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参考书直升机基础知识和...
简介 每位飞行员都有一个工具箱，里面装着多年来收集和掌握的各种工具。除其他外，该工具箱可能包含紧急程序、操作限制、法规或说明，以及各种经验教训。掌握基本的空气动力学原理是专业飞行员的重要工具，尤其是在军事航空中旋翼飞行的严酷条件下。了解空气动力学的基本原理可以挽救您的生命。一次又一次，事故报告将事故的起因归咎于对空气动力学原理缺乏了解或应用不当。在飞行训练中接触这些原理及其应用只是掌握基本概念的第一步。每个职业都需要继续教育。铁磨铁，我们相互学习。飞行员有责任不断磨练自己的技能，以保持可能影响任务完成或机组人员生存的优势。定期复习系统和空气动力学课程材料将提供最大的保留和即时回忆。每次飞行员重读课文时，他们都会收集一些新的事实或关系，以提高他们的整体理解，甚至在踏上新飞机之前。对航空安全官课程飞行员的调查显示，调查事故所需的空气动力学原理很少从飞行训练中保留下来。每位航空安全官 (ASO) 都会在课程中完成 20 小时的旋翼空气动力学讲座。从这门课程中可以清楚地看出，每个人不仅有能力，而且有很强的积极性，使基本的空气动力学原理成为他们工具箱中不可或缺的一部分。他们的目标不是培养事故调查技能，而是培养他们可以共享的事故避免技能。因此，本书的目标是以简单易懂的方式介绍直升机空气动力学原理，以便最新的海军飞行员学生和最老的教练飞行员都可以使用简明准确的参考。然而，最好的工具只对那些开发和保持一定专业水平以使其使用成为第二天性的工匠有用。范围 这本参考书提供了对直升机传统和历史、直升机基本原理和空气动力学原理的广泛理解。它旨在成为机队飞行员可以用作单一来源文档的参考书，而不仅仅是飞行学校的参考书。它包含大量信息以及大量参考资料。这本参考书是由训练空军联队五号飞行教官和学术教官共同努力制作的。这项工作正在进行中，将定期更新。请将参考列表、参考资料的解释或所呈现的信息中的任何错误报告给训练空军联队五号学术培训部门。
文献综述和带注释的参考书目（1990 – 2019）：航空公司运营中考虑无人机系统的工作时间、轮班工作和操作员疲劳
16.摘要 人们对将无人机系统 (UAS) 用于商业运营的兴趣日益浓厚。《联邦航空法规》第 14 章 (14 CFR) 第 121 和 135 部分未考虑航空公司使用小型 UAS (sUAS) 的运营，而第 107 部分规定了 sUAS 的最大重量限制。除非直接参与军事行动或获得联邦航空管理局 (FAA) 的豁免，否则不允许超过此重量限制的 UAS 进行民用运营。本文献综述和带注释的参考书目旨在整合和集中值班时间、轮班工作和疲劳文献，以便为航空公司运营中有关 UAS 运营商的未来政策和法规提供信息。它涵盖了 1990 年至 2019 年期间与无人和载人操作相关的值班时间、轮班工作、疲劳和疲劳风险管理方面的一系列文献。还讨论了可能影响操作员疲劳体验的人为因素 (HF) 和人体工程学考虑因素。搜索的文章来自 PsychINFO、Google Scholar 和 FAA 技术图书馆数据库，使用与无人和航空公司运营和疲劳相关的关键字。此外，使用 Google Scholar“引用”功能进行正向搜索有助于确定与该主题相关的其他文献。一百零五篇文章（59 篇文献综述/组织指南，46 项实证研究）讨论了无人和载人操作中的值班时间、轮班工作和疲劳。相关带注释的参考书目将研究文献分为三个主要部分（无人机系统、载人操作和美国军事飞行员执勤时间规定），并附有相关小标题。在载人操作中，执勤时间、轮班工作和疲劳问题已得到广泛研究，但在无人操作中研究较少。UAS 中的执勤时间、轮班工作和疲劳问题主要在军事航空和海上操作中进行研究，而这两类操作之外的研究则更普遍地关注人类如何与无人系统互动。这凸显了在 UAS 操作中进一步研究执勤时间、轮班工作和疲劳的必要性，以及需要进一步考虑 UAS 定义和分类标准以及 UAS 融入国家空域系统 (NAS)，以最大限度地降低风险并最大限度地提高人员和财产的运营安全性。此项研究任务与更广泛的研究组合一起提供，以支持 FAA 为制定未来 UAS 航空公司运营中值班时间、轮班工作和疲劳方面的政策和法规所做的努力。
afpam 36-2241 - AFMentor
2 AFPAM36-2241 1 2007 年 7 月 1.4.一般信息...................................................................................................................................... 21 第 1E 节 考试技巧 1.5.一般信息...................................................................................................................................... 21 1.6.结论......................................................................................................................................................... 22 第 2 章 — 入伍历史 2.1.简介......................................................................................................................................................... 23 图 2.1.Edward Ward 和 Joseph Barrett......................................................................................................................... 23 图 2.2.美国空军 (1907 年至今)......................................................................................................................... 23 2.2.飞机出现之前——军用热气球 ...................................................................................................................... 23 图 2.3。早期的热气球 ...................................................................................................................................... 24 图 2.4。士兵学习热气球技能 ...................................................................................................................... 24 2.3。美国陆军通信兵团航空师 (1907 - 1914) ............................................................................. 25 图 2.5。弗农·伯格...................................................................................................................................... 25 2.4。美国陆军通信兵团航空科 (1914 - 1918) ............................................................................................. 26 图 2.6。士兵击退潘乔·维拉的士兵 ............................................................................................................. 26 2.5。第一次世界大战 (1917 - 1918)...................................................................................................................... 26 图 2.7。William C. Ocker......................................................................................................................................... 27 图 2.8。Eugene Bullard......................................................................................................................................... 28 2.6。军事航空与航空服务部 (1918 - 1926) ...................................................................... 28 图 2.9。Fred C. Graveline......................................................................................................................................... 29 图 2.10。Ulysses Nero ......................................................................................................................................... 30 2.7。陆军航空兵团 (1926 - 1947) ......................................................................................................................... 30 图 2.11。Ralph W. Bottriell.......................................................................................................................................... 