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联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
自本通知发布之日起 30 天内，对此项活动感兴趣并且其利益可能受到拟议工作影响的人士均可查阅。注意：本公告和相关计划可在军团网站上查阅：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。申请人声明的目的申请人声明的项目目的是为拟议的 Winyah Bay Marina 的湿船台业主/租户提供船只存放和水上通道。项目描述拟议的工作包括建设一个商业码头，该码头将提供多达 79 个湿船台。具体来说，拟议的码头项目包括一个“叉形”码头配置，可从西北方向的物业进入（TMS #s 05-0056-006-00-00 和 05-0056-004-00）。通道将由一条 8' X 328' 固定人行道组成，向东南延伸至 15' X 15' 有盖固定码头。一条 4' X 15' 坡道从码头东北侧延伸至 10' X 94' 浮动码头。第二条 4' X 15' 坡道从码头西南侧延伸至 10' X 103' 浮动码头。与 10' X 94' 浮动码头相连的是拟建的 8' X 373' 浮动码头，该码头有八 (8) 个 5' X 40' 指形码头和十 (10) 个 5' X 30 指形码头。该码头将包含二十二 (22) 个 14' X 30' 适合升降的船台、两 (2) 个 14' X 40' 船台和十六 (16) 个 20' X 40' 停泊船台。 8' X 373' 浮动船坞的东南端附有拟建的 8' X 173' 浮动船坞，该船坞将向东北延伸 44'，向西南延伸 129'。该浮动船坞的东南侧拟用作各种尺寸临时船只的停泊空间。10' X 103' 浮动船坞附有拟建的 8' X 297' 浮动船坞，该船坞带有十八 (18) 个 5' X 30' 指形船坞。该船坞将包含三十六 (36) 个 14' X 30' 适合船舶升降的停泊位。浮动船坞将由四十二 (42) 个不同的桩基固定。每个指状码头末端将安装三十六 (36) 个桩，每个 8 英尺走道（用于进入指状码头）的西北端将安装一个桩，最东边 (8 英尺) 的浮动码头将安装四个 (4) 桩。水中还将安装三十六 (36) 个额外的桩（每个指状码头之间一个），以定义滑道空间并固定船只。驳船上的打桩机将安装总共 129 个桩。浮动码头上将提供垃圾容器。船台上将提供单独的电源基座和饮用水出口。
亚洲猪报告.pdf
执行摘要 1. 简介 姆克瓦瓦大学教育学院 (MUCE) 是一所半自治公立机构，成立于 2005 年，是达累斯萨拉姆大学 (UDSM) 的成员学院。该学院的成立是为了满足坦桑尼亚成功实施教育发展计划后对教师的需求。多年来，MUCE 的员工和学生入学率不断增长。该学院提供本科和研究生阶段的各种教育课程。然而，从姆克瓦瓦高中继承的现有基础设施不足以支持现代技术和先进研究。为了解决这个问题，MUCE 通过高等教育促进经济转型 (HEET) 项目从世界银行获得了约 5,935,531.84 美元的财政支持。这些资金将用于建造四栋建筑，即科学大楼、多媒体和特殊教育大楼、物理实验室大楼和学生宿舍，以改善教学环境并为国家发展做出贡献。还应当注意的是，根据世界银行环境与社会框架（ESF）的环境与社会标准（ESS1）和环境管理（环境影响评估和审计）（修订）条例2018，在开展这些活动之前，项目开发商必须在项目实施前进行环境和社会影响评估（ESIA）。 2. 位置和项目描述 项目区位于 MUCE 内，位于伊林加地区伊林加市政委员会 Mkwawa 区 E 区 391 号地块。它与连接校园和该国其他地区的公路网络相连，并可通过伊林加 - 多多马路和达累斯萨拉姆 - 姆贝亚路到达。也可以通过 Pawaga 路和 Mkwawa 路到达。MUCE 南部与 Ilala 区接壤，北侧与 Mtwivila 区接壤。总体而言，项目区域是坦桑尼亚南部高地的一部分，降雨时间长，旱季短，多为凉爽的中度风。此外，它的特点是地势低洼，相对均匀，有平缓的平原，被季节性溪流穿过，覆盖着壤土、沙壤土和冲积土。土壤从红色红土灰砂到粉砂硬盘层和铁壳“mbuga”不等。校园内现有的土地使用按区域分布和说明。这些区域包括行政区、学术区、教职工住房区、学生宿舍区、健康中心区、娱乐区、商业区和房地产区。HEET 项目下拟建的四 (4) 栋建筑将在未开发的土地上建造。因此，拟建的学生宿舍楼将建在学生宿舍区，而科学楼、多媒体和特殊教育楼、学术区内将建设物理实验室大楼，拟建项目可容纳2976人。
4.4 生物资源
