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触觉互联网 ITU-T 技术观察报告 2014 年 8 月
Gerhard Fettweis 教授 – 德累斯顿工业大学 Holger Boche 教授 – 慕尼黑工业大学 Thomas Wiegand 教授 – 柏林工业大学和弗劳恩霍夫海因里希赫兹研究所 Erich Zielinski 教授 – 阿尔卡特朗讯通信研究基金会 Hans 教授Schotten – DFKI 和凯泽斯劳滕大学 Peter Merz – 诺基亚解决方案和网络管理国际有限公司 Sandra Hirche 教授 – 慕尼黑工业大学 Dr. Andreas Festag – 德累斯顿工业大学博士Walter Häffner – 沃达丰有限公司 Dr. Michael Meyer – 爱立信有限公司 Eckehard Steinbach 教授 – 慕尼黑工业大学 Rolf Kraemer 教授 – IHP，高性能微电子创新 Ralf Steinmetz 教授 – 达姆施塔特工业大学 Dr. Frank Hofmann – 罗伯特博世有限公司 Peter Eisert 教授 – 弗劳恩霍夫海因里希赫兹研究所 Dr. Reinhard Scholl – 国际电信联盟 Frank Ellinger 教授 – 德累斯顿工业大学 Dr. Erik Weiß – 德国电信有限公司 Ines Riedel – 德累斯顿工业大学
周文清先生于 2004 年入选
周文清先生 1919 年出生于中国太原，靠近蒙古边境。1940 年，他获得上海交通大学电气工程学士学位，1942 年获得麻省理工学院理学硕士学位。他的硕士论文题为“塞尔森机研究”，研究的是通常所说的闭环控制系统或伺服机构。作为后者的自然延伸，通用电气在二战期间聘请他根据有关日本零式战斗机的情报重新设计防空火控系统。20 世纪 50 年代，周先生在美国博世武器公司的武器部门工作，负责 Atlas (WS-107A) 洲际弹道导弹 (ICBM) 的数字计算机和全惯性制导系统的设计、开发和批量生产。 1951 年，他构想出一种惯性制导系统，用于自动导航太空飞行器，随后他设计出第一台全固态、高可靠性的太空数字计算机，并建立了洲际弹道导弹、太空助推器和载人航天器（从 Atlas、Titan、Saturn 和 Skylab 到 Minuteman 和航天飞机）制导系统的开发和机械化的基本系统方法。1956 年至 1958 年间，周先生发表或发表了几篇关于导弹制导系统的重要论文，其中一篇题为“机载晶体管数字计算机的设计理念
（ICKECS 2025）-SJCIT
39多年的卓越，为社会提供了不懈的服务，以提供优质的教育。3211+毕业生，180多名研究生和24000多个校友网络。227+经验丰富，合格和热情的教师，有60多个博士学位，216多名非教学人员。在大学考试中，始终获得95％及以上的成绩。72级和15枚金牌已获得。通过混合培训模型，培训和专家指导，用于安置和职业发展的技术领域。所有学生的100％安置机会，合格候选人的安置超过95％。850+的工作报价在2022年，2023年的720多个工作优惠，最高包装为28 LPA，546个以上的工作优惠，目前为210+（正在进行的）工作优惠，平均套餐为5.6 LPA。BGS-SJCIT孵化基金会，IP细胞，EDC，COES，卓越学生和授权发展中心（SEED）。BGS R＆D中心 - 巴尔克，纳因，博世雷克斯自动化中心。完成了价值3千万的资助项目，并正在进行的赞助项目价值1千万的项目。与知名的公司一起进行实习，项目和行业访问。
遥感与安全 + 国防... - SPIE
简历：Peter H.N. de With 毕业于埃因霍温理工大学电气工程专业 (MSc., ir.)，之后在荷兰代尔夫特理工大学获得博士学位。1984 年至 1997 年，他就职于飞利浦埃因霍温研究中心，从事视频压缩工作，并担任高级电视系统架构师，主持可编程电视架构集群。1997 年至 2000 年，他担任德国曼海姆大学计算机工程系全职教授以及数字电路和模拟系主任。2000 年至 2007 年，他担任埃因霍温 LogicaCMG 的首席技术软件顾问和杰出业务顾问。他还是埃因霍温理工大学的兼职教授，主持视频编码和架构系主任。2008 年至 2010 年期间，他担任 CycloMedia Technology 的视频（分析）技术副总裁。自 2011 年起，他被任命为埃因霍温理工大学视频编码和内容分析的全职教授，并被任命为大学健康计划中的护理与治疗技术科学主任和智能诊断主题负责人。De With 是安全和安保视频监控领域的国内外专家，参与了多个欧盟视频分析项目，以对象和行为识别为特色，以及与鹿特丹港、荷兰国防、博世安保系统、TKH-Security 等的监控项目。他是荷兰安全技术研究所的董事会成员。
