一氧化二氮(N 2 O)是一种具有臭氧破坏潜力的温室气体,通过将N 2 O还原酶(NOSZ)催化的微生物还原为二氮的微生物减少来减轻。具有NOSZ活性的细菌已在pH pH中进行了研究,但低pH n 2 o的微生物学仍然难以捉摸。在波多黎各的Luquillo实验林中收集了热带森林土壤,并以低(0.02 mm)和高(2mm)N 2 O评估的n 2 O减少pH 4.5和7.3的n 2 O评估的n 2 O n 2 o。所有消耗n 2 o的缩影,滞后时间长达7个月,在2 mm n 2 o的缩影中观察到。比较元基因组分析表明,在两个N 2 O喂养方案下,若二环科在环状菌道中占主导地位。在pH 4.5时,peptococaceae在高N 2 O中占主导地位,而低N 2 O微型粒子中的杂种细菌科。从n 2 O还原的微型启发中回收的十七个高质量的元基因组组装基因组(MAG)具有NOS操纵子,所有八个MAGS均来自含有NOSZ型的酸性微观元素,含有NOSZ类型NOSZ和缺乏亚硝酸盐还原酶基因(NIRS / K)。从pH 4.5缩影中回收的八个MAG中的五个代表了新的分类单元,表明在酸性热带土壤中存在未开发的N 2 O还原多样性。对pH 3.5–5.7土壤元素组数据集的调查显示,NOSZ基因通常发生,这表明酸性土壤中N 2 O的降低潜力的广泛分布。
这项研究旨在确定使用病毒中和测试(VNT)从疫苗接种的奶牛出生的奶牛乳皮病病毒(LSDV)的孕产妇免疫持续时间。还确定了VNT的性能和内部-ELISA测试。来自泰国兰蒙省12个无LSD的奶牛场的三十七个怀孕奶牛,用同源性neethling菌株的疫苗进行免疫,并于2021年12月至2022年4月。在产犊后的第一周内收集了大坝 - 犊牛对的血液样本。随后,在4个月的时间内以每月的间隔从犊牛中抽取血液样本,并使用VNT测试了体液免疫反应。还通过内部ELISA测试对小腿血清进行了测试,以使用贝叶斯方法估算两种测试的准确性。对于结果,针对LSDV的抗体可以在疫苗接种后持续4-9个月。此外,在初乳摄入后的第一周,在大多数犊牛(75.68%)中检测到对LSDV的中和抗体和LSDV特异性抗体。然而,到第120天,血清阳性犊牛的百分比下降到零,血清阳性率下降到50%以下。在第90天只观察到少数血清阳性犊牛(约13.51%)。这些发现表明,针对LSDV的被动免疫可持续3个月。VNT的灵敏度(SE)和特异性(SP)的后验估计值中位数为87.3%[95%后验概率间隔(PPI)= 81.1-92.2%]和94.5%(分别为95%PPI = 87.7-98.3%)。ELISA检验的估计SE和SP分别为83.1%(95%PPI = 73.6–92.6%)和94.7%(95%PPI = 88.4-98.5%)。总而言之,这项研究说明了孕产妇被动免疫的转移和持续性在田间条件下对犊牛的转移和持久性。这重点介绍了由疫苗接种母牛出生的犊牛中潜在的三个月疫苗接种间隙,而内部ELISA测试可以用作LSDV免疫反应检测的辅助测试。
