骤,例如蚀刻,沉积和清洁过程,这会产生较高的频率[10]。可能会在金属结构上进行正充电和负电荷。随着这些电荷经过预先存在的金属线和触点制成的导电路径,通过电路的脆弱部分进行了不良放电,尤其是通过晶体管栅极介电介电出现可能会带来重大的可靠性问题。例如,在干燥的蚀刻步骤中,散射在反应表面上撞击离子和溅射材料会导致散装鳍中更多的缺陷[11-12]。为了避免等离子充电事件导致电路不可逆转的损害,给出了限制金属结构尺寸的设计规则。减轻PID的另一个例子包括使用保护二极管,这可能会使血浆充电电流从敏感电路中移开[13]。引入原位蒸汽产生(ISSG)氧化门报道,据报道提高其对血浆损伤的耐受性[14]。此外,还发现修剪腔室和修饰PECVD-TI沉积过程可减轻血浆诱导的损伤[15]。这些方法中的大多数会导致电路设计灵活性或处理权衡的不良限制。
1。电池充电器不应被人(包括儿童)使用的人(包括儿童)使用,除非有监督或已指示如何使用负责安全安全的人使用该设备,否则不应使用降低的身体,感觉或精神和知识。应监督儿童,以确保他们不使用电池充电器。2。在任何情况下均不要更改或拆卸电池充电器。所有故障单元必须退还给redarc进行维修。不正确的处理或重新组装可能会导致电击或燃烧的风险,并且可能使单位保修失效。3。仅使用电池充电器为标准汽车铅酸,钙含量,凝胶,AGM,SLI,深循环或磷酸铁磷酸锂型12V电池充电。4。检查制造商的电池数据,并确保您选择的pro文件的“最大”电压不会超过制造商建议的最大充电电压。如果“最大”电压对于电池类型来说太高,请选择其他充电文件。5。检查制造商的电池数据,并确保充电器的“连续电流额定值”不会超过制造商建议的最大充电电流。6。使用电池充电器为铁磷酸锂电池充电时,仅具有内置的电池管理系统的电池,该电池管理系统具有内置及以上电压保护和电池平衡。7。8。9。这可能导致电池爆炸。电池充电器不打算向低压电气系统提供电源,而不是为电池充电。电缆和保险丝尺寸由各种代码和标准来指定,这些代码和标准依赖于安装电池充电器的车辆类型。选择错误的电缆或保险丝尺寸可能会对安装程序或用户造成损害,以及/或对系统中安装的电池充电器或其他设备的损坏。安装程序负责确保安装此电池充电器时使用正确的电缆和保险丝尺寸。切勿在电池或发动机附近吸烟或允许火花或浮游。人身安全预防措施10.连接到电池时,可以协助安全操作和使用电池充电器:a)佩戴完全的眼部保护和衣物保护。在电池附近工作时避免触摸眼睛。b)如果电池酸接触您的皮肤或衣服,请卸下受影响的衣服,然后用肥皂和水立即清洗皮肤受影响的区域。如果电池酸进入您的眼球,请立即用冷水至少10分钟射击眼睛,并立即寻求医疗救助。