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简历：Peter H.N. de With 毕业于埃因霍温理工大学电气工程专业 (MSc., ir.)，之后在荷兰代尔夫特理工大学获得博士学位。1984 年至 1997 年，他就职于飞利浦埃因霍温研究中心，从事视频压缩工作，并担任高级电视系统架构师，主持可编程电视架构集群。1997 年至 2000 年，他担任德国曼海姆大学计算机工程系全职教授以及数字电路和模拟系主任。2000 年至 2007 年，他担任埃因霍温 LogicaCMG 的首席技术软件顾问和杰出业务顾问。他还是埃因霍温理工大学的兼职教授，主持视频编码和架构系主任。2008 年至 2010 年期间，他担任 CycloMedia Technology 的视频（分析）技术副总裁。自 2011 年起，他被任命为埃因霍温理工大学视频编码和内容分析的全职教授，并被任命为大学健康计划中的护理与治疗技术科学主任和智能诊断主题负责人。De With 是安全和安保视频监控领域的国内外专家，参与了多个欧盟视频分析项目，以对象和行为识别为特色，以及与鹿特丹港、荷兰国防、博世安保系统、TKH-Security 等的监控项目。他是荷兰安全技术研究所的董事会成员。
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简历：Peter H.N. de With 毕业于埃因霍温理工大学电气工程专业 (MSc., ir.)，之后在荷兰代尔夫特理工大学获得博士学位。1984 年至 1997 年，他就职于飞利浦埃因霍温研究中心，从事视频压缩工作，并担任高级电视系统架构师，主持可编程电视架构集群。1997 年至 2000 年，他担任德国曼海姆大学计算机工程系全职教授以及数字电路和模拟系主任。2000 年至 2007 年，他担任埃因霍温 LogicaCMG 的首席技术软件顾问和杰出业务顾问。他还是埃因霍温理工大学的兼职教授，主持视频编码和架构系主任。2008 年至 2010 年期间，他担任 CycloMedia Technology 的视频（分析）技术副总裁。自 2011 年起，他被任命为埃因霍温理工大学视频编码和内容分析的全职教授，并被任命为大学健康计划中的护理与治疗技术科学主任和智能诊断主题负责人。De With 是安全和安保视频监控领域的国内外专家，参与了多个欧盟视频分析项目，以对象和行为识别为特色，以及与鹿特丹港、荷兰国防、博世安保系统、TKH-Security 等的监控项目。他是荷兰安全技术研究所的董事会成员。
大众集团加强了与Mobileye的合作
沃尔夫斯堡/耶路撒冷，2024年3月20日 - 大众集团欢迎进一步的战略合作，并大大加快其在自动和自动驾驶领域的发展工作。现在，大众汽车正在加强与Mobileye自动驾驶领域的合作伙伴关系。一起，两家公司将为系列生产带来新的自动驾驶功能。Mobileye将根据其Mobileye的监督和Mobileye Chauffeur平台为部分和高度自动化的驾驶提供技术。将来，大众集团的奥迪，本特利，兰博基尼和保时捷品牌将使用这些技术来快速向跨动力总成类型的模型组合向其模型投资组合迅速引入新的面向优质的驾驶功能。这些包括用于高速公路和城市驾驶的高级援助系统，例如在允许的区域和条件下在多轨道高速公路上自动超车，以及在红灯下自动停止并停止标志，以及在交叉路口和回旋处的支持。此外，Mobileye还将为大众商用车提供进一步的技术组件。从长远来看，大众集团的目标是依靠自己的完整内部系统：与博世和高通公司以及中国的地平线机器人技术的合作伙伴关系将继续着重于。所有驾驶员援助系统均应基于大众汽车公司Cariad Company开发的软件体系结构。
最终安置报告（未经审计）2023-25