抽象背景covid-19造成了护理中的干扰,从而不利地影响了全球非传染病(NCD)的管理。国家在大流行期间以各种方式支持NCD的人。本研究旨在确定NCD的管理(尤其是糖尿病)在肯尼亚和坦桑尼亚期间的NCD的管理中(如果有的话),以告知建议在未来的任何类似危机中为NCD管理的优先行动提出优先行动。方法,我们对已有和新开发的国家框架,政策模型和指南(包括2型糖尿病)进行的国家框架,政策模型和指南进行了审查。接下来是与参与NCD决策的利益相关者的13次主要线人访谈:肯尼亚的6个,坦桑尼亚有7个。主题分析用于分析文档。确定了十七个指导文件(肯尼亚= 10;坦桑尼亚= 7)。这些包括现有和/或更新的政策/战略计划,准则,信件,政策摘要和报告。这两个国家都没有综合政策/准则来确保在COVID-19-19大流行之前的NCD护理连续性。但是,为更新预先存在的文件而做出了努力,并且在大流行期间开发了更多的文档,以指导NCD护理。在199期间,采取了一些措施,以确保NCD患者(例如更长的药物供应)的护理连续性。对监视,评估和实施问题的关注不足。但是,文件中存在差距,政策/指南文件与实践之间存在差距。结论肯尼亚和坦桑尼亚制定并更新了一些政策/准则,以包括紧急情况下的护理连续性。卫生系统需要建立灾难准备计划,以将注意力集成到NCD护理上,以使他们能够更好地处理由大流行等紧急情况造成的严重破坏。此类指南需要包括应急计划,以实现足够的NCD护理资源,还必须解决对实施效力的评估。
Cathy Chase Cathy Chase是高速公路和汽车安全倡导者(倡导者)的总裁,该联盟是国家消费者,健康,执法和安全组织以及主要的财产 - 因果关系保险公司和行业协会的联盟。倡导者努力通过联邦和州法律,政策和计划,以防止机动车坠毁,挽救生命,减少伤害并遏制成本。自1996年首次加入倡导者以来,Chase女士在全国各州立法机关的高速公路和汽车安全方面发挥了至关重要的作用,以及国会在国会方面就乘员保护,驾驶受损,青少年驾驶,分心的驾驶,消费者保护,消费者保护,汽车保护,汽车和商业汽车安全。Chase女士还主张法规,以确保自动驾驶汽车的安全开发和部署。2018年,倡导者董事会自1989年成立以来就将她选为该组织的第三任总统。由于她受尊敬的政治和游说技巧,蔡斯女士经常受邀在国会,州议会和民族会议上发表讲话,包括大西洋节,SAE政府/工业会议和SXSW。她拥有广播电视和广播的经验,包括ABC,CBS,NBC,C-Span和NPR的景点。此外,她还在许多顶级印刷商店中引用了她的话,包括《纽约时报》,《华尔街日报》,《华盛顿邮报》和《政治》等。她还发表在《汽车医学进步年鉴》(AAAM)期刊上,“美国参议员,作为Van Ness Feldman LLP的法律书记员。针对分心驾驶的州和联邦法律。” Chase女士被选为Impact Center妇女执行领导力计划的2016年成员,并被CQ Roll Call选为2019年观看的十七个“人”之一。在加入倡导者之前,Chase女士曾在华盛顿特区的非营利组织(包括Sasha Bruce Youthworks and Street Law)工作,为政治顾问为美国提供全国筹款活动。在搬到华盛顿特区地区之前,蔡斯女士在新泽西州议会和州长竞选活动中担任立法助手。Chase女士毕业于Rutgers College,并从乔治华盛顿大学法学院获得了她的法学医生。Chase女士毕业于Rutgers College,并从乔治华盛顿大学法学院获得了她的法学医生。
