传感器和通信技术的进步使航空飞行更加容易和安全,但代价是飞机会产生大量信息。尽管大量信息用于地面离线处理或机载任务计算机自动处理,如控制自动驾驶系统,但飞行员需要手动感知和处理大量信息,以便为飞行和任务控制任务做出决策(Hierl、Neujahr 和 Sandl,2012 年)。军用快速喷气式飞机(用于空中优势或多用途任务的战斗机)的信息处理比客机更困难,因为飞行员除了主要飞行任务外还需要执行次要任务。次要任务控制任务可能包括侦察、保护或跟踪空中资产以及武器投送,所有这些都需要仔细感知和分析飞机外部的信息以及驾驶舱内显示的信息。在有限的驾驶舱空间内有效显示信息是一项具有挑战性的设计任务。现有军用飞机使用三种类型的视觉显示器:下视显示器 (HDD)、抬头显示器 (HUD) 和头戴式显示器 (HMD)。HDD 配置为将信息显示为多功能显示器 (MFD)。MFD 用于以可配置的方式显示从主要飞行数据到空中物体细节等信息。每个都是矩形的,由一组
2024年7月11日 — 1 有关参赛者资格之事项 (1)参赛者不得有预算会计审计法第70条及第71条所列情形。 (2)受到承包官员等的停职处分。
2024 年 4 月 19 日 — 热水管。热水供应管。20A 柔性软管 0.5m。15A 柔性软管 0.5m。立式。20。20。20。20。20。22222。5. 特别说明。(1)在进行这项工作时...
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1 简介 眼动追踪方法是研究人员的标准工具。眼动追踪设备有多种类型:集成在显示器中的眼动追踪器、便携式眼动追踪器或移动眼动追踪眼镜。不同的眼动追踪器可用于不同的科学领域。最常见的领域之一是人机交互 (HCI)。在此领域,眼动追踪可用于软件开发或 Web 应用程序测试(Kim et al., 2018)。在后处理眼动追踪数据时,可以使用许多不同的可视化技术,例如热图(Tula et al., 2016)或凝视图(Räihä et al., 2005)。但是,对于聚合可视化,参与者的屏幕必须看起来相同。在网站或传统软件应用程序的可用性测试中,分离的任务允许研究人员选择每个参与者时间线的特定部分,