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什么是生命卡活动教育
●您可以在有关生活特征的课程之前或之后实施此活动。o在此活动之前可以使学生提出他们已经知道的内容并批判性地思考。它还确保他们的贡献不仅仅是重复听到或阅读的内容。o在此活动之后进行这项活动，可以使学生运用他们的知识并与班上其他人分享他们的思想。在这种情况下，您可以降低过程中的步骤。●“什么是生活？”可以通过数字方式打印或共享卡。o PDF用于打印卡片的PDF在此资源的网页上提供。打印卡片，将其切出并洗牌。您可能希望将它们层压备，以重复使用。o单独的卡图像（JPG）在“卡片” zip文件中提供。您可以使用虚拟白板或协作软件（例如Google Slide，Miro，Miro，Mural，Whiteboard.fi），其中学生可以在其中移动和注释卡片图像。
使用CRISPR/CAS9系统
图1的遗传转化效率（ET）线。10个选定的F8线被用作202材料，用于转化Pant1ox构建体。从幼苗中切出7天大的子叶，并通过pant1ox构建体转化203个子叶，然后在卡纳米霉素选择培养基上生长。在一个实验中使用了至少30个204个外植体。进行了三个生物学重复。pant1ox 205构造。kanr：kanamycin表达录音带（pnos-nptii-tocs），p35s：CAMV35S长启动器。b 206 slant1在番茄共叶中的表达（代表性图片）。上图：转换后21 207天的Slant1表达（DAT）。紫色箭头指示紫色斑点。下面板：紫色芽（左）208和水果（右）。c转换效率。y轴显示平均每209个外植体的紫色斑点。 X轴表示在本实验中测试的番茄F8线。数据表示平均值±SD。n = 3。210星号表示ET线与对照HK之间的显着差异（P <0.05），为211由t检验确定。212
电子自行车信息指南
分类系统《新斯科舍省汽车法案》允许进行两种公认的电子自行车分类，这些分类不需要额外的许可才能在2025年1月在新斯科舍省运行。1级：1类电子骑行的操作非常类似于典型的自行车，但具有启动以帮助骑手的电动机。它们仅是踏板的辅助，要求骑手踏板以使电动机启动，因为他们缺乏油门。1类电子自行车限于500W电动机最大，并以32 km/h（20 mph）的限制。达到此速度后，电辅助将切出。骑手仍然能够超过此速度，但是在没有电动机的帮助的情况下，它必须处于自己的力量之下。大多数生产电子自行车的主要自行车品牌（跋涉，巨人，专业等）将生产1类电子自行车，因为与以下概述的2类电子自行车相比，它更紧密地模仿了规则的，无助的循环。第2类：2级电子骑行是在新斯科舍省被认为是街道合法的第二个公认的E型自行车分类，而无需额外的许可。2级电子摩托车具有1类1的所有相同限制和要求，但除了踏板辅助外，除了2级电子自行车具有油门（通常连接到车把上）（通常连接到车把上），这允许电动机操作，而无需骑手可以踩踏车。您会从较小的制造商那里找到2级电子自行车，这些型号倾向于专注于电子自行车的生产，因此，它们通常会具有较低的起点。某些2类电子骑行的设计看起来更像是摩托车/踏板车；但是，许多人仍然看起来像典型的自行车，车把上的拇指油门。
美国海军打捞报告 USS GUARDIAN (MCM 5) 拆除
图 1-1. 菲律宾共和国苏禄海，显示 USS GUARDIAN 在图巴塔哈礁海洋公园搁浅的位置。 ......................................................................................................................... 1 图 1-2. USS GUARDIAN（MCM 5）于 2013 年 1 月 17 日早晨在图巴塔哈礁搁浅。 ........................................................................................................................... 2 图 1-3. MDSU ONE 潜水员在船体分段前拆除机械。 ........................................................................................... 5 图 1-4. 冬季季风季节的强风和海浪有时会限制打捞者进入船只的能力并削弱船体结构。 ........................................................................................... 7 图 1-5: 图巴塔哈礁和搁浅地点的水深测量（水深以米为单位），由菲律宾 NAMRIA（国家测绘和资源信息局）提供 ........................................................................... 8 图 2-1.指挥与控制组织结构图 – 第一阶段和第二阶段 .............................................................. 2-2 图 2-2. 指挥与控制组织结构图 – 第三阶段和第四阶段 .............................................................. 2-3 图 2-3. 指挥与控制组织结构图 – 海上 .............................................................................. 2-6 图 5-1. 收到 USS GUARDIAN 初始搁浅状况报告后执行的 POSSE 建模的屏幕截图。 ............................................................................................. 5-2 图 5-2. SMIT BORNEO 锚泊计划。 ............................................................................................. 5-4 图 5-3. SMIT Borneo 起重机能力曲线。请注意，在 0.5 米或 1.0 米波浪条件下，起重能力会降低。 ............................................................................................. 5-4 图 5-4. 打捞计划初稿中 USS GUARDIAN 船体剖面切割。 ............................................................................................. 5-5 图 5-5. JASCON 25 位于珊瑚礁旁边。请注意，为了保持最大起重能力，它与珊瑚礁非常接近。 ........................................................................................................... 5-6 图 5-6. 敏感/高价值物品打捞。USNS SALVOR 的工作船由 MDSU One 船员驾驶，与 USS MUSTIN 一起卸载从 USS GUARDIAN 上卸下的高价值材料。 ........................................................................................................... 5-7 图 5-7. 处于 DP 模式的 VOS APOLLO 位于礁石旁，从 GUARDIAN 上取下燃料和油性废物。请注意船只之间的浮标软管。 ........................................................................... 5-8 图 5-8. 图巴塔哈保护区管理委员会致菲律宾海岸警卫队的信，宣布同意 SMIT 打捞计划............................................................................. 5-10 图 5-9. Smit 打捞者乘坐 Bully Pugh 从 JASCON 前往 GUARDIAN ................................................5-11 图 5-10. 当烟囱从 GUARDIAN 上吊起时，SMIT 和 MDSU ONE 团队成员站在 02 层前方。 ........................................................................................... 5-12 图 5-11. 02 层平面图，吊索路径用红色覆盖。 ......................................................... 5-13 图 5-12. 02 层从 JASCON 25 转移到 Archon Tide，以便进一步转移到驳船 S-7000。请注意背景中的 GUARDIAN，而 01 层仍在。 ........................................................... 5-14 图 5-13. 01 层平面图显示蓝色切割线和红色吊索路径。 ........................................................... 5-14 图 5-14. 01 层向前从 GUARDIAN 上吊起。注意海浪拍打在船体上。此次吊起之前，GUARDIAN 曾连续几天遭遇大浪，导致无法正常作业。 ........ 5-15 图 5-15 – 辅助机械室起吊布置 .......................................................................................... 5-17 图 5-16. 2013 年 3 月 26 日，船首部分在起吊前张紧。请注意剩余船体部分和吊索上切出的检修孔，这些部分和吊索已经为 AMR 起吊运行。 ...... 5-17 图 5-17. 3 月 30 日进行的船尾部分起吊，清理了礁石，以便进行最后的清理。 ...... 5-18