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World File Search System内聚力
超声波液体处理器 - Sonics & Materials, Inc.
超声波电源（发电机）将 50/60 Hz 电压转换为高频电能。此交流电压施加到转换器内的圆盘状陶瓷压电晶体上，使它们随着极性的每次变化而膨胀和收缩。这些高频纵向机械振动被探头（喇叭）放大，并以交替的膨胀和压缩声压波的形式传输到液体中。压力波动导致液体分子内聚力分解，将液体拉开并产生数百万个微气泡（空腔），这些气泡在低压阶段膨胀，在高压阶段剧烈内爆。随着气泡破裂，内爆点会产生数百万个微观冲击波、微喷射流、涡流和极端压力和温度，并传播到周围介质。尽管这种称为空化的现象仅持续几微秒，并且每个气泡释放的能量很小，但内爆空腔产生的累积能量极高，是超声波槽中产生能量的许多倍。
COPD中的心血管疾病和风险：最先进的审查 DNA复制终止期间姐妹染色单体内聚力 T细胞与化学免疫疗法相比 - UCL发现 计算精神病学系列Tobias U. Hauser 心血管疾病知识门户 b''
新复制的姐妹染色单体由粘蛋白复合物束缚在一起，但是姐妹染色单体内聚力如何与DNA复制协调不足。流行模型表明在复制之前与DNA结合的粘着蛋白通过复制通过粘着蛋白环的复制或通过重现叉子在复制叉后通过重壳组件的转移来确定凝聚力。通过可视化与预加载的粘蛋白复合物碰撞的单个复制叉，我们发现重质体将粘蛋白推向满足收敛的重新分散体的位置。虽然在DNA复制终止期间去除收敛的重新分裂，但粘蛋白仍保持在新生的DNA上。我们证明了这些粘着蛋白分子将新复制的姐妹DNA系在一起。我们的结果支持了一个新模型，其中在DNA复制终止期间建立了姐妹染色单体内聚。
确保汽车传感器系统
1,2 Njain（被视为大学），印度班加罗尔，摘要：在当今的汽车场景中，汽车配备了从六十到一百个一百个传感器，这些传感器范围从六十到一百不等，以示例网络物理系统的特征（CPS）。车辆CPS内部许多组件的相互作用，包括传感器，设备和系统，在感应，通信和控制水平上表现出高度的耦合和内聚力。值得注意的是，相互依赖性容易受到网络威胁的影响，因为对感应或通信水平的攻击可能会危害控制层的安全性。本文深入研究了与当代汽车传感器层相关的可能的网络危险。主要重点是两种类型的传感器：车辆动力学传感器（例如TPM，磁编码器和惯性传感器）和环境传感器（例如LIDAR，超声波传感器，摄像头和GPS单元）。此外，本文研究了文献中提供的现有对策。关键字 - 网络攻击，脆弱的传感器，传感层，车辆动力传感器。
替代地面机器人穿越沙地和岩石地外地形的必要性和可行性
尽管这些火星车在月球和火星探索方面有着令人瞩目的记录，但它们的任务也暴露了轮式移动系统所面临的重大局限性，这阻碍了科学探索。例如，勇气号火星探测器在一个名为“特洛伊”的地方陷入一块松散的土壤中，最终因电量不足而终止任务。该地点的土壤以硫酸铁为主，内聚力很低，因此机械性能较弱，延伸至与车轮半径相当的深度。 [12] 不幸的是，这层沉积物隐藏在一层硬化程度较弱的土壤外壳之下，导致危险直到火星车嵌入土壤中才被发现。 [9] 在任务初期，勇气号的六个车轮中有一个出现故障，需要修改驾驶策略，这加大了救援难度。 [12] 机遇号探测器在穿越子午线平原随处可见的大型风成波纹时也遇到了类似的挑战。特别是，它被困在“炼狱”波纹的松散沙子中很长时间 [13]（图 1 A）。
温度和湿度耦合对碳纤维复合/钛键关节老化失败的影响
摘要：温度和湿度耦合对粘合关节的故障特性具有比单个因素更重要的影响，并且对此没有足够的研究。在本文中，选择具有强韧性结构粘合剂的关节以在40℃和60℃的温度下对年龄的关节进行240 h，480 h和720 h的实验分析，湿度为95％和100％。顺序双脚的模型用于适合关节的吸水，并且比较得出粘合剂的吸水符合Fick的定律。准静态拉伸试验表明，关节的机械性能的降低与环境中的水分含量正相关，而后温度固化和氢化塑性的竞争机制则导致较小的失败强度和能量的实验结果一致。宏观故障切片和扫描电子显微镜（SEM）图像的组合得出，关节的故障模式从内聚力的失败转变为随着衰老时间的增加而变化。此外，预计关节疲劳测试的可靠性分析有望为车辆使用温度范围内的粘结技术的生命设计提供指导。
在水上粘合螺柱紧固件下的离岸结构
