发行/背景:•多伦多市目前正在制定减少贫困战略第三任期行动计划,涵盖2023年至2026年期间,并将在2023年第二季度提交给市议会。•在2015年,市议会批准了多伦多减贫战略,这是一项为期20年的战略,以满足即时需求,创造繁荣途径,并推动在多伦多生活在贫困中的人们的系统变化。•减少贫困策略包含了17项市议会批准的建议,这些建议与一系列诉讼有关,以连续四年的议会任期进行。在2019年11月,市议会批准了2019 - 2022年定期行动计划,该计划包括32项在学期中要进行的诉讼,其中一些需要新的投资。•贫困策略将行动集中在住房稳定,服务访问和协调,运输权益,食品获取,优质的就业机会和宜居收入以及系统性变化上,以促进所有多伦多居民的公平,机会和繁荣。•在2016年,市议会批准了多相公平通行证折扣计划,这是减少贫困策略中的关键运输股权活动。在2018年,第一阶段为安大略省工作和安大略省残疾人支持计划接收者提供了折扣。 在2019年,第2阶段扩展到收入低于低收入度量加15%(LIM+15%)的托儿费补贴接收者。 基于2021年理事会的指示,第2阶段扩展到2022年初的租金收入至收入的补贴收件人。 关键点:在2018年,第一阶段为安大略省工作和安大略省残疾人支持计划接收者提供了折扣。在2019年,第2阶段扩展到收入低于低收入度量加15%(LIM+15%)的托儿费补贴接收者。基于2021年理事会的指示,第2阶段扩展到2022年初的租金收入至收入的补贴收件人。关键点:自2018年以来,超过94,000个低收入多伦多居民从公平的通行证折扣中受益,超过2100万次补贴多伦多公交委员会(TTC)旅行,并节省了TTC Transit Fares的成本近2100万美元。
过去十年(2010-2019 年)是有记录以来最热的十年,部分原因是大气中温室气体 (GHG) 浓度增加导致地球变暖。根据美国国家交通脱碳蓝图,交通运输部门是美国温室气体排放的最大来源,占 2020 年排放量的 27%。在马里兰州,交通运输是最大的排放部门,占 2020 年排放量的 35%。2021 年 11 月通过的《两党基础设施法》(也称为《基础设施投资与就业法案》(IIJA))和 2022 年 8 月通过的《通胀削减法案》促成了历史性投资,以实现交通系统的脱碳。最近,由美国能源部、美国交通部、美国环境保护署(US EPA)和美国住房和城市发展部联合签署的《国家交通脱碳蓝图》是一项具有里程碑意义的战略,旨在到 2050 年减少交通运输部门的所有温室气体排放。这一共同努力体现了应对气候危机所需的全政府方针。
IISD倡议 Carbon Sinus India(CMI)也是新德里的印度公共政策智囊团和研究所的领先,致力于保护我们唯一的星球,地球母亲,免受气候变化的全球变暖和其他不利影响。 cmi致力于发展印度的战略框架,以确定碳增长少,并促进了一系列计划和扩大的计划,努力通过创造协同作用,解决障碍,潜在的折衷和适当的金融(碳融资模型)来降低宏观和部门水平上经济的碳强度。 此外,CMI致力于提高印度的共识努力,并准备面对和应对全球气候变化适应和缓解挑战的国家准备。Carbon Sinus India(CMI)也是新德里的印度公共政策智囊团和研究所的领先,致力于保护我们唯一的星球,地球母亲,免受气候变化的全球变暖和其他不利影响。cmi致力于发展印度的战略框架,以确定碳增长少,并促进了一系列计划和扩大的计划,努力通过创造协同作用,解决障碍,潜在的折衷和适当的金融(碳融资模型)来降低宏观和部门水平上经济的碳强度。此外,CMI致力于提高印度的共识努力,并准备面对和应对全球气候变化适应和缓解挑战的国家准备。
• 灵活的工作方式以减少通勤 • 为我们的员工提供 Cycle2Work 计划 • 继续采购 100% 可再生能源 • 采购与净零兼容的抵消额 • 在我们的整个业务中促进环保意识、政策和举措 • 在全球框架内工作以确定与每个办公室相关的具体举措和行动 • 探索和鼓励员工从公司的碳抵消提供商处抵消个人排放的解决方案 • 通过提供可持续性咨询服务,积极支持我们的客户变得更加可持续。 Analysys Mason 遵守政府能源节约机会计划 (ESOS) 第 3 阶段报告:遵守能源节约机会计划 (ESOS):第 3 阶段 - GOV.UK (www.gov.uk) 为了帮助在 2030 年实现净零排放,我们聘请了 Achilles 提供服务,他们专门支持客户满足自愿和监管要求,并制定和实施减少碳足迹的计划。
6 萨米亚博士的 4R 原则似乎受到道格拉斯·诺斯的“开放准入秩序”的启发,即政府确保公平执行规则、保护产权并支持竞争。关键特征包括法治、政治和经济竞争以及社会包容,允许自由流动、创业和政治参与(North 等人,2009 年)。