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World File Search System几磅
F414 增强型发动机 - GE 航空
F414 增强型发动机 英制 SI 推力等级 26,000 磅 116 千牛 长度 154 英寸 391 厘米 气流 187 磅/秒 85 千克/秒 最大直径 35 英寸 89 厘米 进气口直径 31 英寸 79 厘米 压力比 30:1 30:1 推力重量比 9:01 9:01
remus 300m - C51 系统支持 - HII
通过增加模块化，REMUS 300 可以根据不同的任务进行重新配置，从 107 磅的远征配置到 155 磅的长续航配置。REMUS 300 有 1.5、3.0 或 4.5 kWh 锂离子电池部分可供选择，续航时间可达 10、20 或 30 小时。盲配端盖允许在任务期间进行现场电池更换。
项目清单 北约支持和...机构
螺纹方向 第一端…………………………右手 内径……………………………………0.212 英寸 标称温度等级 单次响应……………………………………M67.0 华氏度和 400.0 华氏度 外径……………………………………0.500 英寸 标称最小内弯曲半径…………………………1.500 英寸 连接样式 端部连接设计 第一端……………………………………直通 连接类型 第一端………………………………………………螺纹 内管爆破试验压力………………………………12000.0 磅/平方英寸 层组成和位置 外层 编织耐腐蚀钢丝 最大工作压力 ......3000.0 磅/平方英寸 公称螺纹尺寸 第一端 ........................0.438 英寸 座角 第一端 ........................37.0 度 静水试验压力 ......6000.0 磅/平方英寸 外壳 环境保护 ........................耐腐蚀 内表面状况 .......光滑 测量方法和长度 ....15.625 英寸 公称工作螺纹系列标记 第一端 ........................UNJF
身体脂肪含量工作表（女性），第 2 部分
通过查找 AR 600-9 图 B-2 中士兵的腹围值（步骤 2 中列出的值）和体重（磅数）（步骤 3 中列出的值）来确定体脂百分比。体脂百分比是 AR 600-9 图 B-2 中列出的腹围值和体重（磅数）的截距值。这就是士兵的体脂百分比。
HAAS 出售安克雷奇 2018 年草案 V2 表
• 加拿大 STC SA07-121、美国 STC SA02735NY • 包括新的翼撑、机身和机翼改装 • 飞机的结构改装允许在增加的最大总重量 (GW) 为 9000 磅的情况下运行。当配有经批准的浮筒安装（连接起落架）和经批准的浮筒（最小排水量 8100 磅）时，可提高 DHC-3 水上飞机的效率和实用性。 • 仅 PT6 发动机
身体脂肪含量工作表（男性），第 2 部分
通过查找 AR 600-9 图 B-1 中的士兵腹围值（步骤 2 中列出的值）和体重（磅数）（步骤 3 中列出的值）来确定体脂百分比。体脂百分比是 AR 600-9 图 B-1 中列出的腹围值和体重（磅数）的截距值。这就是士兵的体脂百分比。
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
提高机动性
框架 刚性 材料 三重对接铝材 运输重量 10.6 磅 | 4.8 千克（16 x 16 不含后轮、车轮锁、扶手、坐垫和防倾翻装置） 最轻配置 18.0 磅 | 8.2 千克，含车轮锁和车轮 重量限制 265 磅 | 120 千克 宽度 12 英寸至 20 英寸 | 30.5 厘米至 50.8 厘米 深度 12 英寸至 20 英寸 | 30.5 厘米至 50.8 厘米 前座至地板高度 14 英寸至 21 英寸 | 35.6 厘米至 53.3 厘米（带 3 英寸至 6 英寸脚轮） 后座至地板高度 14 英寸至 20 英寸 | 35.6 厘米至 50.8 厘米（配 20 英寸至 26 英寸轮子）
可持续实践年度报告
今年，全系统在气候行动规划、可再生能源开发和能源效率项目方面取得了重大进展。从全系统来看，2018 年加州大学的排放量与 2017 年相比略有下降，其中范围 1 排放量减少了约 3%，范围 2 排放量减少了 14%，范围 3 排放量减少了 10%。加州大学的可持续实践政策将清洁电力定义为残余温室气体排放因子低于每兆瓦时 150 磅二氧化碳的电力。全系统而言，2018 年购买的电力的平均碳强度为每兆瓦时 417 磅二氧化碳当量 (CO2e)，低于全州平均水平每兆瓦时 527.9 磅二氧化碳。随着加州大学的批发电力计划采购更多清洁电力，预计 2019 年的排放量将进一步下降。