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塞拉利昂政府
世界正处于新数字时代和第四次工业革命的黎明。塞拉利昂必须迅速采取行动，利用新技术，实现跨越式发展。它们代表着一个机遇，如果加以利用，将有助于实现该国对中等收入数字经济的愿望。为开启这一共同旅程并继续完成大量必须完成的工作，塞拉利昂政府寻求制定一项指导所有参与者的协调一致的国家数字化发展战略。数字化转型是一项艰巨的任务，需要政府、私营部门、发展伙伴和公民的协调努力。共同参与者和共同创造者尤其重要，因为他们在实施数字化基础要素方面发挥着作用，包括电力、连通基础设施、通行权、识字率和数字能力。塞拉利昂取得了循序渐进的进步，取得了许多令人瞩目的里程碑，包括 1996 年首次实现互联网连接、2000 年推出首个移动网络运营商、2006 年通过《电信法》、2007 年成立信息和通信部、2009 年发布首个国家 ICT 政策以及 2017 年随后的审查、2011 年推出 3G 网络和 2015 年推出 4G 网络、2013 年连接 ACE 海底光缆以及 2018 年成立科学、技术和创新局等国家级成就。在这一历程中，国家电信委员会于 2006 年成立，2022 年转变为国家通信管理局。
液晶聚合物MEMS封装
液晶聚合物 MEMS 封装 Amaresh Mahapatra、Robert Mansfield 和 Lian Li Linden Photonics, Inc. 270 Littleton Rd., # 29 Westford, MA 01886 摘要 军方关注 MEMS 设备的长期生存力和可靠性，特别是在受到高 G 冲击（例如从大炮发射弹药时）时。研究人员一致认为，与封装相关的故障机制是所有故障模式的主要因素。此外，封装在长期储存过程中会性能下降。高 g 条件下的主要封装相关故障模式包括：• 加工过程中产生的松散碎片的移动。• 陶瓷封装开裂• 盖子和基板分离• 由于封装非密封，储存过程中盖子/基板密封和引线键合性能下降。Linden Photonics, Inc. 正在开发晶圆和芯片级封装以缓解这些故障模式。Linden Photonics 拥有与微电子和光电子近密封和抗辐射封装相关的专业知识和专有技术。 Linden 为海军开发了强力鱼雷光缆 (STFOC)。将介绍显示进展的数据和测量结果。1. 光电和 MEMS 元件的近密封封装 Linden 的 LCP 护套光纤在电光设备封装领域具有巨大潜力。封装工程师面临的主要挑战之一是在光输入和输出端口周围创建密封。这种密封通常是通过剥离和金属化光纤末端，然后将其焊接到金属化玻璃套管中来创建的。最后将套管焊接到设备的金属外壳中。剥离和金属化光纤是一项昂贵、劳动密集型的操作。处理裸露的金属化光纤也很成问题，并且在封装过程中光纤断裂很常见。
数字经济与区域经济韧性耦合研究：基于中国的证据
数字经济与经济韧性在当代经济格局中日益受到重视，并逐渐成为考察经济系统高质量发展的重要焦点，但数字经济与经济韧性系统的协调发展特征及其相互依存关系等关键课题仍亟待研究。为此，本研究从数字经济发展与区域经济韧性的内在机制入手，构建了数字经济发展与区域经济韧性的综合评价框架，运用熵权-TOPSIS法进行全面评价。此外，借鉴耦合理论，以协调模型的耦合度为依据，考察数字经济与经济韧性的共生发展与相互依存关系的基础。研究样本为2011—2020年全国31个省区市（不含港澳台）的数据，利用空间自相关和地理探测器方法探讨两大系统协调发展关系的演化特征及其驱动因素。研究结果表明，中国数字经济发展综合发展指数（从0.233提高到0.458）和区域经济韧性（从0.393提高到0.497）均呈上升趋势；两大系统的耦合协调性从2011年的0.504提高到2020年的0.658，呈现持续增长的态势，年均增幅为3.01%，且呈现持续提升的趋势，综合经济区在耦合协调性范围[0.5,0.8]内呈现层级结构变化。值得注意的是，集聚发展呈现出明显的空间正相关性，而局部Moran散点主要集中在局部迁移跃迁中；外资企业进出口总额、网上支付能力、光缆长度等因素对耦合关系影响较大，而其他变量的加权影响程度较低且波动较大。本研究为中国区域数字经济与经济韧性的协同有效发展奠定了基础，同时也为全球背景下相关课题的研究提供了有益的启示。