31 图 2.12。飞人秋千上的三个人......................................................................................................................... 32 2.8。GHQ 空军 (1935 - 1939) ...................................................................................................................... 32 图 2.13。George Holmes ................................................................................................................................ 33 2.9。第二次世界大战 (1939 - 1945) ............................................................................................................................. 33 图 2.14。John D. Foley......................................................................................................................................... 34 图 2.15。女子陆军辅助队 (后来成为女子陆军队)............................................................. 35 图 2.16。Paul Airey ............................................................................................................................................. 36 图 2.17。塔斯基吉士兵飞行员................................................................................................................................ 36 图 2.18。埃诺拉·盖伊飞行机组士兵................................................................................................................ 36 图 2.19。博克汽车飞行机组士兵................................................................................................................ 36 图 2.20。荣誉勋章获得者.................................................................................................................................... 37 图 2.21。Maynard H. Smith................................................................................................................................. 37 图 2.22。Forrest L.Vosler............................................................................................................................. 37 图 2.23。Archibald Mathies................................................................................................................................. 38 图 2.24。Henry E. Erwin ...................................................................................................................................... 38 2.10。独立空军的建立 (1943 - 1947).............................................................................................. 38 图 2.25。Esther Blake............................................................................................................................................. 39 2.11。冷战 (1948 - 1989).............................................................................................................................. 40 图 2.26。柏林的 C-47 运输机...................................................................................................................................... 40 图 2.27。士兵贡献...................................................................................................................................... 42 图 2.28。作战指挥人员和物资...................................................................................................................... 42 图 2.29。电子战军官...................................................................................................................................... 43 图 2.30。U-2 飞机............................................................................................................................................. 43 图 2.31。士兵技术人员............................................................................................................................. 44 图 2.32。医疗后送系统............................................................................................................................. 45 图 2.33。艾伯特·摩尔 ................................................................................................................................................ 45 图 2.34。约翰·莱维托...................................................................................................................................................... 46 图 2.35。威廉·皮亚扎银星奖章...................................................................................................................... 46 图 2.36。威廉·皮森巴格................................................................................................................................... 47 图 2.37。韦恩·菲斯克...................................................................................................................................... 48 2.12。人道主义空运...................................................................................................................................... 48 2.13。越战后冲突...................................................................................................................................... 49 图 2.38。查尔斯·H·蒂斯比...................................................................................................................................... 49
参议院退伍军人事务和军事委员会...
