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World File Search System医疗后送
工作说明战略航空医疗后送和......
2.2.1. 本出版物库应至少包含执行所需服务以及操作、维护和供应设备和基础设施所需的所有技术手册、说明、操作手册、安全指南、制造安全数据表（包括适航认证）以及交付和支持本合同的人员的标准操作程序 (SOP)。承包商可以以电子格式维护出版物的时效性。
北约标准 AAMedP-1.1 航空医疗后送
FRA AAMedP-1.1 中的许多定义都不是北约商定的定义。法国将使用北约商定的定义。法国通常有一名具备航空医学或航空医疗后送资格的军官或一名飞行护士担任 AEOO（航空医疗后送行动军官）或 AEOO 顾问。法国的航空医疗机组人员并不系统地包括飞行外科医生和飞行护士。法国宁愿使用以下术语：“ médecin du personnel navigant ou infirmier navigant ”（“飞行外科医生或飞行护士”）。对于法国来说，当 D4/C3x 患者人数超过 5 人时，航空医疗机组人员的存在并不系统。这取决于操作环境和飞行期间的停留次数。第 3.a 段。第 4 章 (1)：医生可以是重症监护医生，也可以是航空医学专家。军队医疗服务 (Service de santé des armées) 不会在撤离航班上部署技术人员，因为技术人员可以完成的维修需要太多材料，最重要的是，技术干预与飞行条件不相容（遏制、氧气存在、功率有限等）。技术人员的角色由飞行护士承担。对于中度依赖 2 患者，法国至少部署一名护士和一名接受过重症监护培训的医生或一名飞行护士。严禁任何人在飞机内吸烟。附件 A，A.6：法国现在有蓝牙无线设备。
美国陆军航空医疗后送危急……
单位医疗培训师和医疗主管应评估重症监护飞行护理人员 (CCFP) 遵循和执行此处医疗指示的能力。这些医疗指南旨在指导 CCFP 和院前专业人员应对和管理紧急情况以及在驻地和战区环境中护理和治疗患者。单位医疗提供者不应盲目使用这些指南。单位医疗提供者应根据其单位的任务和医疗机组人员的培训/经验来操纵和调整这些指南。医疗主管或指定的监督医生应将这些指南作为基准，根据需要适当调整组成部分，并在其重症监护飞行护理人员、途中重症监护护士和高级执业航空医疗提供者的实践范围内负责任地管理各个单位的医疗任务。
北约标准 AAMedP-1.1 航空医疗后送
FRA AAMedP-1.1 中的许多定义不是北约商定的定义。法国将使用北约商定的定义。法国通常有一名具备航空医学或航空医疗后送资格的军官或一名飞行护士担任 AEOO（航空医疗后送行动军官）或 AEOO 顾问。法国的航空医疗机组人员并没有系统地配备飞行外科医生和飞行护士。法国宁愿使用以下术语：“médecin du personnel navigant ou infirmier navigant”（“飞行外科医生或飞行护士”）。对于法国来说，当 D4/C3x 患者人数超过 5 名时，航空医疗机组人员的存在并不系统。这取决于作战环境和飞行期间的经停次数。第 4 章第 3.a.(1) 款：医生可以是重症监护医生，也可以是航空医学专家。法国军队医疗服务部 (Service de santé des armées) 不会在撤离航班上部署技术人员，因为技术人员可以完成的维修需要太多材料，而且最重要的是，技术干预与飞行条件不相容（封闭、氧气存在、电力有限等）。技术人员的角色由飞行护士承担。对于中度依赖 2 患者，法国至少部署一名护士和一名接受过重症监护培训的医生或一名飞行护士。严禁任何人在飞机内吸烟。附件 A，A.6：法国现在有蓝牙无线设备。
航空医疗后送的最新问题和进展...