CEPOA-ZA 2024 年 4 月 15 日 决定主题 注册
a. 项目描述：2017 年，美国陆军工程兵团 (USACE) 阿拉斯加地区 (POA) 监管部门收到申请人 Pebble Limited Partnership (PLP) 的申请，希望获得陆军部 (DA) 的授权，在伊利亚姆纳湖支流的源头开发铜、金和钼矿，最终到达布里斯托尔湾，距离安克雷奇西南约 200 英里。最近的社区将是伊利亚姆纳、纽哈伦和诺达尔顿村，每个村距离矿床约 17 英里。拟议项目由四个主要部分组成：矿场、钻石角港、交通走廊和拟穿越库克湾的天然气管道。作为牵头联邦机构，USACE 确定需要进行环境影响报告 (EIS) 级别的分析。POA 与合作机构和公众进行了广泛的多年 EIS 流程。在申请审查过程和随附环境影响报告的制定过程中，PLP 修改了其申请，使其与拟议的避免和最小化措施保持一致。在 2020 年 6 月最终修订的矿山计划中，PLP 提议将 Pebble 矿床开发为露天矿，20 年内将开采 13 亿吨矿石。2020 年矿山计划由四个主要要素组成：(1) 位于南叉 Koktuli 河 (SFK)、北叉 Koktuli 河 (NFK) 和上塔拉里克河 (UTC) 流域的矿场；(2) Diamond Point 港口；(3) 运输走廊，包括精矿和回水管道；(4) 天然气管道和光缆。第一个要素是全面开发的矿场，计划包括一个露天矿坑、散装尾矿储存设施 (TSF)、黄铁矿 TSF、一座 270 兆瓦的发电厂、水管理池 (WMP)、水处理厂 (WTP)、研磨和加工设施以及支持基础设施。根据 2020 年矿山计划，PLP 将进行四个不同的矿山阶段：建设、运营（也称为生产）、关闭和关闭后。建设期将持续大约四年，随后
电信系统可靠性工程理论...
图 1.1 高斯 CDF 和相关可靠性函数 R(t) 图 1.2 系统 1（短持续时间，频繁中断）和系统 2（长持续时间，不频繁中断）的平均可用性 图 1.3 电子系统的浴盆曲线 图 1.4 不同 l 值时的指数分布 PDF 图 1.5 不同 l 值时的指数分布 CDF 图 1.6 TTR 的正态分布 PDF，其中 m = 8 h 和 s = 2 h 图 1.7 TTR 的正态分布 CDF，其中 m = 8 h 和 s = 2 h 图 1.8 海底光缆 TTR 的威布尔分布随机变量 图 1.9 串联和并联可靠性框图 图 1.10 串联结构可靠性框图 图 1.11 单线程卫星链路 RF 链 图 1.12 并联结构可靠性框图 图 1.13 并联卫星 RF 链系统 图 1.14一拖二（1：2）冗余HPA系统框图 图1.15 冗余马尔可夫链状态图 图1.16 冗余马尔可夫链状态图，相同组件 图1.17 单组件马尔可夫状态转换图 图1.18 热备用冗余马尔可夫状态转换图 图1.19 冷备用马尔可夫状态转换图 图1.20 蒙特卡洛系统分析算法 图1.21 组件模型 图1.22 状态向量算法流程图 图1.23 状态向量算法输出示例 图1.24 串行组件状态评估流程图 图1.25 并行组件状态评估流程图 图1.26 指数分布的TTR，MTTR=8h 图1.27 正态分布的TTR，MTTR=8h，方差=2h 图1.28 集中仓储与调度备用方法 图1.29 属地仓储与调度备用图 1.30 现场节约方法
