七月、八月和九月 2024 年,博洛尼亚机场创下了历史上最好的一年,首次突破 1000 万名乘客。确切地说,马可尼机场接待了 10,764,687 名乘客,比 2023 年增长了 8.1%。今年开局良好,乘客增幅始终超过 7%,博洛尼亚机场自夏季以来巩固了增长势头,连续五个月(5 月、6 月、7 月、8 月和 9 月)月客流量超过 100 万。特别是 8 月份,马可尼机场接待了 1,119,370 名乘客,创下了有史以来的最佳月度客流量,而 6 月 30 日星期日是机场历史上最繁忙的一天,到达和离开的乘客人数为 43,266 人。就全年总体数据而言,2024 年国内航班乘客人数为 2,657,532 人,比 2023 年增长 9.0%,国际航班乘客人数为 8,107,155 人,比 2023 年增长 7.8%。年客流量为 77,650 人次,比 2023 年增长 5.3%,货运量为 45,466 吨,增长 10.4%。在 2024 年“飞行次数最多”的目的地排名中,我们发现卡塔尼亚、地拉那和巴塞罗那位居前三名,阿尔巴尼亚城市今年跃升 (+53%),将巴勒莫挤下领奖台,位居第四位(2023 年排名第三)。“前十”排名中的其他城市包括:巴黎戴高乐机场、马德里、伊斯坦布尔、伦敦希思罗机场、布加勒斯特和法兰克福。根据 2024 年 12 月的数据,马可尼机场的客流量为 717,260 人,比 2023 年同期增长 8.5%。国内航班乘客人数为 171,882 人(比 2023 年增长 6.1%),国际航班乘客人数为 545,378 人(比 2023 年增长 9.3%)。当月的航空运输量为 5,445 架次,比 2023 年 12 月增长 3.7%,货运量为 3,594 吨,比 2023 年增长 9.8%。12 月最受欢迎的目的地是:卡塔尼亚、巴塞罗那、地拉那、巴黎戴高乐机场、马德里、巴勒莫、伊斯坦布尔、布加勒斯特、伦敦希思罗机场和罗马菲乌米奇诺机场。博洛尼亚,2025 年 1 月 7 日
1 引言 缆索驱动并联机器人 (CDPR) 通过与末端执行器 (EE) 并行连接的可伸缩缆索来控制末端执行器 (EE) 的运动。CDPR 是一种高速协作起重机,其灵活性最近引起了业界的广泛关注:娱乐 [2]、物流 [3]、建筑 [4]、维护 [5] 和检查 [6] 只是其中的一些研究应用。由于 CDPR 可以通过反馈控制自主运行并进行自我调节,因此在海上环境中引入这些系统来补充或替代标准起重设备也呈现出一种上升趋势。CDPR 可以使海面作业更快、更安全,因为标准起重机本身无法补偿因波浪引起的干扰或风力引起的有效载荷摆动 [7]。另一方面,影响缆索驱动系统的主要问题是缆索只能施加拉力,而波浪引起的框架振动可能导致缆索松弛。为保证系统的安全性和性能,必须设计适当的控制器来避免张力损失[8]。[9] 提出了 CDPR 在海上活动中的首批实际应用之一,其中使用神经网络预测船舶振荡行为,并使用 6 缆索系统补偿有效载荷摆动。后来,通过使用过度约束的 CDPR 来解决减轻波浪影响的问题,这种 CDPR 配备的缆索数量多于 EE 自由度 (DoF):调整机器人控制模型以考虑缆索松弛[10,11],此外,还制定了张力分配策略来消除松弛[12]。毫无疑问,使用过度约束系统在精密应用中可能具有优势,因为 EE 可控性最高。然而,许多电缆严重影响工作空间的可达性、生产成本和维护成本。
光动力疗法 (PDT) 是一种很有前途的癌症治疗方式。在这里,我们使用正交纳米结构方法(遗传/化学)来设计 M13 噬菌体作为靶向载体,以有效地光动力杀死癌细胞。M13 经过基因重构,在噬菌体尖端展示一种能够结合表皮生长因子受体 (EGFR) 的肽 (SYPIPDT)。重构的 M13 EGFR 噬菌体表现出 EGFR 靶向性,并被过度表达 EGFR 的 A431 癌细胞内化。使用正交方法进行基因展示,然后对 M13 EGFR 噬菌体进行化学修饰,在衣壳表面结合数百个玫瑰红 (RB) 光敏分子,而不会影响 SYPIPDT 肽的选择性识别。 M13 EGFR - RB衍生物在内化后在细胞内产生活性氧,在超低强度白光照射下激活。在M13 EGFR噬菌体的皮摩尔浓度下观察到癌细胞的杀伤活性。
简介................................................................................................................................................. 4
9.40 Thoraflex杂交和继电器扩展(扩展)研究:初步结果C. Malaisrie 9.45肋间动脉重建:技术和结果N.Shiiya 9.50我如何做胸腔 - 腹主动脉瘤动脉症修复A.Z. Apaydin 9.55 Homemade fenestrated physician-modified stent grafts for arch aortic degenerative aneurysms L. Canaud 10.00 In-Situ Fenestration for Isolate Left Subclavian Artery Preservation during Thoracic Endovascular Aortic Repair Using an Adjustable Needle Puncturing System G. Piffaretti 10.05 Left subclavian Artery Preservation with Thoracic branched内植体H. Patel 10.10一种新的用于开放胸腹主动脉瘤动脉瘤修复的杂种移植物S. Wipper 10.15稳定概念,以解决急性和亚急性型B主动脉缝隙G. Melissano 10.20讨论