本次研讨会的目的是交流处理非常复杂的航空医疗后送任务的数据、经验和管理原理。此类交流还将促进关于如何提供北约医疗后送系统中护理患者所需的专业设备和技术的讨论。会议的目标还在于制定一系列建议，直接解决会议期间发现的航空医疗后送方面的缺陷。
UH-60V 医疗后送任务装备包 (MEP)
UH-60V 医疗后送任务设备包 (MEP) UH-60V 医疗后送飞机计划于 24 财年开始部署。计划是从 Corpus Christ 陆军仓库 (CCAD) 部署飞机，包括 B 套件在内的完整医疗后送配置均已部署。该计划取决于是否有足够数量的 MEP 组件（升降机、Talon 炮塔、IMMSS 病人处理系统）来支持在 CCAD 安装飞机生产线。UH-60V 医疗后送的 MEP 支持取决于目前在战场上的任务设备的回收和再利用。到目前为止，任务设备的回收是 HH-60M 部署和从 UH-60A/L 飞机剥离或引入的设备回收的结果；但是，回收的设备数量远远达不到 UH-60V 医疗后送 MEP 的总需求。作为流程概述，必须回收任务设备，然后将其纳入 OEM 或有机翻新/维修计划，这是一个耗时的过程。完成后，可使用的资产将返回 PD MEDEVAC，并最终作为完整的 UH-60V MEDEVAC MEP 套件提供给 CCAD。美国陆军 UH-60V MEDEVAC 部署计划的成功需要部队在识别和回收任务设备方面的协助、合作和支持。如果您是拥有未安装任务设备的部队（外部提升机、IMMSS 和 TALON 炮塔，无论状况如何），请尽快联系 PD MEDEVAC 以协调回收该设备以支持 UH-60V MEDEVAC 部署。PD MEDEVAC POC 是 Michael W. Brooks，256-975-8485，michael.w.brooks28.civ@army.mil。
2023 年 5 月 8 日 081-COM-0101 请求医疗后送...
环境：环境保护不仅是法律，也是正确做法。这是一个持续的过程，从深思熟虑的规划开始。在训练和任务期间，始终注意保护环境的方法。通过这样做，您将为维持我们的训练资源做出贡献，同时保护人们和环境免受有害影响。请参阅当前的环境考虑手册和当前的 GTA 环境相关风险评估卡。安全：在训练环境中，领导者必须根据当前的风险管理原则进行风险评估。领导者将根据 TRADOC 安全官在规划和完成每项任务和子任务期间完成当前的深思熟虑风险评估工作表，通过评估任务、敌人、地形和天气、部队和支援可用时间以及民事考虑因素 (METT-TC)。注意：在 MOPP 培训期间，领导者必须确保监控人员，以防潜在的热损伤。在高温等级增加时，必须遵守当地政策和程序，以避免与高温相关的伤害。考虑 MOPP 工作/休息周期和水更换指南 IAW 当前的 CBRN 原则。
报告日期：2022 年 4 月 12 日 081-000-1015 加载伤亡...
条件：您处于作战环境中。您负责将担架和可移动伤员装载到以下地面医疗后送车辆之一上：高机动性多用途轮式车辆 (HMMWV) M997 系列、M113A3 履带式救护车、M1133 Stryker 医疗后送车、M1266A1 长轴距 (LWB) 防地雷伏击车 (MRAP) 或装甲多用途医疗后送车。您可以使用其中一辆地面医疗后送车辆、担架和担架带。您将需要至少一名其他士兵的协助来协助装载担架患者。所有其他先前的医疗干预均已完成。此任务的一些迭代应在 MOPP 4 中执行。此任务应在 IED 威胁条件下进行训练。标准：按照 (IAW) ATP 4-02.2、ATP 4-02.4、ATP 4-25.13 和当地 SOP 将伤员按照正确的顺序装载到地面救护车上，以便进入疏散平台，准确率 100%，不会对伤员造成进一步伤害，同时遵守所有警告和注意事项，准确无误，使用任务 GO/NO-GO 检查表。
UH-60 黑鹰 | Moog 公司
• 空中突击 – UH-60 - 地面部队和装备的插入和撤离，包括吊装和速降作业。 • 医疗后送/救护 – UH-60 - 伤员医疗后送和运输至战斗支援医院。 • 中型运输机 - UH-60 - 部队和装备在前线作战区内、从前线作战区和在前线作战区内进行空中运输。 • 电子战 – EH-60 - 专门配备的航空电子设备，用于破坏和阻断敌方通信。 • 特种作战 – MH-60 - 在敌对环境中插入和撤离特种部队。