FY23 EI WP (3400) (PR).xlsx
ACC 戴维斯-蒙森空军基地 FBNV-2022-00005-00001 DS-(FOC) 1358 号楼 (BDOC) 和 5010 号楼之间的冗余路径 ACC 廷德尔空军基地 XLWU-2022-00005-00001 MCP-廷德尔-特殊用途车辆维护-BOD 23-JUL-23 ACC 廷德尔空军基地 XLWU-2022-00003-00001 MCP-廷德尔-WEG（武器评估组）船舶设施-大型船舶 ACC 廷德尔空军基地 XLWU-2022-00002-00001 MCP-廷德尔-WEG（武器评估组）船舶设施-小型船舶 AETC 基斯勒空军基地MAHG-2021-00005-00001 数据 - 升级网络交换机，支持 NASP 段 N1423:B1423 中的用户（Whitin AETC 基斯勒空军基地 MAHG-2021-00051-00001 数据 - 升级网络交换机，支持 NASP 段 N502:B502/3744 中的用户（Cor AETC 万斯空军基地 XTLF-2021-00005-00001 VSS - Kegelman AAF AFGSC 怀特曼空军基地的媒体网关 YWHG-2021-00004-00001 MCP - FSS 附件 NIPR 设备 AFMC 廷克空军基地 WWYK-2021-00003-00001 DS-72 ABW-安装 24 股 SM FOC 来自 CN 3705 至 EBN 3902（12 个）和 EBN 3907 AFRC 匹兹堡国际机场航空 RJLSQ-2022-00016-00001 DS- 从 ITB 221 到 CEB 418 的光缆 AMC 小石城空军基地 NKAK-2020-00008-00001 MCP-NKAK 12-3008 消防栓加油系统改造 网络交换机大楼 1350 AMC 小石城空军基地 NKAK-2020-00006-00001 MCP-NKAK 15-3001 168 单元更换飞行员宿舍网络交换机大楼 76 AMC 麦康奈尔空军基地 PRQE-2022-00004-00001 MILCON - 安全部队军犬犬舍 PACAF 乌山空军基地SMYU-2019-00005-00001 MCP - 24 端口交换机/UPS，用于 Chapel Center、SMYU973020 BOD 5/30/23 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00021-00001 DS - OSP - 网状光纤连接 TCF 1111 至 ITB 1087 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00017-00001 DS - OSP - 从 B1009 到 ITB 977 的饱和光纤 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00015-00001 DS - OSP - 从 B23 到 ITB 17 的饱和光纤 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00024-00001 DS - OSP - 来自 CEB 的饱和光纤1035 至 ITB 1087 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00019-00001 DS - OSP - 饱和光纤从 CEB 1319 至 ITB 1087 USAFE RAF Lakenheath MSET-2021-00018-00001 DS - OSP - 饱和光纤从 ITB 977 至 ITB 1087 USAFE Spangdahlem 空军基地 VYHK-2019-00013-00001 MCP-F/A-22 低可观测/复合修复设施