简介：向第 81 届德克萨斯州立法机构提交的报告和建议 除了 1861-1865 年期间的一次短暂而特别血腥的例外之外，美国军方和德克萨斯州一直保持着和谐的伙伴关系。在 19 世纪 50 年代，多达四分之一的美国陆军驻扎在德克萨斯州，以鼓励和保护一个新兴国家不可阻挡的向西扩张。在内战之后甚至在重建之后，美国军方在德克萨斯州战略性地部署了前哨和驻军，为进攻战役提供了作战基地，确保边境上没有不穿联盟蓝色制服的军事力量。然而，武装部队的影响力远远大于简单地清除平原印第安人的土地。边境哨所刺激了平民定居，军队合同对寻找工作的当地企业和定居者来说是一个巨大的福音。充满争议的重建时期于 1877 年结束，1898 年，德克萨斯人组织成民兵部队，在西班牙-美国战争期间自愿为联邦服务。20 世纪的前十五年，墨西哥和美国之间的紧张局势再度升温，多达 14 个州的 112,000 名国民警卫队士兵聚集在格兰德河沿岸，以回应潘乔·维拉的大胆袭击。然而，更具全球性的干扰很快传到了美国民众的耳中，此后不久，美国对德国宣战，文明的第一次世界大战成为美国人的现实。德克萨斯州也未能免受席卷全国的爱国热情的影响。超过 2000 万美元用于在沃斯堡、休斯顿、圣安东尼奥和韦科建造军事训练设施。布利斯堡和萨姆休斯顿也进行了大规模扩建。军事航空在德克萨斯州受到了热烈欢迎，沃斯堡、圣安东尼奥、达拉斯、休斯顿、韦科和威奇托福尔斯是主要的飞行和服务训练中心。《凡尔赛条约》签署后，美国和世界经历了相对平静。在很大程度上，由于在政府批准的第一次世界大战大屠杀之后，世界资源和士气都已枯竭，世界袖手旁观，看着德国、意大利和日本在欧洲、北非和南太平洋实施扩张主义和意识形态野心。战争对德克萨斯州的经济产生了巨大的影响，联邦和私人投资带来了大规模的工业发展。1941 年 12 月 7 日，日本突然袭击珍珠港，美国人享受了 23 年的战争喘息期就此结束。由于基地众多、土地充足以及公众对军队的支持，德克萨斯州迅速转变为重要的军事训练中心。第二次世界大战期间，超过 20 万名飞行员在德克萨斯州的 50 个机场和航空站接受训练，包括位于科珀斯克里斯蒂、比维尔和金斯维尔的海军航空站。达拉斯-沃斯堡的飞机生产蓬勃发展；奥兰治、亚瑟港、博蒙特、休斯顿和加尔维斯顿的造船业蓬勃发展。墨西哥湾沿岸的庞大工业也形成了世界上最大的石化中心。军火工厂、炼钢厂和锡冶炼厂相继建成，对食品、木材和石油的需求增加为整个州带来了新的机遇。