近海风力涡轮机的安装已在全球范围内取得了迅速而实质性的进步，并且通过增强的技术预测，将降低成本并增加服务时间。应用于主要结构的二级结构，因为单极的过渡片可以是例如电缆支撑，船着陆或阳极系统。这些结构通常是焊接的，这会导致有问题的缺口效应和氢化，尤其是对于水下应用。也将技术设备作为水下焊接的水下电流或人工住房处理也很具有挑战性。粘合键将导致成本降低，因为可以避免上述负面方面。腐蚀保护涂层和主要结构将不再损坏，因此不需要随后的涂层。本文重点介绍了永久暴露于水的区域。关键点是如何形成粘附和内聚力的能力如何受水下的施用过程影响。因此，设计了螺柱粘结固定器，以便将粘合剂注入水下的粘结区域。研究了通过暴露于人造海水的不同粘合剂，表面预处理和降解的负载能力。粘附是通过两种不同的粘合剂来实现的，这些粘合剂能够治愈并在水下实现合理的强度。此外，两个选定的涂层系统能够改善粘合键的性能。
粘蛋白复合物寡聚在DNA双链断裂
DNA双链断裂（DSB），以确保基因组稳定性。至关重要的是，必须将DSB末端保持在一起才能及时修复。在酿酒酵母中，两种知之甚少的途径介导了DSB的终端。使用MRE11-RAD50-XRS2（MRX）复合物在物理上桥接DSB末端。另一个要求DSB通过EXO1转换为单链DNA（ssDNA），但桥接蛋白是未知的。我们发现该粘着蛋白，其加载器和SMC5/6用EXO1作用于Tether DSB末端。非常明显的是，寡聚中特异性受损的粘着蛋白未能束缚DSB，从而揭示了粘着蛋白寡聚的新功能。除了姐妹染色单体内聚力的已知重要性外，基于显微镜的微流体实验通过确保DSB终端连接来揭示凝聚蛋白在修复中的新作用。总的来说，我们的发现表明，粘着蛋白的低聚可防止DSB的末端分离并促进DSB修复，从而揭示了粘连在保护基因组完整性中的新型作用和作用。
全国出生缺陷预防研究参与者的阻塞性心脏缺陷的基因组范围的关联研究
摘要 - 相互作用对于数据分析和感知至关重要。但是，设计交互式物理化是具有挑战性的，因为它需要可视化，制造和电子设备方面的跨学科知识。交互式物理化通常以非结构化的方式生产，从而为特定数据集，问题或交互作用提供了独特的解决方案，这些解决方案无法轻易扩展或适应新的场景或未来的物理化。为了减轻这些挑战，我们将计算设计管道引入了具有集成感应功能的3D打印网络物理化。网络无处不在，但是它们的复杂几何形状也需要重要的工程考虑，以提供直观，有效的互动以进行探索。使用我们的管道，设计师可以通过触摸电容感应和计算推理来轻松地产生支持选择的网络物理化（最关键的原子操作）。我们的计算设计管道通过同时考虑物理化形式和相互作用到一个内聚力的制造工作流程中，引入了新的设计范式。我们使用（i）计算评估，（ii）以一般可视化任务和（iii）专家访谈来评估我们的方法。我们的管道引入的设计范式可以降低物理研究，创建和采用的障碍。
替代地面机器人穿越沙地和岩石地外地形的必要性和可行性
尽管这些火星车在月球和火星探索方面有着令人瞩目的记录，但它们的任务也暴露了轮式移动系统所面临的重大局限性，这阻碍了科学探索。例如，勇气号火星探测器在一个名为“特洛伊”的地方陷入一块松散的土壤中，最终因电量不足而终止任务。该地点的土壤以硫酸铁为主，内聚力很低，因此机械性能较弱，延伸至与车轮半径相当的深度。 [12] 不幸的是，这层沉积物隐藏在一层硬化程度较弱的土壤外壳之下，导致危险直到火星车嵌入土壤中才被发现。 [9] 在任务初期，勇气号的六个车轮中有一个出现故障，需要修改驾驶策略，这加大了救援难度。 [12] 机遇号火星车在穿越子午线平原随处可见的大型风成波纹时也遇到了类似的挑战。特别是，它被困在“炼狱”波纹的松散沙子中很长时间 [13]（图 1 A）。最近，好奇号火星车在穿越过程中遭受了严重的车轮损坏，原因是从表面突出的棱角分明的岩石刺穿了薄薄的铝轮
R.Avaflow V4，一个多功能滑坡仿真框架
表1：对于最多三个阶段中的任何一个中的任何一个，x方向通量和源术语控制流动动力学。y方向上的术语以类似的方式提出。u x和u y = x和y方向的深度平均速度； UU VM和UV VM =虚拟质量贡献（Pudasaini and Mergili，2019年）； dt =分散术语（Pudasaini，2023）; g x = x方向重力的有效下坡分量； F D =变形系数（Pudasaini和Mergili，2024a）; k x = x方向地球压力系数； G Z +和G Z- =重力的有效斜率正常成分，包括不同的浮力效应（Pudasaini和110 Mergili，2019年）； G Z * =有效的重力斜率正常成分，包括浮力和曲率效应； C drag =阻力系数（Pudasaini and Mergili，2019年）； δ=基底摩擦角； c =内聚力； E V =通过剪切系数通过剪切系数损失（Pudasaini和Mergili，2024b）； φ=内部摩擦角； f ml =碎片数（Pudasaini等，2024）; ζ=湍流摩擦数； n =曼宁号码；和C AD =环境阻力系数。绿色表示输入参数，蓝色表示派生的参数。115