埃森哲战略、埃森哲技术、阿达尼集团、Aditya Birla Capital、Amadeus、亚马逊、美国运通、Amul、Arcesium、Arvind Brands、Axis Bank、美国银行、Berger Paints、纽约梅隆银行、博世印度、Brane Enterprises Pvt Ltd、凯捷、CCIL、Centrum、思科系统、Cognizant、康明斯印度有限公司、Delhivery、戴尔、迪拜环球港务集团、Elastic Run、Everest Group、富达投资、通用电气、Genpact、GMR Group、高盛、葛兰素史克制药、ICICI 银行、ICICI Lombard、ICICI Prudential 人寿保险、IDFC、Dainik Jagran inext、印孚瑟斯、Innover Digital、摩根大通、Kotak Mahindra Bank、Mahindra & Mahindra Limited、MAQ Software、马鲁蒂铃木、Natwest、o9 Solution、Orient Electric、Oxane Partners、Pidilite Industries Ltd、普华永道、Reliance Retail、Relinns Technologies、Sobha Realty、Hindware、TAFE、Takshashila Consulting、TATA AIG、Titan、Tredence Analytics、UltraTech Cement Ltd.、UNext Learning Private Limited、Valorant Consulting、V-Guard、富国银行、Wipro、Wipro Consumer Care、WNS Global Services 和 Zycus。
慕尼黑，2024年7月4日，Væridion在Bosch Collaboration Campus Vaeridion Gmbh开设电池实验室，这是一家位于慕尼黑的飞机制造商，是Leadi
有价值的合作伙伴和支持者包括政治，股东，行业，学术界以及我们出色的团队。væridion认为，迄今为止电池开发快速发展的强大和凝聚力的生态系统是迅速发展的关键因素之一。“我们计划在慕尼黑撰写航空历史：为商业客机建造安全和安全的电池。推进电池模块是我们飞机的核心，结合了用于认证要求的最高单元与包装比率。我们在翼的机翼中集成了100多个模块，以抵消升降力并释放所有机舱空间。在博世合作校园中，我们找到了理想的设施和支持精神来实现我们的下一个目标。”塞巴斯蒂安·塞曼（Sebastian Seemann）博士 - 首席技术官 - 瓦里德（Væridion）“巴伐利亚为其充满活力的创业场景感到自豪，该场景受益于出色的科学，研究和技术 - 苏联政策的生态系统。væridion显示了创新能源遇到工程技术时的可能性。可持续发展效果是一个未来的主题，具有全球市场 - 因此，电池驱动的微型工厂的开发是一个绝妙的主意！我们很高兴电池实验室是通往电动飞行的重要里程碑。伟大的团队都取得了最大的最佳和持续的成功，这使其开创性的精神和动力给人留下了深刻的印象！”国务卿Florian Hermann博士，MDL国务卿Florian Hermann博士，MDL
可以用SIC XL收发器出现在HVSON8软件包
CAN SIC XL物理培养基附件（PMA）Sublayer在ISO 11898-2：2024中是国际标准化的。最初，在CIA 601-4（SIC）和CIA 610-3（快速模式）文档中指定了CAN SIC XL收发器的要求，该文档已提交给ISO。NT156收发器的原型已通过CAN SIC XL收发器从Infineon，NXP和Texas Instruments在CIA CAIS CAN CAN CAN CAN CAN CAN XL Plugfest进行了成功测试。兼容性和互操作性也由沃尔芬布特尔（德国）的独立测试室C＆S组测试。汽车EMC要求（IEC 62228-3）已由伊比（Ibee）在Zwickau（德国）证明。博世在去年慕尼黑（德国）的Electronica TradeShow上推出了CAN SIC XL收发器。样品将在2025年2月2日提供。根据ISO 26262（功能安全）开发芯片。根据初步数据表，NT156在隐性总线状态10 mA中以正常模式消耗，在占主导地位的总线状态54 mA中。在待机模式下，电流消耗为2 µA。用50 µs指定从备用模式到正常模式的过渡。收发器的目的是从-40°C到+150°C的连接温度。在+170°C和+200°C之间，芯片关闭，并在+150°C下释放关闭。关闭连接温度滞后是20K。最小TXD主超时为0.8 ms。芯片在V CC和V IO引脚处具有欠压检测。