XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System公司标准
战略计划：对IRS转型工作的监督
美国国税局于2023年5月16日向财政部长交付了所需的报告，随后导致了一项试点计划的制定。直接文件飞行员旨在支持有限的税收情况，并测试技术，客户支持，州集成，欺诈检测和整体纳税人经验。美国国税局开发了一种分阶段的方法，用于在2024年的备案季节实施直接文件飞行员，该档案是与IRS雇员一起进行的，他们自愿使用直接文件进行纳税申报表。税务管理局（TIGTA）对飞行员计划A期A期A期审查的审查发现，IRS发现了两个机会更新资格检查员以阐明资格要求并有可能减少纳税人的困惑和负担。完成A期A阶段的推出后，IRS继续进行了试点计划的C阶段，但没有达到其两个公司标准。具体来说，所有直接文件内容均在西班牙语中可用，并且有可能影响纳税申报表准确性的已知问题。Tigta还发现，需要安全性和测试改进，因为直接文件飞行员团队没有适当地完成其所需的两个工件，并且没有完成直接文件飞行员所居住的云平台所需的连续监视安全评估。
还原计划
可持续发展之旅，我们与顾问合作分析了我们的碳基准数据和承诺，并与法律，人力资源，合规，采购和运营以及高级管理团队的利益相关者互动。这项工作支持我们与同龄人进行比较分析，并进一步脱碳。重点是减少我们产生的电力和热量的排放以及与员工通勤相关的排放。IRC UK正在继续与内部可持续性资源合作，并与我们的其他IRC实体保持一致，以进步我们的协作环境计划，并制定全球净零战略和路线图。这种方法确保了我们的可持续性努力的一致性，并最大程度地提高了我们在整个组织中的影响，声明和签署该碳还原计划已根据PPN 06/21以及相关的减少碳计划指导和报告标准完成。的排放已根据已发表的减少碳计划和GHG报告协议公司标准2的报告标准进行了报告和记录，并使用适当的政府对Greenhouse Gas Company报告的政府排放转换因子报告3。范围1和范围2的排放已按照SECR要求报告，并且根据已发表的降低碳价值链和公司价值链（范围3）标准的已发表报告标准报告了所需的范围3排放。该减少碳计划已由代表供应商签署的董事会（或同等管理机构）进行了审查和签署：
英国还原计划
英国政府在2019年修改了《 2008年气候变化法》，其目标至少减少了100％的净碳账户（与1990年水平相比，温室气体排放量减少）到2050年。这是净零目标。FHC（Holdings）Limited是两个英国子公司的控股公司：Fresenius Kabi Limited和Calea UK Limited（Fresenius Kabi UK）。这些公司是参与提供药品，受控药物，医疗设备，营养饲料和护理服务的医疗保健公司。两家公司都在Runcorn的相邻地点运营；这些由仓库空间，办公室和无菌复合中心组成。Fresenius Kabi UK负责认真保护环境。我们不断努力改善环境保护工作，并采用高环境标准，以减少英国的温室气体排放。此外，Fresenius Kabi UK全力支持英格兰NHS，NHS苏格兰和NHS Wales的净零策略。Fresenius Kabi Limited被归类为一家大型无名的英国公司，根据精简的能源和碳报告法规（SECR）的定义，凭借达到财务和员工阈值。Fresenius Kabi Limited报告了其范围1和范围2的范围排放。本计划涵盖了与GHG协议公司标准和行动注释PPN 06/21一致的所有范围1和2排放。范围3正在制定映射，该报告将继续改善。
飞行员在初始阶段的学习和发展过程......
图 4.5 采用计算机辅助培训的自定进度格式，如果学员需要，教员可以咨询。 (a) 教员完成自己的任务 (b) 教员在学员要求时提供帮助。 ........................................................................................... 126 图 4.6 GT1 期间的平板训练课程。教员通过平板教练机解释并展示飞机中不同系统是如何运行的。课程根据平板教练机的可用性并根据课程计划进行。 ........................................................................................................................... 127 图 4.7 在分配的时间结束时进行的总结演示，以便学员完成工程课程。ATR72-500 教员使用演示和直接指导展示和解释 ATR72-500 液压系统的示例。 ........................................................................................................... 127 图 4.8 GT1 期间的其他课程 ........................................................................................................... 128 图 4.9 GT2 — 学习自动化。 ........................................................................................... 134 图 4.10 GT2 课程结构。 ......................................................................................................... 136 图 4.11 GPS 理论课程。航空公司 A 的所有飞行学员都参加的课堂课程。课程提供新西兰 GPS 系统的一般信息。 ...... 137 图 4.12 PT – 开始了解公司标准操作程序。 ...................................................................... 139 图 4.13 进行 PT 课程的教员。 ........................................................................................... 140 图 4.14 模拟器模块（Sim-A、Sim-B 和 Sim-C）– 与另一名飞行员和自动化一起工作。 ........................................................................................... 