快速招标流程:所有 MSC 船舶维修要求将通过直接电子邮件向每个 FLCY 站点的 MSRA/ABR 持有者征求。招标也将在 SAM.gov 上发布。对于超过简化采购门槛 (SAT)(超过 25 万美元)的要求,除非获得豁免,否则将至少提前 30 天征求。 问答:对于招标中任何不清楚的方面,投标人可以使用规范澄清请求、附件 J-4 来请求澄清任何工作项目规范或合同条款。政府将对招标截止日期前收到的问题作出答复。 招标修订:所有修订将通过电子邮件发送给 MSRA/ABR 持有者。投标人必须连同其报价一起提交一份签署的招标修正案。 价格提案:应包括拟议的工时、人工费率、材料成本和其他直接成本的详细信息。提案提交要求将在主招标书 L 部分 - 投标人说明、条件和通知中提供。
I. 参考文献 (a) 制定了军事海运司令部 (MSC) 采购安全关键物项以及对分配给军事海运司令部船只的物项进行改造、维修和大修的资格要求政策和程序。该指令指定 MSC 工程总监为设计控制活动 (DCA),负责确保船舶关键安全物项的设计、生产和性能符合标准。该指令进一步指定 DCA 负责制定资格要求,并确定符合船舶关键安全物项标准和标准的供应商。
USNS Sgt. Matej Kocak 于 1983 年作为 John B. Waterman 交付给美国海事管理局。美国海军于 1984 年根据长期租约收购了 John B. Waterman,并在国家钢铁造船厂将其改装为滚装集装箱船。同年更名并投入使用,SS Sgt. Matej Kocak 被指派给军事海运司令部太平洋地区,作为一艘包租、承包商运营的海上前置船。该船被军事海运司令部收购并以 USNS Sgt. Matej Kocak 的名义投入使用。Sgt. Matej Kocak 被指派到大西洋舰队。该船以美国海军陆战队荣誉勋章获得者 Sgt. Matej Kocak 的名字命名。
MSC 长期租赁:1985 年 9 月 11 日被美国海军于 2003 年 1 月 15 日收购。USNS Paul Buck 是军事海运司令部海运计划的一部分,为国防部运送燃料。Paul Buck 的任务包括为南极洲的国家科学基金会和格陵兰岛的图勒空军基地加油。最初于 1985 年由佛罗里达州坦帕的美国造船公司为休斯顿的 Ocean Product Tankers 建造,在军事海运司令部的指导下长期租给美国海军。她以商船杰出服务奖章获得者 Paul Buck 上尉的名字命名。2023 年 3 月 22 日,USNS Paul Buck 的名称由海军转让给海事管理局 (MARAD)。
本报告中提出的研究和分析是基于与海军、工业界和智库人员的宝贵研究咨询得出的。我们特别要感谢波音公司、亨廷顿英格尔斯工业公司、洛克希德马丁公司、军事海运司令部、国家钢铁和造船公司、海军历史和遗产司令部、诺斯罗普格鲁曼公司、OPNAV N98-Air Warfare 和航母项目执行办公室。本报告的部分创作资金由亨廷顿英格尔斯工业公司提供。
国家造船研究计划的使命是采用独特的协作框架来研究、开发、完善和实施与行业相关的造船和维持技术和流程,提高整个美国造船厂工业基地的效率并满足未来的需求。NSRP 对政府的影响主要体现在海军舰艇上,但该计划还旨在使其他政府组织受益,例如美国海岸警卫队 (USCG)、国家海洋和大气管理局 (NOAA)、海事管理局 (MARAD)、军事海运司令部 (MSC) 和陆军工程兵团 (ACoE)。NSRP 认为无人驾驶和可选载人船只是完全在任务范围内的船只类型。NSRP 的使命同样包括降低美国国旗商船的总拥有成本。
麦克达德女士于 1998 年开始从事文职工作,并于 2006 年加入海军部总法律顾问办公室,担任海军设施工程司令部中大西洋地区助理法律顾问,负责采购和房地产事务。2009 年,她移居意大利那不勒斯,担任海军欧洲、非洲、西南亚地区司令助理法律顾问,负责财政和人事事务。2012 年,她返回海军中部海军工程司令部,随后担任军事海运司令部的监督律师,负责租船和运营部门。2019 年,她加入助理总法律顾问办公室(财务管理和主计长)(OAGC(FM&C))。2022 年,麦克达德女士被选为 OAGC(国家安全法)办公室特别项目部副法律顾问,负责复杂系统采购。2023 年,她重返 OAGC(FM&C),担任副 AGC。