14.30-16.20 I -Assive I-高级慢性心力衰竭分类,诊断和管理主持人:G.D。Gargiulo,P。Perrone Filardi,S。Urbinati 14.30流行病学,病理生理学和实际临床临床影响A. A. Gkouziouta 14.40遗传性心理疗法:一个遗传性的遗传性遗传性:一个问题:一个问题吗? M. Dal Ferro 14.50晚期慢性心力衰竭中的肺动脉高压:显着性,治疗和预后N.Galiè15.00诊断性检查和预后因素M. Graziosi 15.10药理治疗的作用:如何选择以及何时使用正确的药物? A. Verde 15.20介入心力衰竭中介入心脏病学的角色和角色和观点:心脏病的观点G. tarantini 15.30患者的选择,复杂的经catter式经conterct接受者的新设备和结果:手术的观点P.Denti 15.40 15.40推动常规手术的限制:何时和h. takay and h. takay and h. takay and h. takay and h. takay l.50 n. takay l.50, Rubboli,A。Terzi14.30-16.20 I -Assive I-高级慢性心力衰竭分类,诊断和管理主持人:G.D。Gargiulo,P。Perrone Filardi,S。Urbinati 14.30流行病学,病理生理学和实际临床临床影响A. A. Gkouziouta 14.40遗传性心理疗法:一个遗传性的遗传性遗传性:一个问题:一个问题吗?M. Dal Ferro 14.50晚期慢性心力衰竭中的肺动脉高压:显着性,治疗和预后N.Galiè15.00诊断性检查和预后因素M. Graziosi 15.10药理治疗的作用:如何选择以及何时使用正确的药物?A. Verde 15.20介入心力衰竭中介入心脏病学的角色和角色和观点:心脏病的观点G. tarantini 15.30患者的选择,复杂的经catter式经conterct接受者的新设备和结果:手术的观点P.Denti 15.40 15.40推动常规手术的限制:何时和h. takay and h. takay and h. takay and h. takay and h. takay l.50 n. takay l.50, Rubboli,A。Terzi
概述 网络研讨会概述了飞机撞击动力学专业研究领域的最新发展。作者的原创贡献通过关注针对发展计划的工业利益案例来定义所选主题领域的最新技术。他们概述了适用领域的定义以及研究如何产生创新和改进。改进当然涉及材料和结构,但也包括在撞击过程中吸收大部分结构能量的方式。这个简短的网络研讨会面向博士生、经验丰富的研究人员、监管机构和行业专家。它讨论了最新的航空航天耐撞性法规、飞机分析方法认证、鸟击、金属和复合材料结构、撞击动力学以及计算和实验技术。最后,将讨论有关飞机座椅结构的两个案例研究和一起飞机事故。
近距离微型无人机摄影测量用于建筑调查 L. Carnevali 1、E. Ippoliti 1、F. Lanfranchi 1、S. Menconero 1、M. Russo 1*、V. Russo 2 1 罗马大学建筑历史、表现与修复系,00161 罗马,意大利 - (laura.carnevali、elena.ippoliti、fabio.lanfranchi、sofia.menconero、m.russo)@uniroma1.it) 2 Errealcubo 工作室,40137 博洛尼亚,意大利 - ing.valentinarusso@gmail.com 第 II/WG II/2 委员会 关键词:微型无人机、建筑调查、立面采集、数据比较、仪器验证 摘要:历史立面的调查存在几个瓶颈,主要与几何结构、装饰框架、自然或人工障碍物的存在、环境限制有关。城市环境带来了额外的限制,受地面采集活动的约束,导致建筑数据丢失。TLS 和近距离摄影测量的集成允许覆盖这些东西,但不能克服由于地面视角而产生的阴影效应。去年,无人机在调查活动中的大量使用扩大了调查能力,加深了对建筑分析的了解。与此同时,不同国家出台了几项行为规则,规范了无人机在不同领域的使用,严重限制了它们在城市地区的应用。最近,已经出现了非常小巧轻便的平台,可以部分克服这些规则限制,为非常有趣的未来场景开辟了道路。本文介绍了一种非常小的 RPAS(不到 300 克)的应用,配备了一台低成本相机,用于对博洛尼亚(意大利)一座历史建筑立面进行近距离摄影测量调查。建议的分析试图指出系统的准确性和细节采集能力。本文的最终目的是验证该新平台在建筑测量流程中的应用,拓展近景摄影测量在建筑采集过程中的未来应用。