简介 目的 卡梅伦县综合公园、娱乐和开放空间计划的目的是提供指导,明确县在提供公园和娱乐设施方面的作用,并制定一项战略,以在未来十年内改善县公园系统。卡梅伦县委员法庭和卡梅伦县公园和娱乐部门致力于提供多样化、高质量、方便的公园设施和娱乐机会,以改善县内居民和游客的生活质量。良好的公园系统应改善社区健康,保护清洁安全的环境,支持教育机会,吸引优质增长,促进经济发展。研究表明,住在公园附近的人更有可能锻炼身体。公园不仅促进身体健康,还提供放松和减压的空间。公园通过促进健身、支持心理和情绪健康以及预防或减少肥胖、糖尿病和心脏病来促进健康生活。在提供安全的海滩通道的同时,沿海公园还保护水质、沿海野生动物和原生栖息地。作为基于自然资源的公园,沿海公园还提供教育机会。通过提供一系列主动和被动的休闲机会,卡梅伦县公园系统可以满足所有年龄、能力和兴趣的人们的需求。人口的爆炸式增长、不断扩大的发展和休闲活动的新趋势推动了整个地区对新公园、旧公园的再开发和翻新以及额外娱乐服务的需求。卡梅伦县公园和娱乐部还与当地赞助商合作,为许多服务不足的小社区和农村人口提供设施和服务。最后,作为一个沿海县,卡梅伦县公园和娱乐部是通过旅游业促进经济发展的重要合作伙伴。所有这些相互竞争的需求都很重要,但资金有限。该县寻求在确定的需求与运营、维护和扩展公园设施和娱乐机会所需的资源之间取得平衡。制定该计划是为了评估现有公园和资源,确定需求并确定其优先次序,设定时间表,确定资金来源,并指导未来十年内县公园、娱乐和开放空间系统的改进。该计划将在五年内更新,或随着计划的完成、新资源的出现以及新情况和新机遇的出现而提前更新。卡梅伦县公园和娱乐部的作用卡梅伦县公园和娱乐部负责管理十七个公园和两个社会服务中心的约 793 英亩绿地。这些设施包括各种沿海和社区公园,提供各种娱乐选择。该部门还负责运营和维护南帕德里岛六英里以上的海滩。
环境问题的出现和基于化石的能源危机鼓励了环保运输的发展。该研究的目的是分析2019年第55号总统法规是否能够实现环保运输的加速度,以及与电动汽车加速计划有关的理想政策如何?使用的研究类型是规范性的法律和概念方法。结果表明,2019年第55号总统法规是加速电动汽车计划的主要法律文书,实际上无法完全实现与环境友好运输的加速以及包括法律确定性的指标,包括法律确定性的歧义,因为现实之间存在对立面的对立面,即对所需的预期和最深层的损害,并且在j and of to a in IS的损害是有效的,并且是响应的措施,并且是响应的措施,并且是在响应的措施,并且是在响应的措施。悖论)由于电动汽车的工业化。至少能够根据法律和法规建立法律确定性和权威的理想政策至少能够始终如一地实现良好的治理。关键词:2019年第55号总统,电动汽车计划,绿色运输介绍今天的运输已成为世界各地的重要部门,以支持一个国家的经济增长。环境问题的出现,政策歧义和基于化石的能源危机鼓励了绿色运输的发展。绿色运输是一种支持绿色空间规划概念的运输概念。该概念旨在通过实施环境合理的运输系统来实现环保的运输系统。绿色运输也可以解释为开发和建立一种遵守对环境的负面影响,有效利用燃料并朝着人类的可持续性方向遵守的原理的运输系统。运输部门在确定国家能源政策方面起着重要作用。提供运输的能源需要特别关注,因为能源稳定性极大地影响了一个国家的政治稳定。世界各地的大多数运输部门都使用石油衍生的燃料,平均每年增长2.5%。一个高度依赖燃料油的部门是运输。2019年,印度尼西亚的电动车辆数量超过1.33亿台。数据总结在Biro Pusat Statistik(BPS)1的记录中,运输部门是世界经济的驱动力,也是全球化石燃料消耗和温室气体排放的主要贡献者。在2013年,运输领域花费的能源占全球总能源消耗的27.6%,而这一数额的92.6%是基于石油产品的消费。此外,运输部门产生的CO 2排放量是世界总CO 2排放量的22.9%。2要减缓气候变化并发展可持续的能源,全球社区必须支持从化石燃料到可持续能源或替代能源的主要能源过渡。