精选客户助理协助客户经理 (AM) 处理所有部门管理事务,逐步承担职责,晋升为助理客户经理,然后晋升为客户经理职位。在指导下,助理支持商定的业务,并利用印度团队提供支持,同时遵守 Patra 服务标准。发展和维护与客户、承运人、团队成员、印度团队和客户顾问的关系;管理客户的所有客户服务方面;非服务中心和剩余线路;通过账户汇总和新业务支持现有业务的增长;在代理管理系统中维护客户和政策;就保单覆盖范围、变更、排除和保险覆盖范围需求向客户提出建议。员工自主权水平从初级到高级逐渐增加。
高效决策 T.react CIP 入门级注重操作简便性。我们相信您的操作员和响应人员是减轻事件发生风险的人。操作员的任务是协调响应。只有在自动生成信息的同时,操作员将资源引导到正确的拦截点,才能有效地完成这一任务。简单性是关键因素,同时快速准确的信息被优先呈现,以便在转向第二关键事件之前做出即时决策。操作员不应该坐着“操作系统”。他们应该根据呈现给他们的实时信息做出决策。当危机情况发生时,最不需要的就是操作员一边摆弄鼠标、键盘和操纵杆,一边试图在摄像机之间切换并控制摄像机以跟踪入侵者。
民用航空医学研究所 (CAMI) 研究实验室研究了单个飞行员驾驶超轻型喷气机 (VLJ)(也称为入门级喷气机 (ELJ))进行的任务和工作量管理。14 名获得认证的赛斯纳奖状野马 (C510-S) 飞行员在 CAMI 的赛斯纳奖状野马 ELJ 5 级飞行训练设备中,按照仪表飞行规则 (IFR) 进行了一次涉及高工作量管理的双航段实验飞行。其中八名飞行员是野马的所有者兼操作员,另外六名飞行员驾驶奖状野马作为其专业飞行员工作的一部分。除了 Cessna Citation Mustang 模拟器外,数据收集还包括感知工作量的即时自我评估、NASA 任务负荷指数 (TLX) 工作量测量、研究人员观察、最终汇报访谈和三份问卷:驾驶舱设置偏好、人口统计和自动化体验与感知。为了便于分析,飞行巡航部分的主要高工作量任务分为四个事件。参与者毫无困难地完成了四个事件中约三分之二的任务。虽然所有参与者在所有四个高工作量事件中都犯了各种错误(例如,读回错误、空速违规),但大多数错误与整体任务成功没有直接关系。我们确实发现,仅在第一个事件中,经验时间对任务执行成功有显著影响。我们还发现,使用 G1000 航空电子设备时出现某种类型的错误是大多数参与者难以完成一项或多项任务的根本原因。所有参与者在所有四个高工作量事件中都犯了各种错误(例如,读回错误、空速违规),但大多数错误与整体任务成功没有直接关系。讨论了研究结果的含义,并确定了参与者展示的我们称之为“最佳实践”的技术。还提供了自动化使用的推荐策略以及任务超载和工作量崩溃的对策。17.关键词 18.分布声明