4.4 生物资源范围和方法本节探讨了拟议项目对生物资源造成重大不利影响的可能性。Envicom 公司在与当地、州和联邦相关机构协商，并审查自然多样性数据库后，进行了一项研究，确定了该市及其周边地区是否存在此类资源。Envicom 公司于 1999 年 11 月 30 日和 12 月 2 日、9 日和 16 日对阿苏萨的植物进行了一次普遍调查，目的是对生物状况进行当代观察并绘制相关地图 1 。附录 E 中包含了实地调查期间观察到的维管植物列表，以及从莫里斯大坝到 Foothill Boulevard 的圣盖博峡谷的植物列表 2 。利用各种生物调查来确定已知或合理预期会出现在城市边界内的野生动物物种（脊椎动物）的范围。还参考了 1999 年 10 月的《山湾住宅开发项目环境影响报告草案》和 2002 年 10 月的《蒙罗维亚苗圃具体计划环境影响报告草案》。环境背景现状条件植被。阿苏萨大部分地区已经城市化。相对自然的植被群落和野生动物栖息地主要局限于圣盖博河及其支流剩余未开发的洪泛区，包括范塔塞尔峡谷、上鱼峡谷、罗伯茨峡谷和位于城市北部的圣盖博山高地丘陵地区。山麓与安吉利斯国家森林相邻，主要根据坡向和坡度包含各种物种。山麓的不同栖息地如图 4.4-1 所示，城市南部的栖息地如图 4.4-2 所示。圣盖博河北岸和西岸的陡峭南坡上生长着相当稀疏的植被，这些植被被归类为海岸鼠尾草灌木丛，主要有海岸鼠尾草 ( Artemisia californica )、加州荞麦 ( Eriogonum fasciculatum )、加州砖树 ( Brickellia californica )、惠普尔丝兰 ( Yucca whipplei ssp. parishii )、白鼠尾草 ( Salvia apiana )、叉骨灌木 ( Mirabilis californica ) 和局部密集的仙人掌 ( Opuntia littoralis )，还有零星的大型月桂叶漆树 ( Malosma laurina ) 和柠檬水莓 ( Rhus integrifolia ) 灌木。在一些地方，例如毗邻菲什峡谷步道入口和采石场的山坡，有毒的蓖麻籽 ( Ricinus communis ) 已严重侵袭了干燥的山坡。在朝北的山坡上，尤其是格伦多拉山脊的北侧以及菲什、范塔塞尔和罗伯茨峡谷的上部地区，植被更为茂密，灌木丛茂密。在这些中等湿润的山坡上，可以发现树木和较大的灌木，如山桃花心木 ( Cercocarpus betuloides )、托翁 ( Heteromeles arbutifolia )、吉姆灌木 ( Ceanothus oliganthus sorediatus ) ，以及散落的大叶枫 ( Acer macrophyllum ) 和大球果花旗松 ( Pseudotsuga macrocarpa )。1 实地调查由 Envicom Corporation 首席生物学家 Carl Wishner 进行。2 White, Scott。《圣盖博河流域特征》，1997 年，斯科特怀特生物咨询公司。
项目描述
格里利市是韦尔德县的县城。从2010年到2020年，韦尔德县（Weld County）的人口增长了30.1％，使其成为科罗拉多州增长最快的都市地区，也是该国增长最快的都市地区。人口增加，有96％的有色人种专门居住在格里利市。格里利市的中位年龄已有31.5岁，大大低于38岁的全国平均水平。北科罗拉多大学和Aims社区学院进一步增加了格里利市的年轻文化，并共同入学了22,000多名学生。对于一个不断增长，多样化和年轻人口的城市来说，促进基础设施和流动性增强，不仅可以满足今天的居民需求，而且在未来也必须满足其需求。这是今天科罗拉多州格里利市的关键状况。根据坎塔尔（Kantar）在2019 - 2020年进行的一份报告，年龄在18-34岁的年轻城市居民渴望改变其流动习惯和生活方式。该研究的结果表明，该人群的以下优先级将对流动性趋势和相关基础设施改进产生重大影响：远程工作，改善循环基础设施，零发射移动性，移动性，移动性中心和时间的价值。拟议的区域增长和股权（MERGE）项目的提议提高了一个面向公共交通的项目，其中包括在第35 Avenue和47th Avenue的两个级别分离的互换之间建造区域性新移动枢纽。虽然该市没有获得资金，但该项目被“强烈推荐”。移动中心允许在格里利市的北侧和南侧之间建立关键的区域/地方连通性以及安全的行人和微型运动友好的连接。合并项目结合了多个运输组件，以满足一个快速增长，多样化和年轻社区的需求。该项目删除了分离美国34号公路在格里利市的北部和南部之间创建的。包括格里利市在内的周围社区的最新增长导致交通增加。格里利市致力于消除行动障碍，确保所有人的公平和可及性，减少温室气体排放，并寻求社区和北部前排大都市规划组织（NFRMPO）的未来需求。格里利市先前提交了第35 Ave Interchange重建项目，作为2021年提高赠款NOFO的一部分。格里利市随后提交了合并项目，其中包括强烈推荐的35 AVE Interchange项目，第47 Ave Interchange项目和多式联运项目的移动性HUB，用于22财年和23财年和23财年的多模式项目委托项目（MPDG）基金。虽然未授予合并项目的资金，但该项目两年都获得了中高评级，每年总体上持续改进。格里利市通过可持续性和股权赠款（RAIS）重建美国基础设施（Reasity）仅在Merge项目中以第35和第47大道的方式提交了对交易所的资金请求。合并中的每个组件可以单独构建为独立的实用程序。格里利市已获得缓解拥堵空气质量（CMAQ），多模式运输和缓解和期权资金（MMOF）和科罗拉多州