142 图 4.15 简报室由白板、简报计算机、手册、驾驶舱海报组成。白板上包含教员在飞机襟翼简报期间绘制的图表。 ........................................................................................................... 144 图 4.16 (a) 教员演示执行任务的动作 (b) 教员书写和绘制程序的关键点 ...................................................................................................... 144 图 4.17 使用汇报工具进行汇报会议。 .................................................................................................... 146 图 4.18 模拟器训练模块之后的课堂课程，用于反思之前的课程并规划未来的模拟器课程。 ...................................................................................... 147 图 4.19 为即将到来的模拟器课程做准备的中期模拟器部分任务训练课程。 ...................................................................................................................................... 147 图 4.20 LT — 从模拟器到航线训练的过渡。 ...................................................................................................... 166 图 4.21 CTL — FODM 的最后阶段。 ...................................................................................................................... 179 图 5.1 副驾驶发展模型 (FODM) 的第 6 次迭代。此迭代展示了飞行员学员已经开发的技能以及在接受航线检查后联合认知系统的动态。 ............................................................................................. 212
军事空缺公告
1. 制定人事计划和方案，并制定政策指导其实施和执行。将计划政策转化为指令、出版物和培训手册。 2. 参与总体部队适应性规划和执行，以支持从和平时期到动员、应急行动和复员的作战指挥官。获取人力、人员和设备可用性，以进行 UTC 态势和管理。 3. 开发、控制、规划和分配人力资源，以支持空军的规划、规划、预算和执行过程。分析和确定部队组成。 4. 确定空军能力范围内的总体部队人力需求。采用工业和管理工程方法来制定人力决定因素和标准。通过执行和管理 UMD 来管理军事和民用资源的分配。进行管理咨询研究。 5. 开发、测试、评估和维护空军认可的组织结构。分析和处理组织变更行动以激活、停用、重新指定和重组单位结构。 6. 管理空军绩效管理和生产力计划。评估和记录组织绩效。就流程改进、最佳实践提供建议并认可最佳绩效。7. 监督和开展战略采购研究。8. 制定和执行全方位的全军人员计划，以完成入伍计划和处理、分类和使用、晋升、认可、评估、重新入伍、任务行动、再培训、退休、纪律、部队发展和部队塑造计划。9. 制定空军教育和训练政策要求。管理包括发展教育、自愿教育、高级学术教育、晋升考试和图书馆在内的计划。10. 领导和监督应急训练和行动，重点关注特定能力和流程，重点关注远征组织和指挥关系、供养行动、部队驻扎、殡葬事务、伤亡报告、部队问责、健身、娱乐、学习资源中心和 NAF 转售业务，无论是和平行动还是战时行动。11. 制定和管理旨在保持全军健康并恢复飞行员和家庭活力的健身计划。 12. 开发娱乐项目，包括体育管理、锦标赛和旨在重振总力量的特殊娱乐活动。13. 领导服务质量项目和业务运营。建立并维护健全的拨款和非拨款基金财务和公司标准以及内部控制。制定短期和长期计划，包括发展和设施/设备改进和/或更换。14. 开发、管理、并监督飞行员和家属计划，确保遵守政策和标准。15. 制定客户服务实践，旨在满足指挥官、主管和部队在和平时期和战时行动中的需求
温室气体协议
简介GHG协议秘书处从2022年11月至2023年3月从范围3标准和范围3的技术指导征求利益相关者的反馈，以了解用户需求，确定可能保证更新或其他指导的主题，并征求建议建议的建议或新指南或新指南。是针对温室气体协议进行的：公司会计和报告标准（“公司标准”），GHG协议范围2指南（“范围2指南”），公司价值链（SCOPE 3）会计和报告标准（“范围3标准”或“范围3标准”），《技术指南》或技术指南3 scope 3 scope 3 scope 3 scope''3 scope'''3 scope'3 scope'''后两个包括在范围3调查中。第四次调查涉及基于市场的会计方法。受访者可以提交提案，并可以选择公开发布其建议。提交了与四个调查主题中的一个或多个有关的230多个建议。 大约有350个人和/或组织通过范围3调查提交了反馈。 受访者表现出多样化的意见。 本文档提供了所有受访者反馈的详细摘要。 在准备此摘要时，为反映提供的反馈范围而做出了一切努力。 没有故意省略重大反馈。 在本文档中包含反馈并不表示将在“范围3标准”或“范围3”技术指导的更新中实施或反映给定的建议。提交了与四个调查主题中的一个或多个有关的230多个建议。大约有350个人和/或组织通过范围3调查提交了反馈。受访者表现出多样化的意见。本文档提供了所有受访者反馈的详细摘要。在准备此摘要时，为反映提供的反馈范围而做出了一切努力。没有故意省略重大反馈。在本文档中包含反馈并不表示将在“范围3标准”或“范围3”技术指导的更新中实施或反映给定的建议。本文档不是计划更新的工作范围，而是通过调查收到的反馈报告。温室气体协议秘书处和治理机构正在优先考虑在更新过程中要解决的主题，包括更新的工作范围以及其他指导和资源。任何更新的目的都将与最佳实践方法保持一致，以确保为公司会计和报告的GHG协议标准有效地为企业提供严格且可信的会计基础，以衡量与基于科学的零件和净零目标，以衡量，计划和跟踪与全球1.5°C一致的基于科学和净的零目标。任何未来的更新都将通过重大披露计划寻求与正在开发的会计规则的协调和互操作性。