工作人员报告
州的开放接入网络，为所有加利福尼亚人提供可靠且经济实惠的快速互联网接入。 （关于 MMBN | 加利福尼亚州中英里宽带计划。）MMBN 将提供宽带互联网连接，地方政府、地方服务提供商或地方实体可通过“最后一英里”网络接入。MMBN 将覆盖沿海地区约 450 英里的范围，几乎触及该州海岸线的所有区域。委员会工作人员、加州运输部工作人员和 CDT 进行了广泛合作，以简化沿海地区 MMBN 的许可流程。在此 CDP 申请中，加州运输部第 4 区提议在委员会北中海岸区的圣马刁县境内的州公路通行权沿线安装 MMBN 的部分路段。项目管道路径从南部的半月湾延伸到北部的帕西菲卡/戴利城边界，包括沿 1 号公路约 18 英里和沿 92 号公路约 5.2 英里。其中很小一段（0.2 英里）将位于 1 号公路和 35 号公路交汇处的 35 号公路沿线。MMBN 基础设施将安装在道路先前被扰动的外侧路肩的地下，距离铺砌路肩六英尺以内，或安装在道路下方。MMBN 的建设包括在州公路系统通行权内安装一到两个 2 英寸高密度聚乙烯管道、光缆、牵引室、接头室和电缆标记。由于该项目提议在委员会管辖区域以及一些经过认证的地方政府管辖区域内进行，委员会工作人员与 CDT 和加州交通局合作，为整个地区处理合并的 CDP。在这种情况下，圣马刁县和戴利城、帕西菲卡和半月湾市均同意合并 CDP，执行董事同意根据《海岸法》第 30601.3 节中的合并 CDP 流程处理申请。为了避免对 ESHA 造成影响，加州运输部已设计了管道路径以避免潜在影响，包括 1) 将 MMBN 定位在 ESHA 以外地区的路边；2) 将 MMBN 从道路的一侧移到另一侧；3) 或将 MMBN 安装在道路路面下。此处的 MMBN 将主要使用水平定向钻井 (HDD) 安装，这可避免所有直接的以及此处包括的适当 BMP 的所有重大间接 ESHA 干扰。特殊条件 2 要求加州运输部在施工前提交最终施工计划，证明不会对 ESHA 造成重大干扰。特殊条件 3 和 7 提供了 BMP 以确保保护 ESHA。特殊条件 4 要求交通影响（包括累积影响）要小得多，并且不能影响公共通行；特殊条件 2 则要求保护公共通行的停靠区和停车场免受严重干扰或关闭。工作人员认为，MMBN 项目将为沿海地区服务不足的社区提供急需的宽带互联网接入。该项目有条件地包括保护沿海资源所需的避免和最小化措施。因此，工作人员建议委员会有条件地批准 CDP 2-24-0002 。实施此建议的动议可在第 4 页找到。
初步土木工程计划已制定
1. 一般说明必须作为整个文件包的一部分，并作为合同文件的一部分。本合同引用了一般说明，承包商必须参考这些说明并完全遵守这些说明。承包商必须熟悉并确认熟悉所有一般说明和所有计划的具体说明。2. 承包商必须以确保对道路、街道、人行道、走道和所有其他相邻设施的干扰最小的方式进行拆除/拆除活动。承包商必须在通行权内或通行权附近开始任何道路开挖或拆除活动之前，从相关政府部门获得所有适用的许可。3. 当拆除相关活动影响道路和/或道路通行权时，承包商必须根据现行联邦公路管理局《统一交通控制设备手册》（MUTCD）以及联邦、州和地方法规提供交通管制和普遍接受的安全措施。 4. 拆除（和/或移除）计划旨在提供一般信息，并仅确定要拆除、移除和/或保留的项目的条件。5. 承包商还必须审查所有施工文件，并在拆除活动中纳入新场地改进施工所需的所有附带工作。6. 本计划不旨在且不提供有关完成工作所需采用的手段、方法、顺序、技术和程序的指导。所有使用的方法、手段、顺序、技术和程序必须严格遵守并符合所有州、联邦、地方和司法管辖区的要求。承包商必须遵守所有 OSHA 和其他必要的安全预防措施，为承包商和公众提供安全的工作场所。