化石燃料的未来耗尽会激发研究人员,设计师,汽车制造商和运输机构寻求替代电力源,例如车辆的电力。3全球电动汽车(电动汽车)的开发是必要的,包括印度尼西亚在2015年的“巴黎协定与气候变化”公约中批准联合国可持续发展目标(联合国可持续发展目标)之后,以改善全球运输系统朝着环境友好的方式。应对能源危机和全球变暖的现象,但具有讽刺意味的是,在印度尼西亚,化石燃料的机动车的销售往往会大幅度增加,因此需要确定有效的政策,以实现可持续发展目标。可持续发展目标的十七个目标之一是“负担得起的清洁能源”,环保和包容性的能源试图实现可持续性和
当您选择加入FS时,您会选择发现需要学术卓越的教师中的新事物,而技术创新是一种传统。实际上,FS是在最佳条件下,高等教育以及技术创新和价值化的知识和知识生产的特权场所。FS成立于1997年,旨在培训研究人员的基础和应用科学以及多学科科学专业人员,使他们能够通过满足其需求和需求来进入就业市场。为了实现这些目标,它制定了一项策略,使其成为工业和商业公司的科学平台,而不是忘记其在培训讲法语的基础科学中的中学教师中的作用:数学,物理学,化学,化学和地球科学生物化学。自成立以来,FS在学术和研究层面都经历了大量的发展和增长。fs提供17个学术课程,五个学士学位,十个硕士学位和4个博士学位,所有学士学位都得到了黎巴嫩教育和高等教育部的认可。它已经成功建立了三个多学科研究单位:研究单位:农业食品技术和价值化(UR-TVA),研究部门:环境,功能基因组学和蛋白质组学(UR-EGP)和研究部门:数学和建模(UR-MM)。这三个研究单位(RU)将25名讲师 - 研究人员和十七个研究团队工作的40名候选人组合在一起。值得注意的是,该汽车被农业部认可,用于食品领域的各种分析。通过研究与分析中心(CAR),计量和同位素分馏实验室(LMFI)和黎巴嫩人类组织库(BLTH),它还提供了常规的专业知识和分析。在同一背景下,已经与黎巴嫩行业签订了几份合同,该合同通过LMFI研究人员的专业知识从过去15年中开发的尖端技术中受益匪浅。LMFI是ISO 17025认可的,是整个亚洲领域唯一的实验室。FS也是非政府组织Jouzour Loubnan的所在地。自2012年以来,FS在北黎巴嫩北部校园(CLN),南黎巴嫩校园(CLS)以及Zahle和Beqaa校园(CZB)建立了三个区域分支。CLN和CLS提供数学学士学位,选项:数据科学和生活与地球科学学士学位 - 生物化学,而CZB提供了数学学士学位,选项:数据科学。FS计划已得到认可,并且对黎巴嫩就业市场的需求。因此,我们几乎所有的新毕业生都在毕业后三个月内找到工作。我们的学生受益于FS的世界一流研究实验室的存在,使他们能够参加研究实习,从而加深他们的科学知识并帮助他们探索潜在的职业道路。桥梁存在于FS和其他USJ机构之间,主要是工程和建筑学院以及医学科学学院。学生可以通过竞争性考试或档案审查过程转移到这些机构。这些桥梁旨在支持我们学生在黎巴嫩竞争激烈的学术环境中的学术旅行。fs对外部合作伙伴关系的开放使其能够在国家和国际层面建立合作网络,与当地公司,非政府组织,政府部和市政当局以及与学术机构,尤其是在法国以及美国和加拿大的学术机构。这些网络和合作伙伴关系巩固了我们的学术培训,并大大简化了职业机会的选择以及我们的毕业生融入就业市场。最后,至关重要的是,FS采用了以学生支持和指导为中心的“开放门”策略。在学习期间的任何时候,学生都可以依靠专门的导师和一个细心的行政团队,他们总是可以指导他们学习学术旅程。