7. 承包商必须提供所有必要的“方法和手段”，以防止现有结构和现场或场外剩余的任何其他改进发生移动、沉降或倒塌。承包商必须自行承担费用，修复所有应保留的物品和设施的所有损坏。承包商必须使用新材料进行所有修复。承包商的修复必须包括将所有物品和设施恢复到拆除前的状态或更好的状态。承包商必须自行承担所有修复费用。8. 记录专业人员和 BOHLER 不对工作现场安全或监督负责。承包商必须以系统和安全的方式进行拆除，遵守所有 OSHA 要求，确保公众和承包商的安全以及现场或相邻或附近的所有财产的安全。9. 承包商负责施工现场的安全，其中必须包括但不限于：安装和维护屏障、围栏、其他适当和/或必要的安全设施和物品，以保护公众免受施工区域和施工活动的影响。承包商必须以必要的方式保护现场，以防止任何未经授权的人员在任何时候进入或靠近拆除区域。 10. 在任何现场活动和任何拆除活动开始之前，承包商必须以书面形式提出有关这些计划和/或规格的准确性或意图的任何问题、有关适用安全标准的所有疑虑或问题，以及/或承包商和/或第三方在执行本项目工作时的安全问题。任何此类疑虑都必须以书面形式传达给记录专业人员和 BOHLER，并且必须以书面形式解决记录专业人员和 BOHLER 答复的所有问题和事项。所有拆除活动必须按照这些计划和规范的要求以及所有适用的联邦、州和地方法规、规定、要求、法令、条例和法典进行。11. 承包商必须熟悉适用的公用事业服务提供商要求，并负责与项目确定或要求的公用事业拆除和/或断开有关的所有协调工作。承包商必须向业主提供书面通知，说明现有公用设施和服务已根据管辖区和公用事业公司要求及所有其他适用要求、规则、法规、法律、条例和法典终止、拆除和/或废弃。12. 在开始任何拆除工作之前，承包商必须：13. 在整个项目、现场工作和拆除工作期间，获取所有必需的许可证并将其保留在现场，以供记录专业人员和所有具有管辖权的公共机构审查。 14. 在开始工作前至少提前 72 个工作小时通知市政工程师、设计工程师和当地土壤保护管辖区。15. 在现场扰动之前安装所需的土壤侵蚀和沉积物控制措施，并维持上述控制措施，直到现场稳定。16. 根据州法律，承包商必须在任何挖掘工作之前致电州一站式损害保护系统进行公用事业标记。 17. 确定并保护所有公用设施和服务，包括但不限于项目活动范围内及附近的煤气、水、电、卫生和雨水管道、电话、电缆、光缆等。承包商必须使用并遵守适用的公用设施通知系统的要求来确定所有地下公用设施的位置。18. 保护并维护所有在拆除活动期间未被拆除的运行中的公用设施和系统。19.安排并与适用的公用事业服务提供商协调，以临时或永久终止项目计划和规范中关于建造方法和手段所需的服务。这些不是记录专业人员或 BOHLER 的责任。如果发生放弃，承包商必须立即向公用事业工程师和业主提供书面通知，说明现有公用设施和服务已根据司法管辖区和公用事业公司的要求终止和放弃。 20. 根据需要或需要，安排并协调相关公用事业服务提供商在“非高峰”时段或周末工作，以尽量减少对受影响方的影响。需要在“非高峰”时段进行的工作将不向业主收取额外费用。 21. 如果承包商发现任何危险材料，而该项目计划和规范或与业主/开发商签订的合同中未提及该材料的移除，则承包商必须立即停止在发现区域的所有工作，并立即以书面和口头形式通知业主、记录专业人员和 BOHLER，发现此类材料，以进行适当和合规的移除。 22. 承包商不得在扰动范围内进行任何土方活动、拆除或移除地基墙、地基基础或其他材料，除非上述活动严格按照项目计划和规格进行，或根据业主结构工程师或岩土工程师的书面指示进行。23. 未经业主和所有政府管辖机构的书面许可和授权，拆除活动和设备不得使用或包括已定义的项目限制线以外的区域。 24. 承包商必须回填所有因拆除活动而产生的或与拆除活动相关的挖掘区域。回填必须使用经批准的回填材料，且必须充分压实以支持所有新的改进，并且必须按照岩土报告中提出的建议和指导进行。回填必须在拆除活动后立即进行，并且必须以防水进入挖掘区域的方式进行。已完成的表面必须经过分级以促进排水。承包商负责压实测试，并必须向记录专业人员和业主提交此类报告和结果。25. 未经业主和所有适用、必要和要求的政府当局事先书面同意，不得使用爆炸物。在开始任何爆炸计划和/或任何拆除活动之前，承包商必须确保并监督安装联邦、州、地方政府和地方政府要求的所有必需许可证和爆炸物控制措施。和地方政府的要求。承包商还负责进行和执行所有必要的检查和地震振动测试，以监测对所有当地建筑物和类似建筑物的影响。26. 根据联邦、州和/或地方标准，承包商必须使用防尘措施，限制空气中的灰尘和污垢升起并散落。拆除完成后，承包商必须清理所有相邻的建筑物和改进设施，以清除拆除作业造成的所有灰尘和碎片。承包商负责将所有相邻区域恢复到“拆除前”的状态，费用由承包商承担。27. 路面必须用锯子切割成直线。挖掘时必须清除现场所有拆除作业产生的碎屑。不允许在批准区域外堆放碎屑，包括但不限于公共通行权。 28. 承包商必须保留一套计划记录，其中标明了因拆除活动而被封顶、就地废弃或重新安置的现有公用设施的位置。此记录文件必须以整洁、熟练的方式准备，并在工程完成后移交给业主/开发商，所有费用均由承包商独自承担。 29. 承包商必须根据联邦、州、县和地方的要求，在储罐周围区域继续施工之前，清空、清理并拆除现场所有地下储罐（如有），且清空、清理和拆除费用由承包商独自承担。30. 承包商必须确定并清楚地垂直和水平标示所有要拆除的活动和非活动公用设施和/或服务系统。承包商负责保护和维护现场活动期间未被移除/重新安置的所有活动系统。31. 承包商应在施工前现场定位现有公用设施，并根据需要挖掘勘探试验坑以确认公用设施的确切位置和深度。承包商应根据需要将任何冲突通知设计工程师，以协调所有拟议改进的最终位置。32. 承包商应检查所有将保留以供项目重复使用的现有公用设施结构，以验证其适用性。如果结构无法重复使用，则承包商应提供新结构。承包商应与相应的公用设施提供商协调此类工作。33. 承包商应拆除任何妨碍这些平面图所示工作的建筑地基残余物或相关改进、有害材料和/或碎片。34. 承包商应对照现场现有结构、公用设施和附属物的位置审查平面图，以确认其准确性并核实要拆除的物品。承包商应承担拆除任何现有建筑物、附属物、以及地下公用设施，包括但不限于排水、水、下水道、蒸汽、灌溉、煤气、电信和电力。35. 承包商应按照环境顾问 (典型) 的指示维护、调整或废弃现有的监测井。36. 当工作范围与产权线、树线、拟议的锯切或其组合相重合时，为使图形清晰起见，应在这些特征旁边显示。37. 除非另有明确说明，否则在施工期间应保护现有的树木。施工期间应采取合理的谨慎和小心，以防止损坏，并可能需要选择性修剪以确保树木不会与开发项目发生冲突。38. 承包商应修理/更换在现有或拟议通行权范围内施工期间损坏的任何交通环路探测器。任何此类工作均应由获得许可/DOT 批准的信号承包商执行。任何损坏的环路或其他信号设备应在工作完成后立即修复。如果交通部和/或市政当局提出要求，信号承包商应随时进行任何临时信号变更。39. 承包商必须在施工开始前使用试验坑确定拟建公用设施与现有地下公用设施交叉的位置，以确定确切的大小、深度和位置。40. 承包商应将任何现有公用设施服务定位在现有主干线和/或产权线上。这些服务应根据市政/州交通部门的要求终止。施工开始前。40. 承包商应将任何现有公用设施服务终止于现有主干线和/或产权线。这些服务应根据市政/州交通部门的要求终止。施工开始前。40. 承包商应将任何现有公用设施服务终止于现有主干线和/或产权线。这些服务应根据市政/州交通部门的要求终止。